【趣味】名城大生と鉄道【ヲタ】

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1 ：タワー774：2010/02/08(月) 09:52:06: おまいら、鉄道について存分に語ってくれ！！
2 ：タワー774：2010/02/08(月) 10:12:43: >>1
乙
3 ：タワー774：2010/02/08(月) 15:55:37: 米原敦賀直江津
4 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:02:38: 学割って制限あるの？
この前三重まで行こうとしたら使えなかったけど。
5 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:13:55: ＪＲで片道１００キロ以上だぞ
6 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:14:15: 学割が使えるのはＪＲで片道１００キロ以上だぞ
7 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:38:04: >>2-6間違い
101キロ以上じゃ！(101～120キロまでなら同額)
津までなら伊勢鉄道経由で44.1キロだから特に必要無い、もしくは
・亀山経由75.4キロにして距離を浪費する
・鳥羽まで100.2キロを買う
8 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:45:48: さらに裏技を
ＪＲに限らず、路線長の長い近鉄や東武でも学割が101キロ以上で適用される
伊勢市までなら、JRが86.1キロで1940円(伊勢鉄道込み)
近鉄なら106.5キロで1410円
本数・速度・運賃においても近鉄が得になる
9 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:54:38: >>8
ソース
10 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:55:23: ちなみに幹線・地方交通線(高山・太多・武豊・飯田・名松・参宮線)に関わらず、営業キロ(路線長)が対象
1キロ未満は切り上げ(100.1→101キロ)
10円未満は切り捨て(1890×0.8＝1512→1510円)
発行日から3ヶ月以内に購入で有効、乗車券は1ヶ月先まで買えるので、最長4ヶ月先まで使用可能
11 ：タワー774：2010/02/08(月) 17:59:56: >>9
ソースがどうしたの？
12 ：タワー774：2010/02/08(月) 19:15:58: >>11
いや、醤油だった。
13 ：タワー774：2010/02/08(月) 19:40:32: 名古屋から大垣まで安く行く裏技。
名古屋から岐阜までの切符（通常４５０円、金券ショップなら４２０円）を買う。
岐阜から大垣までの切符（通常２３０円、金券ショップなら２２０円）を買う。

普通に買えば７４０円だがこうして買えば、６４０円～６８０円になる。
14 ：タワー774：2010/02/08(月) 22:01:55: トランパス５６００のほうが安いだろ
15 ：タワー774：2010/02/08(月) 22:09:15: ＪＲ名古屋-ＪＲ岐阜が４５０円で
名鉄名古屋-名鉄岐阜は５４０円でなのか・・・

えらい違いだな・・・
16 ：タワー774：2010/02/08(月) 22:11:05: しかも分けて買ったほうが安いとかｗｗｗｗ

そんなことがあっていいのかｗ

名鉄に対抗して安くしてんのか
17 ：タワー774：2010/02/08(月) 22:25:43: 名鉄はＪＲに対抗して「なごや特割30」っていう30枚綴りの回数券を発売している
これが金券屋のエサになって、岐阜～名古屋・金山を400円で売っている店だってある
同区間では通学用定期券もＪＲより安く設定している
18 ：タワー774：2010/02/08(月) 22:40:35: 豊橋市民の誘致も両社て過熱している
JRは当日限り＋乗り越し不可で往復きっぷ・新幹線変更券を発売している
名鉄は30枚綴りだと総計がバカ高いから、6枚綴りから回数券を設定している＋乗り越し可能
　
JRの特定運賃は岡崎までしか設定していないので、豊橋までなら1280円(岡崎で区切っても1170円)
名鉄なら1080円で行けてしまう
　
まぁ移動時間と名鉄特急の本数からして、値段相応だと思うがｗｗｗ
19 ：タワー774：2010/02/08(月) 23:11:04: 名古屋ー岐阜間って名鉄とＪＲどちらが早いの？
20 ：タワー774：2010/02/08(月) 23:30:31: JRに決まってるだろ
JRは尾張一宮のみ停車するが、名鉄はミュースカイも国府宮に停車
名鉄岐阜駅手前でJRの高架下をくぐるのに、上下線が一旦収束するので、行き違いで停車していまう
名鉄名古屋駅が狭く、現状でさえアクロバットダイヤだから、これ以上本数を増やせない
枇杷島の信号場などカーブが多い
21 ：タワー774：2010/02/08(月) 23:42:44: 名鉄にだって各務原線や常滑空港線とか、勝ち組は存在するから
JRも諦めて高山本線を電化しなかったり、武豊線を空港まで延伸しないから
同様に近鉄に対しても、特定運賃は四日市までに加えて基本は2両＋単線
津駅は非電化だから、市民は速くて快適な近鉄に流れてしまう
22 ：タワー774：2010/02/08(月) 23:54:07: >>5-8
サンクス
詳しすぎｗｗｗ
23 ：タワー774：2010/02/08(月) 23:54:27: (゜Д゜)ウゼェェェ

ヲタども
24 ：タワー774：2010/02/08(月) 23:58:39: >>13
そうなのか。先週金曜日に全く同じ区間で７４０円払った訳だが…
25 ：タワー774：2010/02/09(火) 00:07:12: 一宮～石刀駅間はJRと名鉄が並んで走行する
たいがい夜のラッシュ時は、JRの313系快速が尾張一宮駅での下車客に足止めを食らう
その間に名鉄一宮駅から1000系特急が先に発車する
　
　
石刀あたりで313系が追いつき、軽々と1000系を抜かしてしまうというオチ
　
同様の現象は逆方向でも起きる
JRの快速が先発の普通に追いついてしまい、ノロノロ走る事は朝のラッシュに起こる
そうなると、JR岐阜駅を発車後に立体交差で名鉄岐阜駅での発車待ちを見られ
一宮駅前後での抜きつ抜かれつにも遭遇
さらに西枇杷島の立体交差か栄生駅での並走で、3回も両列車が出会う事もあるのだ
26 ：タワー774：2010/02/09(火) 09:03:30: 就活で岐阜と名古屋を週１回くらい往復してるんですが、回数券買うべきか金券ショップでまとめて買うべきか悩んでいます。
安く抑えたいのでアドバイス下さい。
27 ：タワー774：2010/02/09(火) 10:18:57: >>23
まぁ、そう言うなよ。
分からない事を非鉄オタは教えてもらえるし、鉄オタは話題が出来るから良いと思うぞ。
28 ：タワー774：2010/02/09(火) 10:35:16: >>13 >>14以外の詳細な情報は、全て俺が答えているが
私は鉄研部員ではない
　
おっと、これ以上の事は身元がバレそうなので…
ちなみに不正乗車は犯さねぇぞ、興味すら無い(どうしてもキセルの方法が知りたい奴には教えてやるが)
29 ：タワー774：2010/02/09(火) 10:48:46: 行ってみたい路線
東武伊勢崎線、鷲宮駅
阪急甲陽線、甲陽園駅
JR西日本城端線
JR東日本大糸線、信濃木崎駅
　
いずれも聖地だなｗｗｗ
30 ：タワー774：2010/02/09(火) 13:00:34: キセルって何？
ほんとに知らないんだけど
31 ：タワー774：2010/02/09(火) 13:04:17: >>30
俺ガイル
キセルって聞くと古い煙草吸うﾔﾂしかでてこないわ…
無賃乗車ってことか?
32 ：タワー774：2010/02/09(火) 13:11:47: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E4%B9%97%E8%BB%8A
33 ：タワー774：2010/02/09(火) 22:07:58: キセルと言っても入出場だけ改札機をごまかせば、車内改札はIC乗車券を見せればスルーできてしまう
他社線との相互乗り入れ路線では、入場時間から超過していても精算機でパスできる
18ｷﾌﾟｰ1回分と入場券を併用して、大規模な駅どうしで改札口を変えて降りれば、複数人での移動も実質可能
豊橋駅で名鉄に乗り換えて、車内か下車駅で精算すれば、入場時間から超過していても駅員にバレない
同様の手口で大垣駅、樽見鉄道に乗り換えて下車時に運賃を支払う
太多線や高山線でバックレるのはやめろよ、機敏な車掌が跨線橋や出口に立って、乗車券を回収する
　
あえて言おう、キセルみたいなアホな事はやめとけ、俺もやらない
34 ：タワー774：2010/02/09(火) 22:25:45: しかし、匿名掲示板などでの不正乗車常習犯(俗に｢キセルンルン｣というコテハンを持つ)から、
｢聖地｣と呼ばれる駅が存在する
JR東日本の鶴見線・南武線、浜川崎駅である
この駅は両線が合流する分岐点で、設置時の土地柄でホームが完全に分離している
しかもホームどうしの連絡に跨線橋も地下道も無く、隔てるように車道が股がる
改札口もなくSuicaの入出場記録のみ可能、終点ではないので車掌と電車が待機しない
　
つまり、乗り換えをするフリをして、そのまま外にアバヨという訳である
JRもこればかりは、乗り換えのために改札外に出ることを容認せざるを得ず、キセルの温床となっている
35 ：タワー774：2010/02/09(火) 23:50:08: 東海地方の無人駅、改札無しの駅を教えてくれ。
36 ：タワー774：2010/02/10(水) 00:09:01: それが人にものを聞く態度か？こら！
37 ：タワー774：2010/02/10(水) 00:57:45: >>35
飯田線や名松線でも行ってこい！
38 ：タワー774：2010/02/10(水) 07:39:49: 醒ヶ井、柏原、古虎渓、定光寺、尾張森岡、石浜、乙川、東成岩、長島、朝日、富田浜
清洲、木曽川も日中は駅員不在の場合あり
西日本管轄では坂田、田村とか
太多・高山・武豊線は、乗り合わせた列車によりけり
美濃赤坂線は車内改札を必ずやる
39 ：タワー774：2010/02/10(水) 07:55:46: 座席に座らなければいい、車内トイレに隠れたってバレ過ぎ
つまりは乗客としては姿が見られないように乗ればいい
　
2002年7月2日、神戸市のJR住吉駅で奇怪な乗客が降りた
新快速が駅構内を通過するとき、130から100km/hに速度を落として通過した
その際、車両連結部の中から男性がホームに飛び降りたと、駅の乗客が目撃している
男は勢い余り、ホーム端の鉄製フェイスに激しく衝突したが、平然と立ち去ったという
JR西日本と警察は旅客営業法違反の疑いで捜査しているが、付近の病院に記録は無く、無傷であったと思われる
40 ：タワー774：2010/02/11(木) 06:02:29: 急行能登号が北陸線小杉駅を約100メートルオーバーラン。
41 ：タワー774：2010/02/11(木) 06:14:28: それにしても北陸線はキセルし放題だな。
42 ：タワー774：2010/02/11(木) 06:15:53: ま、人件費などのコスト面を考えれば多少は致し方ないのかもしれんが。
43 ：タワー774：2010/02/11(木) 06:58:46: 駅員のアルバイトを雇って改札口に立たせればいいのにな
44 ：タワー774：2010/02/11(木) 15:04:00: この時期に立たせられる訳ねぇだろ
45 ：タワー774：2010/02/11(木) 15:06:52: 自動改札機２機設置すればいいのに
46 ：タワー774：2010/02/11(木) 18:01:29: ネコで十分
47 ：タワー774：2010/02/11(木) 18:23:56: その情緒は國鐵廣嶋だけで十分
48 ：タワー774：2010/02/11(木) 18:41:20: >>45
不正乗車が増えるからなかなか導入できないらしい。
でもレトロな感じがするから俺としては全然構わないんだけどね。
49 ：タワー774：2010/02/11(木) 18:51:15: >>48
ソース出せ
50 ：タワー774：2010/02/11(木) 19:23:06: >>49
ゴーマンかますの、よかないとよ。
51 ：タワー774：2010/02/11(木) 20:07:26: 不正乗車防止のために自動改札機置くんじゃないの？
52 ：タワー774：2010/02/11(木) 20:24:35: ヌコで充分
53 ：タワー774：2010/02/11(木) 23:28:52: 機動改札(車内)を数日に1回、全列車に実施するくらい恒常化すればいい
もしくは敦賀駅に中間改札口を作る(加古川駅は実施している)
54 ：タワー774：2010/02/11(木) 23:37:41: 最近のお気に入りは215系DDL、中央線の小仏トンネルとかの狭小部から出てくる様を見てみたい
キハ52系の3連運転も気になるなー、塗装が剥がれて錆びてる上にドアを手で開閉するんだぜ
55 ：タワー774：2010/02/11(木) 23:57:08: 数時間前に鶴舞線で事故があったな。
56 ：タワー774：2010/02/12(金) 09:39:21: 阪和線のB快速って知ってるか？
和歌山～熊取間は各駅停車だから、区間快速や準快速にあたるものを、西日本ではB快速という種別にしている
東海道線(JR京都線)・梅田貨物線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線を直通するんだぜ
しかも早朝深夜限定、新大阪発着、そして大阪には停まらないｗｗｗ
57 ：タワー774：2010/02/12(金) 09:59:04: 米原駅や敦賀駅など乗り換えの拠点になる駅には中間改札を設けたほうがいいな。
58 ：タワー774：2010/02/13(土) 09:29:24: 福井のえちぜん鉄道三国芦原線に乗ってきた。
地方3セクの割にお客さんもいてダイヤも30分間隔(ラッシュ時は15分)で運行しているところに感動した。
ちょうど雪も降っていてそれがまた美しかったよ。
59 ：タワー774：2010/02/13(土) 10:59:03: いまから大糸線乗ってくる
60 ：タワー774：2010/02/13(土) 15:22:20: 南小谷駅
なんて読むでしょう？
61 ：タワー774：2010/02/13(土) 15:29:23: 平成22年2月22日、名鉄特急ミュースカイ22号中部国際空港行きにおいて
神宮前から先のミューチケットを購入の上、当該列車に乗車した乗客に対し
記念乗車証を配布する
同日、中部国際空港駅では先着で記念入場券を発売する
62 ：タワー774：2010/02/13(土) 15:30:02: >>60みなみおたり

そんなん知ってるよ
63 ：タワー774：2010/02/13(土) 15:39:34: 艫作駅
なんて読むでしょう？
64 ：タワー774：2010/02/13(土) 15:51:51: >>
65 ：タワー774：2010/02/13(土) 17:01:44: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%89%AB%E4%BD%9C%E9%A7%85
66 ：タワー774：2010/02/13(土) 18:49:51: 鼎駅
なんて読むでしょう？
67 ：タワー774：2010/02/13(土) 18:59:19: つまんね
68 ：タワー774：2010/02/13(土) 19:06:32: >>66
あがた駅
69 ：タワー774：2010/02/14(日) 12:47:16: 答え)かなえ駅
70 ：タワー774：2010/02/14(日) 15:08:26: 占冠駅
特牛駅
雑餉隈駅
71 ：タワー774：2010/02/14(日) 15:11:21: しむかっぷ
72 ：タワー774：2010/02/14(日) 15:19:56: 鉄ヲタ共(゜Д゜)ウゼェェェ
73 ：タワー774：2010/02/14(日) 16:36:01: すいませんむしゃくしゃしてて

彼女と別れたので何故か今日
74 ：タワー774：2010/02/14(日) 18:25:25: 全米が涙
75 ：タワー774：2010/02/15(月) 11:24:59: 一部の自己中心的な鉄ヲタのせいで、鉄ヲタへの偏見は強くなる一方である。
76 ：タワー774：2010/02/15(月) 11:50:51: 全北朝鮮が涙
77 ：タワー774：2010/02/17(水) 12:46:27: 運良く419系に乗れた。
この列車も3月には引退か…
78 ：タワー774：2010/02/17(水) 12:53:16: しらねぇよカス
79 ：タワー774：2010/02/17(水) 13:05:44: >>78
きんもー☆
80 ：タワー774：2010/02/17(水) 16:22:53: >>77
北陸おでかけパス
81 ：タワー774：2010/02/20(土) 13:54:24: ＪＲ岐阜から木曽川間の運転見合わせらしいな。
もう再開したらしいが

名鉄が振り替え輸送してたそうだよ
82 ：タワー774：2010/02/20(土) 19:29:21: 本日は青春18きっぷ発売日
83 ：タワー774：2010/02/20(土) 19:46:56: で？
84 ：タワー774：2010/02/20(土) 21:37:48: >>83
でって言う(笑)
85 ：タワー774：2010/02/20(土) 22:10:31: 鉄オタに警察が動くようだぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000527-san-soci
86 ：タワー774：2010/02/22(月) 00:20:09: 平成２２年２月２２日
これほど鉄道会社が入場券を売りさばこうとする日は滅多にない
あ俺？
２２時２２分に近所の駅の券売機で買ってくるわ
87 ：タワー774：2010/02/22(月) 00:29:38: >>86
くっだらねぇ
88 ：タワー774：2010/02/22(月) 02:04:25: 普段、平成なんて使わないくせに　（´・ω・´）
89 ：タワー774：2010/02/22(月) 02:54:01: ヲタちゃうが言いますよ
90 ：タワー774：2010/02/22(月) 11:37:25: おまいら、大先輩の徳さんに挨拶したか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E7%94%B0%E8%80%95%E4%B8%80
91 ：タワー774：2010/02/22(月) 22:23:32: >>86
買えたか？
92 ：タワー774：2010/02/22(月) 22:34:56: 買えた
93 ：タワー774：2010/02/23(火) 01:29:43: 券売機の切符なんて時間が経てば消えちゃうのに・・・
94 ：タワー774：2010/02/23(火) 08:11:58: >>93
JR西日本の有人駅(一部の委託駅を除く)では、硬券入場券を発売した
記念台紙付きで各駅とも始発から数量限定
値段はそのまま、特定区間は120円、その他一般駅は140円
印字が消える事はないだろう
95 ：タワー774：2010/02/23(火) 14:21:30: 能登号が小杉駅で約120メートルオーバーラン
96 ：タワー774：2010/02/24(水) 21:12:11: ニコニコの「DMM.ちゃんねる」でPCゲームの予告編か宣伝PV見てるとき
痴漢モノのゲームで流れるコメントに
「提供　ＪＲ東日本」
とか出てきてフイタｗｗｗ
97 ：タワー774：2010/02/24(水) 21:16:50: 監修:東京メトロ
協力:京急・東武・西武・小田急・京成・東急・京王
後援:東京都交通局
98 ：タワー774：2010/02/28(日) 12:58:27: 明日は青春18きっぷ利用開始日
三陸鉄道とか津波の影響モロだから、かわいそうだな
99 ：タワー774：2010/02/28(日) 21:43:34: 定期券って払い戻しできるんだな。
３か月定期を２か月間使ったから流石にできないだろうと思ってたら
３万２千円のうち９千円も返ってきてビックリした。
100 ：タワー774：2010/02/28(日) 22:59:16: >>99
釣り
以上
101 ：タワー774：2010/03/01(月) 00:23:06: マジだ。名鉄の某ローカル線の某駅での出来事だ。
102 ：タワー774：2010/03/01(月) 01:48:59: 普通にできるが？
残りの有効期間分から手数料を差し引いた額じゃなかったか？
103 ：タワー774：2010/03/01(月) 07:58:40: 2ヶ月分を「1ヶ月×2枚」使ったとみなして、さらに手数料も差し引いた額になる
一般に3ヶ月定期は「1ヶ月×3枚」から5％引き、6ヶ月定期は「1ヶ月×6枚」から10％引きの発売額になる
払戻額が一定期間同額なら、有効期限の前月前日まで使った方が得
ただし1ヶ月の有効日数に１日でも踏み込めば、まだ30日使えても払戻額はゼロになるリスクがつく
104 ：タワー774：2010/03/01(月) 08:14:13: 金に敏感な大阪人の為に、定期券額が使用量だけ後日請求されるものもある
関西周辺の私鉄各社局で運用されているICカード「PiTaPa」だが、システムが少しややこしい
購入した上で申請すると、よく乗る通常の区間に加えて
ルートから1～2駅外れた区間への乗り越しが(逆パターンも)無賃で可能になる
さらに、適用されない区間の利用分でも後払いなので、清算額に応じて割引される
(もちろん基本額は請求される)
JR西日本の「ICOCA」エリアでも相互利用で使えるが割引はない、制度は私鉄間限定
105 ：タワー774：2010/03/01(月) 08:30:05: 御堂筋線はいつも混んでいるな
名古屋でいう東山線、東京でいう東西線のドル箱路線だが、やっぱり名古屋は廃れてるわｗｗｗ
今年の夏に桜通線に6000系という新型が投入されるが、鶴舞線のボロ車両は続投ｗｗｗ
106 ：タワー774：2010/03/01(月) 08:42:50: 金に敏感だという割には金儲けが下手な大阪人(爆)
107 ：タワー774：2010/03/01(月) 09:02:38: 南海の特急料金は高すぎる
ラピートを難波から乗り通しても40分弱で500円だもの
神戸電鉄は基本3両編成だが、携帯電源オフ車両がある
どうしても時刻を検索したくて、隣の車両に行こうとしたら女性専用ｗｗｗ
神戸市営地下鉄の海岸線は各所にBGMを流してヒーリング効果を計っているが
神秘的すぎてホームに立っていると不安感が高まる
走行中まで流しても騒音で聞こえない
一方、京阪の速達系統の列車は複々線でネ申すぎる
特急料金を一切とらないのに、2扉の専用車両はオール転換クロスシートで吊り革が無い
しかもダブルデッカー連結でじゅうたん敷き
その分、乗り換えて各停に乗るとボロ車両が廃墟のように見えるｗｗｗ
でもやっぱり阪神電車1000系は21年の新造だから一番綺麗
近鉄奈良から阪神三宮まで快速急行で乗り通すと感動するわ
皮肉にも快速急行というのは、「近鉄の特急＝特急料金必要」で、早さは特急でも格下げされているのだが
　
だがしかし！阪急特急や山陽・阪神直通特急に乗っても、JR西日本の223系新快速には勝てないわ、130km/h運転だもの
特急の先頭に乗ってて、高槻・明石あたりのJRと並走する区間で
見事にあっさりと新快速に抜かされる様が面白かったわーｗｗｗ
108 ：タワー774：2010/03/01(月) 09:48:46: 関西人か？
109 ：タワー774：2010/03/01(月) 10:18:15: いいえ、東海人です
関西へは近鉄の株主乗車証が安く済むよ
1500円で名古屋から京都・奈良・難波へ行けるよ
伊勢中川での乗り継ぎがネックになるけど、急行なら3時間半くらいで可能
ただし、先頭車に乗っていも青山町で大阪上本町まで前に増結するので注意
名張からは関西圏の乗客が増え、桜井ではJRからの乗り換え客が流れ込む
大和八木からは完全に生活圏なので、ほぼ着席不可能
　
言い忘れた、三宮から神戸空港のポートライナーは、発車メロディがJR京都駅のパクリ
阪急梅田から十三までの「複々々線区間」を、ジャスト発車の3編成並走を見ずして
阪急は語れないからな、宝塚線の発車メロディもネ申だったわーｗｗｗ
110 ：タワー774：2010/03/01(月) 12:19:46: な・・・何を言ってるのかわからねーと思うが
近鉄名古屋で乗ったときは先頭車両だったのに
近鉄難波で降りるときには最後尾の車両だった・・・
頭がどうにかなりそうだった・・・
催眠術だとか超スピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
111 ：タワー774：2010/03/02(火) 08:55:54: ご乗車ありがとうございました
まもなく終点、なんば、なんばです
地下鉄線・近鉄線・阪神線は、お乗り換えです
ホーム前方の改札口より、お進みください
この列車は次のなんばまでです
車内にお忘れ物・落とし物などございませんよう、お支度ください
本日は車内が混み合いまして、ご迷惑をおかけ致しました
左側の扉が開きます、開く扉にご注意ください
本日も南海電鉄をご利用くださいまして、ありがとうございました
終点、なんばです
112 ：タワー774：2010/03/02(火) 09:19:01: ご乗車ありがとうございました
大阪難波、難波です
地下鉄線・南海線・阪神線は、お乗り換えです
この列車は近鉄・阪神線直通、快速急行です
大阪難波を出ますと、桜川・ドーム前・九条・西九条・尼崎の順に阪神なんば線に入ります
千鳥橋より先の各駅でお降りのお客様は、着きました同じホームで、後の準急にお乗り換えください
次の大阪難波で時間調整と、桜川で乗務員の交代を致します
引き続き阪神線をご利用のお客様は、車内でお待ちください
本日も近鉄をご利用くださいまして、ありがとうございました
阪神線直通・快速急行です
113 ：タワー774：2010/03/12(金) 01:04:00: いよいよダイヤ改正
俺の単位も改正されないかな
114 ：タワー774：2010/03/12(金) 11:17:34: ありがとう！北陸！能登！
115 ：タワー774：2010/03/12(金) 11:41:10: 名鉄と地下鉄って定期一枚にできるの？
116 ：タワー774：2010/03/12(金) 13:46:22: >>115
できると思うが、問い合わせしてみればいい
117 ：タワー774：2010/03/12(金) 15:26:12: 栄から瀬戸線への連絡は無理だぞ
118 ：タワー774：2010/03/12(金) 18:59:06: 明日はダイヤ改正
武蔵小杉駅の南武線新設ホームは、横須賀線・湘南新宿ラインから遠すぎるわ
それと新潟県の弥彦線が何故Suicaエリアなのかが解らん
18時台で終電な上に、日本では数少ない直接吊架線で85ｷﾛ制限、いっそ非電化にした方が赤字解消できるのに
少なくとも亀山までの関西線と、鳥羽までの紀勢・参宮線の方が栄えていて需要があるのに
何故ＪＲ東海は三重にTOICAエリアを伸ばさないのか
119 ：タワー774：2010/03/12(金) 19:44:31: 俺は岐阜県民だから、TOICAラリーのチェックポイント全部回ってきてやるよ
だから皆TOICAを俺に預けろよ
120 ：タワー774：2010/03/12(金) 19:44:54: ＪＲに聞けよ
121 ：タワー774：2010/03/13(土) 00:05:24: 能登号、北陸、ありがとう！
122 ：タワー774：2010/03/13(土) 08:30:21: 能登に乗ってみたけど、やっぱり指定席より自由席が空いてたわ
グリーン車は今の時代に合わずぼったくり席だった
扉が戸袋から出て「ガチャン」と音が鳴らない静音型と、通路がじゅうたん敷きなだけ
6号車のラウンジ(別名:C寝台)は結構良かったわ、DSと一眼レフ持った小学生がウザかったけど
123 ：タワー774：2010/03/18(木) 19:54:58: 飯田線か紀勢本線を完乗した奴っているか？
豊川より北か多気より南に行った事ある奴でもええわ
124 ：タワー774：2010/03/19(金) 00:26:31: 岐阜から通ってる人

JRと名鉄どっち？
125 ：タワー774：2010/03/19(金) 00:37:31: 可児以外はＪＲだろう
126 ：タワー774：2010/03/19(金) 01:48:11: 通学定期は名鉄のほうが安いのに？
127 ：タワー774：2010/03/19(金) 08:07:53: 美濃太田方面からだと、鵜沼から名鉄の新鵜沼へ乗り換えてしまう乗客も少なくない
可児という中途半端な場所の利便性を上げる為に、朝夕は岐阜から高山線と太多線の直通も走っているけど
JRは電化する気ゼロだがら、広見線といい勝負になってるなｗ
128 ：タワー774：2010/03/19(金) 19:29:56: 明日はバスコレ市バスの発売日
129 ：タワー774：2010/03/19(金) 22:30:18: バスコレの市バス買う奴いる？
明日8時から名古屋、栄、金山で販売だとさ。
130 ：タワー774：2010/03/19(金) 23:45:36: ここは鉄道スレだ、バスは帰れ
ただし、以下に挙げたもの等は定義(法規)上、鉄道にあたる
・トロリーバス
・新交通システム(ゆとりーとラインとか)
・リニアモーターカー
・ＤＭＶ(デュアルモードビーグル)
・JR西日本宮島フェリー
また、時刻表に記載されている他の交通機関・連絡船も歓迎する
・青函連絡船
・関門連絡船
・本四連絡船
・代行輸送バス等(横川～軽井沢、家城～伊勢奥津)
・索道を除くロープウェイ、モノレール等
131 ：タワー774：2010/03/19(金) 23:58:46: それと架空の産物で書き込む奴もｷﾗｲ(`Д´)
・チベット、シベリア、ダージリンとかの世界遺産系
・オーストラリアの大陸縦断、ＴＧＶ、新幹線輸出計画
・将軍様の鉄道
とかも興味無いし
　
という訳で俺としては国内限定で、海外はネタを調べるのﾒﾝﾄﾞｲし(･ω･`)
でもE655系に天皇陛下と外国の貴賓が乗ったネタなら知りたいわ(´∀`)
132 ：タワー774：2010/03/20(土) 00:25:29: 鉄ヲタの性格の悪さは前々から知っていたが、ここまで悪いとは思わなかったな。
133 ：タワー774：2010/03/20(土) 08:22:50: バスコレ買えたお
Ｎゲージのお供にぴったりだお
134 ：タワー774：2010/03/20(土) 08:38:34: だおｗ
135 ：タワー774：2010/03/20(土) 14:02:54: 武豊線が電化されるらしいお
136 ：タワー774：2010/03/20(土) 15:10:36: オーストラリアやアメリカの列車ってかなりデザインダサいよね。
137 ：タワー774：2010/03/20(土) 17:18:53: >>136
お前の方がダサいww
138 ：タワー774：2010/03/22(月) 08:16:57: 昨日のメ～テレでやってた
「ディレクターズTV」
が面白かった
139 ：タワー774：2010/03/22(月) 21:16:45: 京阪電鉄樟葉駅の下り特急発車メロディはネ申
140 ：タワー774：2010/03/29(月) 08:24:34: 岐阜駅の高架が無駄に高すぎる件について
141 ：タワー774：2010/03/29(月) 09:12:41: 名鉄岐阜に入るときいつも信号待ちで一回停車する件
142 ：タワー774：2010/03/29(月) 09:15:47: >>141
特急は停車しませんがｗ
143 ：タワー774：2010/03/29(月) 09:59:46: >>142
事故・トラブルの場合を除く
144 ：タワー774：2010/03/29(月) 13:41:51: 2月位に名城大学の鉄拳部がテレビ出ていた。
あのメガネかけている白い服のメガネは法学部？

見たことあるような？？
145 ：タワー774：2010/03/31(水) 08:23:29: >>123の俺だが、これから豊橋から飯田線に乗ってくるわ
なんか中央線の辰野へ抜けるのが6時間後になりそうやけど
その後大阪へ言って、阪和線で和歌山から紀勢本線に乗ってくる
146 ：タワー774：2010/03/31(水) 15:05:00: 豊橋を出て6時間、ようやく伊那市に来れた
というより飯田から2時間半、立ちっぱなしなんだが…
147 ：タワー774：2010/04/01(木) 03:55:44: 俺が貴様らを滅ぼす
148 ：タワー774：2010/04/01(木) 21:26:26: 天竜峡駅の1番ホームにある、ライン下りのオブジェはグロかった
マネキンが可哀想すぎる
149 ：タワー774：2010/04/01(木) 21:57:36: 養老鉄道は自転車を乗せることができる
150 ：タワー774：2010/04/02(金) 21:37:57: 東北新幹線の八戸～新青森間延伸にあわせて投入される、新型車両「E5系」の愛称を
「はつね」にする運動が、本気で行われてるらしいなｗｗｗｗｗ
151 ：タワー774：2010/04/02(金) 21:43:43: >>150
それだけ言っても非オタにはなんのことだかさっぱりだぞ
152 ：タワー774：2010/04/02(金) 23:18:37: >>151
隠れオタが口をはさむな
153 ：タワー774：2010/04/08(木) 18:13:55: 東京臨海高速鉄道の東京テレポート駅って
発車メロディが踊る大捜査線なんだな
154 ：タワー774：2010/04/17(土) 22:44:15: ローソンでTOICAが使えるようになるらしいぞ
155 ：タワー774：2010/04/17(土) 22:56:58: ミニストップではSuicaもICOCAも以前から東海圏で使えてる
156 ：タワー774：2010/04/18(日) 00:39:23: 東海圏でSuica持ってる奴は少ないよ
157 ：タワー774：2010/04/18(日) 01:52:51: やっぱりＪＲより名鉄が好きだよなっ♪
158 ：タワー774：2010/04/18(日) 09:13:08: 来年2月から運用が予定されている、
市営地下鉄や名鉄などで使えるICカードの名称とデザインが決定した
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/iccard.html

デザインがダセェwww
159 ：タワー774：2010/04/21(水) 13:57:20: ┏━━━━━━━━━━┓
┃Ｍ　　　　　　　　　┃
┃　　　上　　ゲ　　　┃
┃　　　　あげ　　　　┃
┃　　　ＡＧＥ　　　┃
┃ ___________________┃
┃/　　 /　　/　　 /┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃
┃南成岩　　　知多武豊┃
┗━┯┯━━━━┯┯━┛
　　││　　　　││
160 ：タワー774：2010/04/21(水) 16:30:32: 今は「南成岩」じゃなくて「青山」だしぃ
161 ：タワー774：2010/04/21(水) 20:42:55: 名古屋20時15分発の、特別快速関ヶ原行きって、岐阜駅で4番線発着なんだな
いつもどおり快速系統は6番線に入線すると思ったら、渡り線で急にガタゴト揺れたもんでビビったわｗｗｗｗｗ
おまけに3・4番線の高山線ホームは20ｾﾝﾁ低いから、ラッシュ時には転倒事故が起こりそうだが
162 ：タワー774：2010/05/14(金) 07:30:18: 5月11日、ＪＲ東日本は新型新幹線「Ｅ５系」による東北新幹線八戸～新青森間開業時の列車愛称を発表した
はつかり、つがる、みちのく、ねぶた等の馴染み深い愛称が上位を占めた中で
ネット上で話題になっていた「はつね」も健闘し、はつかりに続いて2位になった
しかし、東日本が採用したのは7位の「はやぶさ」
かつて「富士」と併結されていた東京～博多・大分の在来線寝台特急である
山陽・九州新幹線の「さくら」に続いて復活した愛称だが、九州のイメージが強すぎると非難を浴びている
163 ：タワー774：2010/05/14(金) 14:08:18: みちのくでいいんじゃね
164 ：タワー774：2010/05/16(日) 22:55:06: ＪＲ西日本の新型近郊直流電車「225系」の量産先行新型車が完成したらしい
14日に近畿車輌の工場から、外の留置線に出たのが確認されている
早ければ来週から湖西線で試運転予定
　
尼崎の福知山線事故を教訓にして、前面窓は223系より小さい
もとい万が一正面衝突した場合は、客室部分よりも強度が低い運転室だけが確実に潰れるようになっている
オールM車(クハ・サハが無い)で加速性がよい
当初の計画時は新快速運用で140km/h運転を見込んでいたが、これも脱線事故で夢の話に
シングルパンタグラフアームを採用、ようやく近鉄志向から脱却
側面は223系と至って同じ
前面はグレーの地塗装だが、さらに上塗りするらしい
種別は幕式で方向も単色LED、東急初の技術というか東日本のE233を嫌う
　
こんな感じだが、内装の吊り革が従来比50％増のオレンジ色が気になる
おそらくは現行の快速運用している221系を嵯峨野線や草津線に移して
さらに余剰な国鉄115系を國鐵廣嶋に玉突き転用されるんだろうな…
165 ：タワー774：2010/05/17(月) 01:46:39: なんかこないだ地下鉄待ってたら回送電車で新しい電車通過してった表示もLEDで中も綺麗だったし乗ってる人はエンジニアみたいな人ばっかだった

あれは現行でもう走ってる？いつも乗るやつぼろいのばっかなんだが
166 ：タワー774：2010/05/17(月) 06:36:16: 徳重延伸の開業時に充当される
いずれは桜通線全駅にホーム柵を設置するらしく、その制御システムが先行して搭載されている
ホーム柵って何かって？上飯田線行けばわかる
167 ：タワー774：2010/05/18(火) 08:21:49: おい！今朝、名古屋駅北側の留置線に
JR東日本のジョイフルトレイン、485系「彩(いろどり)」がいたぞ！
168 ：タワー774：2010/05/18(火) 08:38:53: たいてい団臨専用だから「びゅう」のツアーかと思ったら、修学旅行生だったみたい
新幹線なら太閤通側のコンコース集合だけど、桜通側の案内所前に固まっていた
さすが金持ちの私立中学は、やることが派手というか凝っているなー
169 ：タワー774：2010/05/19(水) 17:16:16: どうやらクラブツーリズムの団臨だったようだな
名古屋から中央西線・信越線経由で直江津へ向かうダイヤで、次は20日の夜だ

多治見2128-29→千種2158-59→名古屋2208着→神領へ引き上げ→翌朝に長野回送
当日名古屋駅8番線での同士募集中
170 ：ファミマの帝王中村：2010/05/19(水) 21:54:40: 鉄オタまじきめー
171 ：タワー774：2010/05/19(水) 21:56:59: >>170
偽物乙。
172 ：タワー774：2010/05/20(木) 15:27:18: とりあえず今日は一旦帰宅して荷物を下ろし、風呂と夕食をいただく
9時前に車で出発して、名古屋駅に行ってみるわ
名鉄協商利用は2時間以内に抑える
173 ：タワー774：2010/05/20(木) 22:06:24: 名古屋駅のギャラリーはざっと30人くらいか
ﾜｸﾜｸ…
174 ：タワー774：2010/05/20(木) 22:36:09: 11番線に1分ほど遅れて彩が入線
向かいのホーム端に三脚組が15人ほど
残りが自分を含めて先頭側にいた
流石は全席グリーン車、それ以上に顔の目付きが怖い
なかなか面白かったわ、待避線に入らず10分後に神領へすぐ引き返したけど
いい鉄分補給だった
175 ：タワー774：2010/05/21(金) 01:54:28: 珍しい電車でも通ったの？
176 ：タワー774：2010/05/21(金) 07:55:23: 485系が中京地区に入線する事でさえ数少ないのに、それが全席グリーン車だからな
ドクターイエローは10日に1度くらいは定期運行があるが、この彩に関しては2008年以来
　
そもそもJR東海は新幹線とワイドビュー志向だから、ジョイフルトレインと位置付けるものを保有していない
外装もステンレスにオレンジ帯ばかりだし(唯一といえば371系あさぎりくらい)
佐久間レールパーク号に117系起用で、指定席客は大ブーイング
東海ツアーズの団臨には373系に、シールを貼っただけのヘッドマーク
ひどいったら、ありゃしない
177 ：タワー774：2010/05/21(金) 22:50:17: 俺こないだドクターイエローみた
178 ：タワー774：2010/05/27(木) 08:10:10: 混んでる新快速で床に座る奴って何なのっ！？
179 ：タワー774：2010/05/27(木) 10:31:05: DQN
180 ：タワー774：2010/05/27(木) 10:47:27: 池沼
181 ：タワー774：2010/05/27(木) 10:57:34: ＪＲ在来線の一番端の座席って、なんで方向転換できないの？

至近距離で向かい合わせで座って気まずいんだが・・・
182 ：タワー774：2010/05/27(木) 11:51:46: 確かに端部の座席は4人掛ボックスシートで、足が伸ばせず狭い
それを解消したのが313系5000番台だな、8000番台のセントラルライナーはすでに採用されてたが
全ての座席が転換クロスシートになったワケだが、ドア付近の立ちスペースが狭くなってしまった
なるべく空間を確保しようと、座席の肘掛けと同じ素材で強度とモケットだけ確保した、薄いパーテーションへ
一方、名鉄特急やJR西日本の221系・223系はボックスシート裏を拡張して、補助座席を格納した
混雑時にはロックされて利用できないが、着席人数の確保を優先した
　
座れるだけ、とりわけ背をもたれるだけマシだと思ってくれ
静岡地区の211系・313系はオールロングシートだ、閑散時には足を投げ出せるけど
117系の端部には、2人掛のロングシートとクロスシートが無理矢理交差した座席もある
神と呼べるのが京阪特急、運転台のガラス張りの直後を転換クロスシートがあり、前面展望を座って楽しめる
183 ：タワー774：2010/06/01(火) 08:52:28: ＪＲ東海道線、下り豊橋方面が遅延
184 ：タワー774：2010/06/02(水) 08:25:23: >>182
すげえ詳しいｗｗｗ
名鉄もロングシートのやつ結構あるよね？

パノラマスーパーは全面展望でよかったなあ
今は特別車しか全面展望ないのかな？廃止になったって聞いたような…
185 ：タワー774：2010/06/02(水) 09:05:00: 静岡の在来線はラッシュ時以外はすべて普通電車なんだよなｗ
特急以外
186 ：タワー774：2010/06/02(水) 10:22:27: 静岡地区(＝JR静岡)は当初、静岡駅までの輸送計画として
熱海方面は興津・富士まで、豊橋方面は島田・掛川までの中短距離しか想定していなかった
その為、すぐに降りやすい配慮と輸送力重視でオールロングシートが誕生した(静岡近郊は1時間に4本)
さらに、沼津は東京方面へ、浜松は名古屋方面へ向かうと想定し、静岡方面へは1時間に3本へ減らした
ところが、そこからの長距離通勤者が増加したため、ロングシートへの不満が大きくなった
とりわけ18きっぷを使う人なんて、知ったこっちゃ無い運用だな
187 ：タワー774：2010/06/02(水) 10:35:35: しかしJR静岡にも長距離運用の列車がある！
それがﾎｰﾑﾗｲﾅｰ浜松5号だ
371系の特急あさぎりを使用し310円が必要だが、リクライニングシートとワイドビューは快適である
さらに東京駅から名古屋へ戻る事を想定すれば
　
東京1741→普通→沼津1956(JR東海管内直通)
沼津2000→ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ浜松5号→(静岡2037)→2137浜松
浜松2140→普通→2212豊橋
豊橋2217→区間快速→(名古屋2324)→大垣2357
　
18きっぷが有効な当日のうちに大垣まで帰れるのだ(乗り換え時間が少ないから、食糧調達が必要)
188 ：タワー774：2010/06/02(水) 10:41:36: ﾎｰﾑﾗｲﾅｰは快速運転だが、乗車整理券不要な各駅停車の普通でも長距離運用がある
東京0520→静岡0844
静岡1930→東京2243
乗車時間は3時間を越えるが、373系の特急伊那路・ふじかわを使用している
もちろんリクライニング＆ワイドビュー
ただし東京行きはラッシュに重なるので注意、静岡行きも横浜から混み出してくる
189 ：タワー774：2010/06/17(木) 08:57:23: IC乗車券「manaca」が駅構内と車内の広告に登場したな！
名古屋市交通局・名古屋鉄道の電車・バスのほか
豊橋鉄道・ゆとりーとライン・あおなみ線でも利用可能
どうせなら城北線・愛知環状鉄道・リニモにも導入すればいいのに
TOICA・Suicaとの相互利用はいつになるのやら…
特別車に読み取り機付けて「manacaﾐｭｰﾁｹｯﾄ」とかになれば最高だな
もしくは電子マネー搭載の「manaca学生証」とかｗｗ
190 ：タワー774：2010/06/19(土) 08:09:46: 今夏の「北海道&東日本パス」が改善(ある意味改悪)されているｗｗｗ
利用期間は例年通り、青春18きっぷより早く7月1日から
　
お値段据え置きで1万円
利用期間が5日から連続7日へ拡大(1日あたり約1430円！)
単純に毎日往復するだけでも、首都圏の特定区間から46キロ以上、その他幹線でも41キロ以上ならモトがとれてしまう
こりゃ長距離通勤者の定期券代わりになりそうだなｗｗ自動改札通れるし
　
IGR・青い森・北越急行・富士急行もOK
蟹田～木古内及び新夕張～新得間は特急可
青森～函館間は自由席特急券追加で可
これらも今までどおり
　
しかしっ！
急行はまなす(青森～札幌)は急行券が必要になる…
東日本のトクトクきっぷが別途料金券制への影響がここまで来るとはなー
でも裏を返せば、急行に限り全ての座席・寝台に乗車券の効力が発生するのだ
多客期臨時化された能登にも直江津から乗車可
首都圏近郊のジョイフルトレイン(お座敷列車)にも急行券＋グリーン券で乗車可
まあ急行そのものが少なくて、はまなすときたぐにの定期列車を除けば全車指定だし
俺がはまなすに乗ったときは車内改札無かったけど、今期から締め出されるわなｗｗ
というより1両だけのはまなすカーペット車争奪戦が始まるｗｗドリームカーの指定席も2両だし
こりゃコミケシーズンのMLながらより過酷だわｗｗ
191 ：タワー774：2010/06/23(水) 11:00:58: 今朝鶴舞線に、いつもどおり最後尾の24番ドアから乗った
そしたら、乗務員室にいた車掌の職務かばんに
「田村ゆかりのファンクラブ限定らしきキーホルダー」
「ひだまりスケッチのゆののミニフィギュア」
が付いていた
クソ笑いそうになった、私物のかばんに抑えろよｗｗ
192 ：タワー774：2010/07/01(木) 08:23:50: 夏の「青春18きっぷ」は本日発売！
発売期間は8月31日まで、利用期間は7月20日から9月10日まで
お値段11500円
JR全線の普通列車が5回(日)分乗り放題！1日あたり2300円だから
大垣→浜松
豊橋→米原
名古屋→京都・塩尻・島田(静岡)・高山・尾鷲(伊勢鉄道経由)でモトがとれる！
193 ：タワー774：2010/07/02(金) 16:39:45: >>191
ちょ、え～～～～～～～～………
てか俺水樹のタオルなくしたっぽい、かなりショック.....
それより上の書き込みは細かくて読む気にならないです、目が痛いです
194 ：タワー774：2010/07/02(金) 20:02:00: 滅、進行、往来、発車！
195 ：タワー774：2010/07/02(金) 21:28:41: manacaって定期としても導入されるよね？
196 ：タワー774：2010/07/04(日) 22:06:15: 明日はいよいよ桜通線6050形の初営業運転だな！
中村区役所1045→野並1113野並1118→中村区役所1145……………この間約1時間に1往復
野並2230→中村区役所2257
中村区役所2307→野並2334
　
おまいら、狙って乗りに行くよな？フラッシュは焚くなよ
197 ：タワー774：2010/07/05(月) 21:20:20: JRがかなり遅れている、30分くらい
この調子だと「ホームライナー無料解放祭り」だなｗ
198 ：タワー774：2010/07/05(月) 21:36:29: 桜通線6050形乗ってきたぞ！
この時間帯なのに乗換駅あたりには、一眼レフ構えた同志がチラホラｗｗ
やっぱり静かだな、インバータ音が抑えられている
内装も東京メトロ10000系には勝てないが、ドア上部の開閉予告ランプが「2か所」付いているのがミソ
停車駅案内の掲示に徳重までの駅が「開業予定」って載っているのがさらに良いし
野並駅では撮り鉄が10人くらいいたわ
中村区役所まで乗ってしまったぜ！
199 ：タワー774：2010/07/06(火) 09:26:07: 俺も6050乗ってきた
音はJR西の321系に似てるなｗ
200 ：タワー774：2010/07/06(火) 14:41:13: あのVVVFインバータ制御は東洋電機製造の音だ
中京圏では初の導入になる
321系は確かに尼崎から東西線の地下区間に入るから、音の響きが似ているかもなｗｗ
201 ：タワー774：2010/07/23(金) 08:38:41: いま東京メトロ東西線車両の甲種輸送が通ったぞ！
202 ：タワー774：2010/07/23(金) 08:45:04: ちなみに15000系
今たぶん稲沢か熱田に待避してるな
203 ：タワー774：2010/07/23(金) 20:55:11: 桜通線の新しいやつ
こないだたまたま朝乗れたんだけどほんと静かだった！揺れも少ないし内装もきれいだったなまだ新車の匂いしたｗｗ

東山と桜通は新しい車両あるけど、なぜ鶴舞線は新しい車両ないんだろう？

鶴舞線のほうが古いよね？
204 ：タワー774：2010/07/24(土) 18:07:18: 鶴舞線の新型は来年9月完成らしいよ
A-trainのアルミ車体になる見込みでインバータは6050形と同じ東洋製
車内案内装置に液晶モニタ(E233系1000番台と同じ17インチ)がついて行き先方向幕もフルカラーLEDになる予定！

桜通線6050形も徳重延伸までにあと3編成増備でこっちにも液晶モニタが設置されるらしいぞ！！
205 ：タワー774：2010/07/25(日) 02:20:47: 楽しみですな
すごい詳しいですね
学科どこですか？やっぱり交通とかですか？
206 ：タワー774：2010/07/25(日) 09:04:29: 名鉄との協議があるから、車両特性の統合が難しいわけだ
100系は発熱が激しいしエネルギー効率が悪い
上飯田・小牧線の300系みたいのが入ればいいな
さすがに内装はオールロングシートだろうが
207 ：タワー774：2010/07/25(日) 13:32:22: >>205
情報工学科
208 ：タワー774：2010/09/14(火) 22:52:13: 夏休みもあと1週間足らず
暇で仕方ないが相変わらず外は猛暑
なるべく後期始まってからの支出に備えて金は残したい…
　
そんな俺は近所にある潰れかけの書店に向かった
ＤＪ(鉄道ダイヤ情報)を立ち読みするためだ
購入する程の価値は無いが、貴重な輸送計画は載っている
それを簡単にケータイにメモる
金をかけずに鉄分を補給するには、甲種輸送の撮り鉄に限る！
というわけで情報を仕入れたら、通学駅に近い堤防の土手に何度か訪れた
　
・東武東上線50090系
・東北本線E721系
・EF510形
・メトロ東西線15000系
・メトロ千代田線16000系
などなど
285系サンライズEXPの団臨も考えたが、夜中に変わりないから諦めた
明日はＤＪ新刊の発売日、また書店で立ち読みしよう
209 ：タワー774：2010/09/15(水) 21:02:43: あほだな・・
210 ：タワー774：2010/09/21(火) 17:58:48: 桜通線名古屋駅で可動式ホーム冊の準備工事はじまってるね
211 ：タワー774：2010/09/21(火) 19:29:57: ホーム冊ｗｗ
212 ：タワー774：2010/09/27(月) 14:54:05: 高知県から愛媛県にかけて四万十川を渡るJR四国の予土線
しかし全列車が土佐くろしお鉄道を経由して若井駅から土讃線の窪川駅と
北宇和島駅から予讃線を直通して宇和島駅へ発着する
決して本数は多くなく1両ワンマン運転、たまにトロッコ展望車まで増結する
そのなかにある「半家駅」
はげ(hage)である
サザエさんの波平がショックを受けている
http://www.youtube.com/watch?v=XerUlAGPSGs&sns=em
213 ：タワー774：2010/09/27(月) 22:45:40: >>210
それは知らなかった

人も多いし東山線につけたほうがいいんじゃないかな
214 ：タワー774：2010/09/28(火) 00:38:04: 桜通線はワンマン運転だからホーム監視が難しいワケ
上飯田線にはホーム柵がある
215 ：タワー774：2010/09/28(火) 03:55:03: お召列車の話は？
216 ：タワー774：2010/09/28(火) 10:51:09: E655系だな
だが4両目の皇室専用増結車は編成番号が振られていないし、防弾ガラスなんだ
787系「リレーつばめ」1号車のDXグリーンみたいに、全席一般的なグリーン車を超えた最上級席なんだな
217 ：タワー774：2010/10/09(土) 15:26:56: 豊橋鉄道が市内線で「おでんしゃ」を運行するらしい
218 ：タワー774：2010/10/09(土) 18:46:35: 明日、神戸まで電車で行ってくる
219 ：タワー774：2010/10/09(土) 22:32:10: 10月23日に神戸駅と大阪駅、24日に天王寺駅と京都駅で
JR西日本の在来線新型近郊電車225系の展示会が行われるよ
当日は各駅とも改札外で整理券を事前配布したうえでの定員制
臨時改札より受付で専用の構内(展示ホーム)に立ち入れる
天王寺駅ばかりは関空快速に充当される5000番台が登場すると思うが
0番台だったら次の京都駅まで「はるかルート」こと梅田貨物線を通るワケだな
220 ：タワー774：2010/10/09(土) 23:21:00: さて本題、神戸なら三宮かな？
今の時期は青春18きっぷは使えないが、代わりに「鉄道の日記念きっぷ」が発売されている
3回(人)つまり3日で9180円だっけか？日帰りなら1日3090円だ
しかし3回もいらんのなら、JR西日本管区内(米原・亀山以西)での西日本版もある
これは1日だけで3000円だから、名古屋からなら米原まで1280円を買い足せばいい
帰りは亀山からの950円を名古屋で払えばいい(ぇ
ただしそれではフリー付きのくせに5230円かかるな、だったらJRを使わなければいい
近鉄の株主乗車証(およそ1500円)を往復と大阪難波から阪神なんば線経由の三宮まで片道400円で安く済む
ただし近鉄の急行だけでは大阪まで4時間かかるうえ、伊勢中川～青山町は特急優先過疎ダイヤになる
だったら特急券1850円を買い足して指定席かつ伊勢中川スルーのアーバンライナーに乗ればいい、タバコも吸える
ちなみに名阪まる得きっぷのバラ売りよりもわずかに安くなるぜ
さらに400円足せば天皇陛下も座られたデラックスになる
ただしJRの特急に乗りたいのなら「秋の関西1デイパス」もある
JR西日本管区のアーバンネットワーク(米原・柘植以西)フリー
さらに南海電鉄一部フリーもしくは琵琶湖遊覧船が付いて2900円だ
これは東海道山陽新幹線を除いて、在来線の特急にも特急券等の追加で乗れる
朝夜は米原発着の特急はるか、すぐに連絡するスーパーはくとが便利
まあ草津～西明石は複々線を、130km/hで走る新快速を抜かす事は無いが
在来線なら200kmを超えるから「名古屋市内～神戸市内」で学割が片道3890円だね
221 ：タワー774：2010/10/09(土) 23:39:50: 計算が間違っている箇所がある
222 ：タワー774：2010/10/09(土) 23:45:01: さらに荒業だが、近鉄の株主乗車証またはJR学割で京都まで行く
そこから京都市営のバスか地下鉄で烏丸(四条)または河原町へ、JRで長岡京でもいい
阪急京都線へ向かい「阪急阪神1dayパス」1200円を買う
JRの新快速には特急が敵わないものの、京都から三宮までに宝塚と大阪キタ・ミナミまでカバーするのは有難い
名古屋～京都(長岡京)でJR学割が片道2020円、近鉄だと京都まででも1500円＋烏丸(四条)まで初乗り210円
往復の合計は奇跡の4620円になる
ただし時間を金で買うもので、移動経路は膨大にかかる…
223 ：タワー774：2010/10/10(日) 00:14:49: ちなみに近鉄奈良駅から大和西大寺～生駒～布施～大阪難波と、阪神なんば線で尼崎～今津～魚崎～阪神三宮まで
21年新造の、阪神なんば線開通・近鉄相互乗り入れ直通運転快速急行充当の、阪神1000系に
運転台後方右の「かぶりつき席」で全区間の全面展望を楽しんできた事があるｗ
　
大和西大寺や鶴橋の巨大交差、大阪線の特急合流、上本町の折り返し
難波の先にある待避線、トンネル構造、桜川の乗務員交代、ジェットカー必至の連続カーブ
運輸局認可と開通までのまでの道のりは半世紀に渡り、関西の鉄道網を塗り替えた長大路線の接続
これが姫路・網干と名古屋・賢島を1つの線路で繋がっているんだと考えると、三宮に着いたときに泣きそうになっていた(爆)
ちなみにその後、直通特急で山陽姫路と飾磨から山陽網干まで行ってきたぜ！
224 ：タワー774：2010/10/10(日) 00:40:47: さらに余談だが、先に山陽姫路まで行った後に飾磨へ戻り、今度は山陽網干へ行き再び引き返した時だ
網干線は単線で、到着後の折り返しと行き違い待ちが長い
そんな間に「かぶりつき席」にいたら運転士の心優しいおじさんが話し掛けてきて
乗客奪い合いの苦労や沿線の観光案内まで話してくれた
JR五能線「リゾートしらかみ」の名物車掌と、筒石駅の委託駅員と並んで、感銘を受けた真摯な鉄道マンだった
　山陽電鉄の長所は運賃が比較的安く、車内が空いていて、なんといってもJR神戸線より海沿いを走る事だ
明石駅の付近は特にJRとの並走区間が続くが、「かぶりつき席」にいて
幾度となくJRの混み合った新快速に簡単に抜き去られるのが、笑えて仕方なかった
ニコニコにて「山陽vsJR西」と検索
225 ：タワー774：2010/10/10(日) 01:42:45: 情報サンクス。

米原までがJR東海の範囲内なのか？
226 ：タワー774：2010/10/10(日) 06:37:42: いや、ＪＲ東海は確か京都まで。
米原には車庫があるんじゃなかったかな
227 ：タワー774：2010/10/10(日) 07:57:02: >>226
名古屋駅の5･6番線見たって京都行きなんてねーよ
在来線では米原の手前の醒ヶ井までが東海の管轄だな正確には「かぶりつき」で集電架線をよくみれば
シンプルカテナリー式という、吊架線とトロリ線を繋ぐハンガーが1本の針金形状から
金属板の輪でバンド形状のハンガーに変わっている
それが保線管理上の米原駅構内に入った事になり、実質的なJR西日本管轄との境界線になる
　
ただ新幹線では東海道が先に新大阪駅を占有した経歴もあり、総合指令所における支配力もJR東海が強い
指令所では東海6:西日本4くらいの配置で構成され、新大阪駅はJR東海だな
ちなみに東海道から運用撤退した500系は短編成化への魔改造が施されているが
新大阪には500系用の先頭を合わせる「W停止標」が撤去されて、もはや乗り入れる事すらできない
500系では流線形の先端故に、16号車指定席の車端部2列の中央C･D席を網棚代わりの荷物置き場にしたから
トラブル時の車両変更が生じた場合に厄介だった、もはや注目は新製N700系「さくら」に移ったからな
　
ちなみに博多発着の車両をそのまま運用した博多南線は、1駅間ながら在来線扱いで、100円の特急料金がかかる
路線の管轄と運転は基地までの回送も併せてJR西日本だが、博多南駅の改札業務はJR九州が行っている
結局利用するのは地元住民の通勤だから、在来線特急の案内や「○枚きっぷ」の発券で利便性を図ったんだろう
228 ：タワー774：2010/10/10(日) 08:19:24: 撮り鉄情報
長野車両センター所属の485系改造車、ジョイフルトレイン「彩(いろどり)」が
団体臨時列車で名古屋駅にやってくる
10月12日に神領まで配給回送→13日7時8分名古屋出発→14日20時48分名古屋到着→神領まで返却回送
229 ：タワー774：2010/10/10(日) 13:48:21: >いや、ＪＲ東海は確か京都まで。
それ東海道新幹線だろ
本線は熱海～米原が東海の管轄でそこから先は東と西の管轄
230 ：タワー774：2010/10/10(日) 15:01:51: >>229
何が言いたいの？
京都駅の在来線は
東海道線(琵琶湖線・JR京都線)、湖西線、山陰本線(嵯峨野線)、奈良線で
普通列車は207系、221系、223系、225系、103系、115系、117系、321系
311系や313系は来ない
　
境界駅は東海道線が米原・熱海
中央西線が塩尻
高山線が猪谷
紀勢線が新宮
飯田線が辰野(中央東線支線)
身延線が甲府

御殿場線が国府津

米原・猪谷・新宮がJR西日本管轄で、熱海・塩尻・辰野・甲府・国府津がJR東日本管轄
ただ、関西線の亀山だけは境界駅で唯一のJR東海の管轄で、柘植・加茂方面からはJR西日本のキハ120系が乗り入れる
231 ：タワー774：2010/10/15(金) 19:10:35: 東京メトロ千代田線16000系、ただいま稲沢へ甲種輸送中
17日は小田急3000形中間車
19･20日は長野総合車両センター481系ジョイフルトレイン「彩(いろどり)」団体臨
232 ：タワー774：2010/10/19(火) 08:01:08: 19･20日も485系「彩(いろどり)」が名古屋駅発着
22･23日は12系客車「あすか」が米原駅に運転停車
25･26日は183･189系「旧あずさ色汎用車」が東海道線通過、ただし深夜
29日･11月12日は東京メトロ千代田線16000系が甲種輸送
11月1日･15日は桜通線6050形が甲種輸送
昼過ぎから日本車輌-豊川-豊橋-笠寺まで、安城に7分間も運転停車
11月17日は南海8000系が甲種輸送
233 ：タワー774：2010/10/20(水) 17:22:06: 御器所(桜通線)でもLED式発車標を確認
従来の行灯型に重なって設置されてた
他に点字ブロックがホームドア対応になっていて施工位置からして乗降位置も変わるようだ
234 ：タワー774：2010/10/21(木) 10:23:40: 11月1･15日施行
桜通線6050形甲種輸送
安城1411-1420→大府1435→笠寺1447
3･4限だけ空いてるから、撮り鉄ができるゾ
235 ：タワー774：2010/10/22(金) 01:22:30: 羽田国際化のニュースで京急の記念列車を見たが、600形？が歯ぐきのお化けになってたｗｗｗ
日テレで品川からのアクセスについて報道していたが、スタッフが乗ったのは赤い電車ではなく京成3050形だったｗ
236 ：タワー774：2010/10/22(金) 20:13:01: 高岳駅のホーム末端に柵が部分的に新設されてるっぽい？
速くてよく見えなかったんだが、LED案内は確認した
237 ：タワー774：2010/10/26(火) 08:12:43: 地下鉄桜通線の延伸区間(野並～徳重)開業日が3月27日に決定
交通局ホームページには既に設置されて先行稼働する可動式ホーム柵が掲載されている
238 ：タワー774：2010/10/26(火) 08:20:16: 近鉄が期間限定の特急回数カード「マンスリービスタ７」を発売中
利用期間が11月・12月用それぞれ10000枚限定で、500円区間の特急券が7枚分で3000円
(通年発売は5500円分の特急券・サロン券引き換えで5000円、3ヶ月有効)
特記すべきは、これがダイドードリンコとの共同企画で、駅構内売店で缶コーヒー3本の引き換え券も付いてくるｗ
239 ：タワー774：2010/10/26(火) 09:08:08: ＪＲ東日本の東北新幹線「八戸～新青森」開業にあわせ、現行のトクトクきっぷが見直されることになった
往復の特急(新幹線)＋自由周遊区間の場合は往復券を乗車券のみにして特急券は別途購入
実質的な値上げだ
仙台以北～函館内での回数券・往復券も多くが廃止もしくは値上げ
ただモバイルSuica特急券は新青森まで取り扱いを開始する
新青森は奥羽本線に入るので、青函連絡の白鳥・スーパー白鳥は新青森発→青森折り返し→海峡戦へ
弘前・秋田方面のつがるは青森発→新青森停車へ
じゃあ八戸・七戸十和田⇔函館だと青森～新青森が重複乗車になってしまうと考えるが
特例制度が効いて重複区間は運賃計算なし
しかも新青森～青森相互間に限り普通乗車券のみで特急に乗車できる！
まぁ両駅間のほとんどが貨物線と並走で青森駅構内の扱いなんだが…
しかし701系などの普通列車も運行するので「青春18きっぷ」「北海道&東日本パス(特急券別購入)」が恩恵を受けるかは不明
とはいえ車掌が確認する事も無いと思うが(函館～五稜郭も同様)
240 ：タワー774：2010/11/01(月) 12:56:10: そろそろ安城駅へ向かうとするか
桜通線6050形第2編成の甲種輸送があるからな
　
どうやって運ぶかっていったら
日本車輌→豊川→飯田線→豊橋→東海道線→笠寺
→名古屋臨海鉄道→東名古屋港→名鉄築港線→神宮前→名古屋本線→知立
→三河線→梅坪・豊田市→豊田線→赤池→鶴舞線→丸の内→桜通線
初めから名鉄で知立か上小田井まで運べばいいのに、なんという迂回ルート！
　
しかし名臨は気前が良くて、牽引機には寝台特急「北陸」を模した特製の甲種ヘッドマークを掲げてくれるし
側面には「祝！新車落成、名古屋市交通局様」とかいう輸送標をつけている
5限までに研究室に戻らなくては…
241 ：タワー774：2010/11/02(火) 08:26:13: 昨日の甲種輸送は笠寺に20人くらい、安城から大府にも10人くらい
その他沿線の河川敷などに20人くらいのギャラリーだった
15日は安城の待避を撮ったあと、先回りして笠寺で牽引車交換を撮る予定
242 ：タワー774：2010/11/05(金) 00:56:32: 東北新幹線「八戸～新青森」
E2系はやて号1番列車(全席指定)
午前10時の一斉発売後、30秒で完売
よくぞマルスのサーバが耐えたものだ
俺はE5系はつね号まで待つわ
243 ：名城線の車掌、矢田駅の駅員：2010/11/07(日) 00:09:43: はいドア閉まりまーす
次の列車をご利用ください
白線まで下がってくださいねー
　
　
ドアから離れてください！列車遅れますよ！もう満員で乗れませんってば！
ロッテのお客様、お気持ちは解りますが線路に紙テープを投げないでくださいよ！
244 ：タワー774：2010/11/09(火) 20:20:51: 久屋大通駅の車内アナウンス広告に、ファストフードのサブウェイが参入している
地下鉄だけにSUBWAYってかｗｗｗ
245 ：タワー774：2010/11/24(水) 17:59:19: 2011年度の名市公車両増備計画は
東山線 N1000形３編成を5000形と置き換え(平成27年度のホームドア設置までにN1000形全編成を増備完了)
鶴舞線 N3000形試作１編成を3000形と置き換え

あと5年で5000形は姿を消すみたいだ
6050形2次車からLCDがついたからN1000にもつく可能性あるかも

ついでにN3000の第１編成は去年の入札によると
車体→日立(おそらくＡトレインになる)
前照灯→HID
VVVF→東洋の２レベルIGBT
行き先方向表示機→フルカラーLED
車内案内装置→17インチLCDが片面千鳥配置(三菱が落札・6050形も同じ三菱)
ＣＭ用の液晶はつかないもよう
集電装置→シングルアームパンタ
完成は2011年9月あたりＡトレイン設計の前面デザインがどうなるか気になるｗ

ホームドアの設置
桜通線平成23年7月に全駅設置完了(久屋大通は早めの2月に完成するもよう)
東山線平成27年度設置完了予定
名城線・名港線平成32年度設置完了予定
鶴舞線未定

新線建設
桜通線徳重延伸後は事実上の凍結→桜通線西部と上飯田線の延伸，金山線・東部線は幻になるかもしれないｗ
246 ：タワー774：2010/11/24(水) 18:25:41: >>245
おまえ誰だよｗｗｗ
とりあえず6050形第4編成の甲種輸送は12月1日の施行
今夜9時前後に485系「彩(いろどり)」が名古屋駅着
寒いから撮り鉄は遠慮するわｗ
25日の深夜に189系の天理臨、26日なら米原23時12分発だから終電前に撮り鉄ができるぞ
　
それよりも225系新快速の探訪を何時行おうか考えているｗ
まあ12月1日からの暫くは朝夜の増強用に投入されるだけだからな
まさか米原まで行ったのに野洲発着にならないだろうかという無駄な心配も…
ちなみに「おでかけネット」に掲載されている新快速キーホルダーを買うつもりだぜ
　
駒ヶ根トレイン117の指定席券で「飯田→飯田」という無茶な発券も手に入れておきたいな
ただ現地までどうやって足を運ぼうか…
お出掛けは伊那路1号・4号をご利用くださいって、青空フリーパス買わせる気かよｗ
それでもフリー区間は飯田までだから、さらに別途運賃が…
247 ：タワー774：2010/11/24(水) 18:46:57: どうせならもっと金のかからない気になる列車がある
北陸本線に存在する数少ない快速が見てみたいな
ひとつは福井駅の「きたぐに」に次ぐ始発の3220M
これは521系が充当されると唯一の快速表示幕でね運行になる
早朝でも福井駅なら宿くらいなんとかなるな
もうひとつは富山駅発の9430M「ホリデーライナーかなざわ」
これは475系に専用のヘッドマークまでつけている
土休日のみなので北陸おでかけパスも使える
　
さらに欲張れば七尾線の乗り得普通列車にも乗ってみたいな
早朝の821M・823M・830Mには683系サンダーバードの付随3両編成が充当されている
これは総武・成田線末端の「しおさい・あやめ」E257系普通列車よりも、日本一豪華な料金不要の普通列車だろう
248 ：タワー774：2010/11/24(水) 19:20:34: 「前の階段が　お便利です」

「後ろの階段が　お便所です！」
249 ：タワー774：2010/11/24(水) 20:20:49: Please change here for the Sakura-dori line.
http://nicovideo.jp/watch/sm365833
250 ：タワー774：2010/11/24(水) 21:57:25: 新幹線名古屋‐博多を利用したいのですが
学割発行って私的目的でも使えるんですか？
またどのくらい安くなるか知ってたら教えていただけると
助かります！
251 ：タワー774：2010/11/24(水) 23:12:31: 無理だから実費払えカス
252 ：タワー774：2010/11/25(木) 01:00:22: >>250
使えます
学割は運賃が２割引きになります
ですのでのぞみを使えば通常のところ10820円（運賃）＋7010円（指定席）かかりますから2000円ほど割り引かれて16000円弱となりますね
253 ：タワー774：2010/11/25(木) 04:12:57: >>252
質問に答えてもらうだけでなく詳しい料金の提示までしていただいて
ありがとうございます！！
254 ：タワー774：2010/11/25(木) 12:01:26: あらかじめ予定が決まっているなら「のぞみ早得往復きっぷ」
出発日の3週間前～1週間前までに復路も含めて普通車指定席を事前購入
指定席の変更はできないが、年内いっぱいは値段そのまま
　
名古屋市内～小倉(北九州市内)・博多(福岡市内)で25000円
三河安城・豊橋からの発着で26000円
学割無しでも安いぜ
255 ：タワー774：2010/11/25(木) 16:17:46: 新幹線なんて修学旅行以来に乗るので予約したことないです。
来月５日間旅行する予定でまだ３週間以上あります
その「のぞみ早得往復きっぷ」は行きの日と帰りの日も指定できるるんですか？
あと乗車時間も指定出来るのでしょうか？
256 ：タワー774：2010/11/26(金) 00:55:46: ちんこ
257 ：タワー774：2010/11/26(金) 07:15:12: >>255
指定席が200円増になる繁忙期でも値段は変わりません
復路は往路から数えて7日間有効です
　
少々時間はかかる手段になりますが、3～4人が同一行程ならば、新大阪～博多間に運行されている
700系の「ひかりレールスター」がオススメです
(ひかり・こだまより速達性のある「のぞみ」が利用できる事をウリにした券なので、のぞみを選択しなくてもいいです
4人掛けの普通車指定席個室があり、大型テーブルと通路から仕切られた扉を備えています
宴会騒ぎも可能なくらいプライベート空間が確保されて、3人利用でも4人掛けを占有できますよ
※新大阪～発着駅は自由席です
　
ただ、終着の博多まで乗るなら速達便をなるべく選びましょう
のぞみの中には姫路・福山・新下関なんかに多く止まる列車があるので
　
そして重ねて注意を促しますが、一度買うと指定席の変更・復路のみ払い戻しは一切できません
先述の新幹線を2本乗り継ぐ場合は自由席が可能ですが
万が一、当日の指定列車に乗り遅れた場合は期間内(往路から7日間)のみ運賃が有効です
その場合、別途特急券を買わざるをえないリスクを抱えます
　
一般にJRの指定列車に対し、乗車駅までの在来線が15分以上遅れて到着した場合は、なんらかの手配をしてくれる場合があります
もちろん規則にはない特例的配慮ですが、列車の不具合・悪天候で1時間くらい不通・遅延が発生すると
グリーン車に案内される事も過去にはあるようです(普通は遭遇しませんが事例として)
258 ：タワー774：2010/11/26(金) 08:15:20: もはや鉄道ではないが、高速バスという手段もある
名鉄バスが名古屋～小倉博多・長崎佐世保・大分別府・熊本まで路線を拡充していて
名鉄バスセンター・栄～小倉駅で片道10000円、往復18000円
博多駅交通センター・西鉄天神バスセンター発着で片道10500円、往復19000円
約11時間乗車の夜行便
学割とか早割は問い合わせてくれ
259 ：タワー774：2010/11/26(金) 13:22:34: >>257,258
すご…本当に参考になります！
夜行バスなら学割なしでもさらに安いですね。乗車時間は夜をまたげば
苦にならなそうだし…
どちらの手段を使うかはきちんと考えたいと思います
あと、熊本市まで行きたいのですが、博多からの所要時間がわかりません
というか調べ方がわかりません！もしよければ教えていただけると嬉しいです
260 ：タワー774：2010/11/26(金) 14:15:25: くっ…、熊本だと！？
熊本駅といえば4階部分が張りぼての白い駅だな
そしてJR九州の熊本キャンペーンといえばスザンヌだなｗ
　
というか、ここまで振っておいて釣りとか無いよなｗｗ？
詳しくは家で時刻表を拡げるわ
こういう調べ事は勉強よりも集中するもんで、無茶な要件ほど熱中するドＭな精神なのでｗｗｗ
261 ：タワー774：2010/11/26(金) 14:32:30: 3月になれば山陽九州新幹線直通のN700系「みずほ・さくら」が運行され、
去年までは東京発の寝台特急「はやぶさ」が名古屋にも停車して、熊本まで1本のボロ客車で結ばれていたんだがな
　
とりあえず携帯の「名鉄ナビ」高速バスで調べたんだが
名鉄バスセンター～熊本交通センターで、上下便とも20時20分発→翌7時30分着
片道11500円、往復20700円
262 ：タワー774：2010/11/26(金) 18:24:35: >>260
釣りじゃないです
>>261
ということはもしかして名古屋から熊本まで直通のバスが出てるってこと？
263 ：タワー774：2010/11/26(金) 23:14:26: >>261
そーいうこと
　
ちゃんと車内トイレの他にもサービスエリアで買い出し休憩があったり
場合によってはブランケット貸し出しやコーヒーお茶セルフサービス、おしぼり配布があります
スリッパ・簡易テーブルの備え付けとか、たいていは長距離便なら3列シートにフットレスト・簡易枕・読書灯付きです
　
ただ、高速バス故の欠点でコンセントがありません
(新幹線なら普通車でも窓側と車端部にあります)
携帯は通話禁止で、夜間の消灯時に画面を開くと嫌がられます
飲食は可能ですが、包み紙の音は極力抑えましょう
コンビニ系の中華まん・揚げ物・酒気は相当迷惑です
(実際、柿ピーと缶ビールの乗客に相席し、最後方ではカップうどん、かなり腹立ちました
夜行で新潟なら急行「きたぐに」にすべきだった…)
それと静かに読書していても、ペンライト使用が気配り上手です
読書灯は便利ですが、すぐ後ろの乗客がリクライニングをすると、目線の先に光源がきて眩しいです
座席指定は、直接運行会社の営業所に申し出ないと希望が通りにくいですが
トイレとセルフコーナーへの通路は往来が多いです
タイヤの直上は騒音振動が若干多く、控え運転手の席近くでは書類や備品の音がします
後部非常口の横、トイレ入口の壁を背にする席はリクライニング角度が制限されます
　
経験から振り替えると、こんな感じ
ただ、一般的な市バス運転手よりは安定性があり、車を揺らさないテクニックをマスターしてます
264 ：タワー774：2010/11/26(金) 23:59:25: さてJR利用の場合はというと
名古屋市内～熊本までを通し指定席(通常期)で、のぞみ→リレーつばめ片道なら
運賃11840円＋料金8140円(うち在来線は乗継割引で930円)
ここで運賃を往復1割引＋学割2割引で17040円(片道8520円)
総合計は33320円
　
ただしっ！
JR九州には「2枚きっぷ」という特急回数券があるので…
自由席「博多(福岡市内)～熊本」4600円(片道2300円)
これを「のぞみ早得往復きっぷ」と組み合わせると、25000円＋4600円で29600円になります
○枚きっぷは自由席タイプでも、それぞれプラス500円(12月20日までの閑散期は300円)追加で指定席タイプになるので
全区間指定席でも30600円～30200円です
　
3000円で事前指定席のリスクを払うかですね
あと、一般に高速バスの便(乗車日)変更には100円の手数料がかかります
○枚きっぷは九州内の在来線で買いましょう(東海では売ってません)
　
ふぅ～疲れた、寝ますわ
265 ：タワー774：2010/11/27(土) 00:11:44: んー
指定席と自由席は、指定席のほうがいいんですかね＾＾；
長旅になると確かに携帯の充電は考えないと…

でもくつろぎにくいと思いますがバスのほうが圧倒的に安いし…

あ、あと新幹線の予約は地元の駅でもできるんですかね？確かウチの地元には
そんな売り場があった気がするのですが…
バスは名古屋で予約しないと無理でしょうか？
266 ：タワー774：2010/11/27(土) 09:38:10: 予約というより発売開始の3週間前には、通常の指定席が発売されてるからね
みどりの窓口か東海ツアーズなら大丈夫
ただ、列車ごとに発売枚数が限られていて、指定席自体は満席になる前に売り切れになる事もあるので
まぁ速達便から埋まっていく傾向があるので…
　
バスは名鉄バスの営業所(名駅)か、インターネットから予約だね
でもたいていはクレジットでウェブ決済を勧めてくる
リレーつばめは30分毎に運行しているから、朝夜の通勤時間でもないと「指定席」は満席にならないよ
267 ：タワー774：2010/11/27(土) 10:14:52: クレジット決済は無理なので新幹線にしようかしら…
えーと、熊本というかもっと絞るとたぶん武蔵塚という駅なのですが
○枚切符を使えばいいんですかね？
268 ：タワー774：2010/11/27(土) 11:47:04: これからバイトなので返答は22時以降になります
269 ：タワー774：2010/11/27(土) 11:50:25: 武蔵塚…えーと、2枚きっぷ自由席「博多(福岡市内)～熊本」は省略していたけど
光の森まで特急が使えます
ではでは～
270 ：タワー774：2010/11/27(土) 14:28:12: 12月10日以降の出発なら、片道2300円の無茶プランもある
……青春18きっぷ
平日に名古屋を6時12分発の列車に乗れば
岡山に11時40分、新山口に17時35分な感じで熊本に22時22分到着
ただ、このダイヤでは糸崎と下関でしか改札外のコンビニに走れない
10本の列車を乗り継ぎ、基本的に乗り換えは走るハメになる
特に「米原ダッシュ」と「相生ダッシュ」は有名で、席取り合戦が勃発する
1日で博多に行った事があったけど(宮島航路の寄り道と篠栗線経由で)
岡山でケツが痛くなり、広島で恐ろしい睡魔に襲われた、新山口とかもう意識がヤバかったｗ
271 ：タワー774：2010/11/28(日) 01:05:53: １７時か１７時半に名古屋を出たいです
となると、青春１８切符はやめたほうがいいですかね？夜中をまたぐことになるので
新幹線＋在来線だと１７時半に出たとしてその日に着けるでしょうか？
272 ：タワー774：2010/11/28(日) 01:34:34: えきねっとでぐぐれ
http://jreast.eki-net.com/
273 ：タワー774：2010/11/28(日) 08:48:05: 定期列車で
のぞみ45号
名古屋1653→博多2013
のぞみ47号
名古屋1715→博多2044
のぞみ235号→ひかり581号
名古屋1725→新大阪1816･1822→博多2105
　
リレーつばめ65号→普通
博多2040→熊本2201･2211→武蔵塚2235
リレーつばめ67号→普通
博多2112→熊本2231･2236→武蔵塚2256
有明23号→普通
博多2140→熊本2307･2315→武蔵塚2335
有明25号→普通(最終)
博多2213→熊本2338･2342→武蔵塚001
　
武蔵塚まで特急で向かうには
のぞみ39号→有明19号
名古屋1515→博多1844･1852→武蔵塚2043
274 ：タワー774：2010/11/29(月) 15:15:36: 自己顕示欲の強い鉄オタ(笑)
キモいよ
275 ：タワー774：2010/11/29(月) 19:20:10: ここまで書き込んでもらって申し訳ないが
信憑性の薄い話を確かめに行くので
青春１８切符を使うプランで行こうと思う
朝８時に出たとしてその日の間に熊本まで着けるだろうか？
276 ：タワー774：2010/11/30(火) 00:20:46: >>275
本人じゃねーだろｗ
武蔵塚だし、信憑性とかなんなの？
　
いずれにしても名古屋6時12分発→熊本22時22分着→武蔵塚22時56分しかない
理由としては早朝の大垣方面は始発が遅いこと
(ラッシュに備えて大垣車両区にほとんどが留置されている)
昼下がりの広島地区ダイヤが閑散していること
下関～門司(小倉)の関門トンネルも少なく足止めを食らうことが挙げられる
　
そもそも素人には勧められない
277 ：タワー774：2010/11/30(火) 01:03:22: 時間に余裕があるならフェリーの手段もある
阪九フェリーが大阪・神戸～門司港まで運行していて
カーペット敷＋毛布の雑魚寝なら6000円、指定ベッド＋ゆかた・スリッパ付で8500円～
しかも片道から学割20％引が適用する
　
大阪の泉大津までは近鉄特急で大阪難波まで3300円(金券ショップで名阪まる得きっぷを購入、座席指定)
南海難波から泉大津まで430円、港まで無料送迎バス
門司港～門司駅・小倉駅までは無料送迎バス
小倉(北九州市内)～武蔵塚(熊本・光の森)は
2枚きっぷ指定席が6900円(片道3450円
　
片道合計は11980円
高速バスが11500円だが、熊本～武蔵塚の270円を足すと大差無い
もちろん時間はかかるが、少なくとも疲れは溜まりにくく眠りやすい
携帯通話可、展望浴場・売店レストラン付
意外と食事メニューはファミレス価格
278 ：タワー774：2010/11/30(火) 12:12:07: うんこまん
279 ：タワー774：2010/12/01(水) 06:24:04: 225系新快速・関空快速
営業運転開始日
どうする俺？米原野洲まで行くのか…
280 ：タワー774：2010/12/01(水) 08:16:21: 桜通線6050形第4編成
甲種輸送施行日
日本車輌→豊川→豊橋→笠寺
281 ：タワー774：2010/12/03(金) 09:40:53: 伏見駅にmanacaチャージャーが置いてある
282 ：タワー774：2010/12/03(金) 12:40:09: 塩釜口にも精算機の横にmanaca用の電源ケーブルが伸びてる
283 ：タワー774：2010/12/04(土) 00:02:41: 鉄道に詳しくても女にはモテないorz
284 ：タワー774：2010/12/04(土) 03:41:44: >>283
自己紹介乙
285 ：タワー774：2010/12/04(土) 19:05:34: 「自己紹介乙」いらねぇよｗ

283は普通に自虐ネタだろｗ
286 ：タワー774：2010/12/04(土) 23:44:00: どんなに時刻表を覚えても、女の子にモテません…
287 ：タワー774：2010/12/05(日) 01:15:04: いやいや、旅先や車内で相席になった人
とりわけ、おば様方に好かれるなｗ(ずっと会話の餌になって景色を楽しめない)

高山本線で下呂からボックスシートで会った人からは
黒飴、みかん、チョコレート(溶けかけ)が
ムーンライトながらのおはよう放送の後に、座席の横3列の人からは
饅頭(潰れかけ)、チェルシー(大阪の人なので「飴ちゃん」と呼ぶ)、せんべいが
リゾートしらかみで終点まで居合わせた、見た目富裕層な初老夫婦からは
時刻表を貸してダイヤを調べてあげたら高級な菓子箱ごと貰えたｗ
　
夏と冬(3月のダイヤ改正毎)しか買いません、電話帳サイズは重く場所とるので
でも大判こそステータス、線区ごとに付箋を貼って完成
小型版を拡げてる同志を見ると「勝ったな」と思う
1週間ぐらいの旅に準備から使い込むと、帰ったときに厚みが1.3倍くらい増す
　
米原駅在来線みどりの窓口にいる、三橋さんていう駅員はかわいいお(^q^*)
大阪環状線～関西線(大和路快速)の女性車掌には、まるで声優のようなアニメ声の案内放送がいるお
だが基本的に東日本はタチが悪い
288 ：タワー774：2010/12/05(日) 01:21:35: そんな人との触れ合い、素晴らしいですね
289 ：タワー774：2010/12/05(日) 04:42:02: 鉄道の旅も捨てたもんじゃないな。

鉄道ファンのマナーの悪さが度々取り上げられる昨今、こうした話を聞くと心が温かくなるぜ
290 ：タワー774：2010/12/06(月) 11:19:09: 車内の地下鉄全線案内図パネルがリニューアルされてる
野並～徳重がシールされてて、愛・地球博記念公園が直接印字になった
291 ：タワー774：2010/12/08(水) 06:46:02: 中野あずさ
http://white.ap.teacup.com/chuouline/timg/middle_1227099568.jpg
292 ：タワー774：2010/12/12(日) 13:15:17: 桜通線トンネルウォーク
応募しちまったぜｗ
293 ：タワー774：2010/12/12(日) 20:18:35: 行き帰りの交通手段が無いので俺は辞退した…
294 ：タワー774：2010/12/12(日) 21:19:38: 相生山集合→徳重解散だから、市バスに頼るしかないな
ちょうど休日だからドニチエコきっぷを使わせるわけだ
295 ：タワー774：2010/12/13(月) 09:36:00: この間、８日に平日の１日乗車券使って地下鉄の改札を通過したら駅員に呼び止められた。

何だろうと思ったら「本日は土日エコ切符が使えますけど知ってましたか？」って聞かれ「知らない」って答えると、土日エコ切符に変えてくれて、１４０円戻ってきた。

地下鉄の駅員に初めて良い印象を持ったよ。
296 ：タワー774：2010/12/14(火) 08:12:15: 速報
SFパノラマカード及びユリカの発売利用停止日が決定
2011年2月10日、終電車をもって発売と積み増し発行終了
2月11日、ICカード乗車券manaca利用開始
2月29日、終電車をもってSFパノラマカード及びユリカの利用終了
券売機でのきっぷ購入と窓口精算も不可
　
払い戻しは2月11日より受付開始
算出式はカード残額×発売金額÷利用可能金額
収集するならいまのうちだぜ！ｗ
297 ：タワー774：2010/12/14(火) 22:20:57: 　　おチンチンびろーん
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おチンチンびろーん　　びろろ～ん　　べろーん　　びろんぬ
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　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　　　　ヽ/⌒)　　　　ヽ/⌒)　　　　ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|　　　　(ﾟ)　|　.|　　　　(ﾟ)　|　.|　　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　　( _●_)　ミ/　( _●_) 　ミ/　( _●_) 　ミ/　( _●_) 　ミ/
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　＼　　　ヽノ　/　　　　ヽノ　./　　　ヽノ　/　　　ヽノ　 /
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298 ：タワー774：2010/12/15(水) 08:31:39: "THE 新幹線"ポイントラリー
日本列島縦断チャレンジ新幹線！
はじまったなｗ
まずは名古屋駅をチェックして…
冬休みに東京行くから東海道と上野・大宮を獲得(行きは在来線、帰りは「のぞみ」)
米原以西は大都市近郊区間大回り乗車のフリをして、米原・京都・新大阪・西明石・姫路・相生も獲得できる
問題は岐阜羽島と新神戸か
三河安城も在来線からできそうだな
あと新富士が「のぞみ」車内から獲得できるかだな
299 ：タワー774：2010/12/15(水) 10:44:42: >>298
犯罪予告で通報しました
300 ：タワー774：2010/12/15(水) 16:38:14: キハ25形って、見た目まんま313系なんですけどｗｗｗ
ワンマン運転対応の3扉車で編成記号はＰ
上部の前照灯がなく、HIDライトにLED表示幕
おそらく東海の気動車では初だろう
キハ75形と違い前面は白色ベースなので、汚れないよう排気筒は連結部にある

遠目に見てもカミンズ車エンジンの轟音ですぐわかるｗ
運用開始後は武豊線に投入され、電化されたら関西線・紀勢本線に転属するらしい
ということは高山線にはキハ75形しか充てられないのか…
301 ：タワー774：2010/12/15(水) 16:49:15: 今日発売のＤＪ鉄道ダイヤ情報に、早速明日の甲種輸送が！
EF210形が稲沢貨物に19時20分頃から待避する
25･26日は183･189系の天理臨、26日深夜なら終電前に撮影可
そして目玉が1月6日、213系2両2連が西へ向かう
金がない西日本へ東海から、313系大量投入でいらない子になった車両の譲渡なのかｗｗｗ
岐阜貨物に6時半頃から待避
302 ：タワー774：2010/12/17(金) 23:09:50: ＪＲグループの23年3月ダイヤ改正が発表されたな
485系特急雷鳥が消滅、すべて683系サンダーバードへ
225系投入により、土休日の新快速がすべて12両編成、平日も大幅増結
でも新快速が南草津駅に終日停車か
287系特急も先行投入、でも振り子付いてないから紀勢線用も遅くなるのか
東日本も12月に続いて、E5系はやぶさと常磐線E657系を投入か
　
相変わらず東海のネタが無いがｗｗｗ
東海道新幹線は自由席3号車を禁煙化するみたい
それとキハ75形快速みえを全て4両編成へ
まあ従来の2両だと座席の4分の1が指定だったからな
303 ：タワー774：2010/12/18(土) 19:45:45: >>302
さすがの新快速も京都以東では競合してないからな。
停車駅増やすのは妥当といえば妥当。
304 ：タワー774：2010/12/18(土) 21:16:53: 米原～京都は新幹線が競合してるぜ
昼間は毎時2本だけどｗ
305 ：タワー774：2010/12/19(日) 20:27:03: 名鉄名古屋本線、鳴海～名鉄一宮と
犬山線岩倉まで、常滑線大江まで、運転見合せ

ここまで酷いマヒは久しぶりだぜ
今夜は復旧しても特別車無料解放だなｗｗｗ
306 ：タワー774：2010/12/23(木) 16:46:35: いま鶴舞線で帰っているんだが、乗客が吐いたらしく
車内通報ボタンを押したのか荒畑で状況調査
上前津で急遽、車内清掃になって遅延しているｗ
307 ：nm7：2011/01/13(木) 13:38:25: 鉄道詳しくないが前から気になっていたことがある

地下鉄のホームでよく見かける
３月２７日　野並⇔徳重開通
のポスターの赤い線がどうしても

「乙」

に見えて仕方ないんだが
308 ：タワー774：2011/01/13(木) 14:42:05: 目が疲れてんだよ乙
309 ：タワー774：2011/01/13(木) 19:50:28: 誰だ！？鶴舞線3859号車の上小田井寄りドア上「地下鉄全線案内図」の
野並～徳重シールを剥がした奴は？まだ開通してねーぞ！
310 ：タワー774：2011/01/14(金) 01:17:08: 路線図変えるより東京メトロみたいにトレインビジョン付けてほしいな
桜通線の6050形には付いてたが
311 ：タワー774：2011/01/14(金) 07:02:12: 東京メトロといっても日比谷線や銀座線は比較的車両がボロいぜ
新しい車両は有楽町線や副都心線の10000系、東西線の15000系、千代田線の16000系など
ホーム柵は丸ノ内線と、南北線はリニモみたいに壁型のドアサイズになっている
312 ：タワー774：2011/01/14(金) 07:55:47: JR東日本なら京浜東北線と中央線のE233系と山手線のE231系は、案内用とCM用にディスプレイを2つ搭載しているな
でも中央・総武線と近郊区間用(東海道線・宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン)のE231系とか
東海道線仕様のE233系には、LED表示しかない
京葉線仕様のE233系は乗ったことがないので
　
JR西日本なら207系と321系と、新鋭の225系には通路上部へ枕木方向に設置されている
　
印象的な私鉄車両では京阪電鉄の3000系
グッドデザイン賞を獲得するほどの洗練された内装にディスプレイがマッチする
あと旧信越本線のしなの鉄道元113系
ローカル線ではあるものの篠ノ井線に乗り入れてるので、通勤需要と軽井沢への観光需要もある
それでも必要なのか、車内には不釣り合いな大きさの液晶ディスプレイが
やっつけ魔改造な施しで金のかけどころが間違っている
313 ：タワー774：2011/01/16(日) 21:45:44: 明日は撮り鉄日和♪
381系日根野車団体臨
名古屋駅には12時前と22時前に停車
20日と25日も実施予定
EH500形甲種輸送
稲沢貨物に14時～17時半頃まで退避
314 ：タワー774：2011/01/17(月) 09:06:50: 寒くて撮り鉄どころじゃないなｗｗｗ
ＪＲ東日本管内の新幹線が全線運転見合せ
トラブル多いなー
315 ：タワー774：2011/01/20(木) 22:14:59: 29日は近鉄の名阪特急アーバンライナーに乗ることにしたｗ
近鉄名古屋～大阪難波～阪神三宮～高速神戸～山陽網干まで完乗しているけど
近鉄特急には乗ったことがないものでｗｗ
ちなみに6両固定×2編成しか存在しないアヒル顔のネクストを狙う予定
運用は前日にならないと確定しないようで、調べたら特急券は1度だけ変更が効くみたいだから
前日に問い合わせて従来車のプラスだったら変えることにする
もちろん毎時0分発の鶴橋までノンストップ便で
　
伊勢中川駅北の短絡線で名古屋線⇔大阪線をスイッチバックせずに通過するのは有名だが、運転士は通し乗務ではない
短絡線の手前で車掌が運転士の横に構えて、単線の速度制限に入ったら、走行中に交代する
つまり運転台は一瞬だけカラになるのだ！
これは現在ではアーバンライナーでしか行われない珍事である
もちろん運行計画においても運輸局が許可するのか、この事実で乗客が不安にならないのかという為に
かつてはカーテンを閉めて乗客に見せなかったり、乗務員2人同時に前面を注視しながらブレーキハンドルに手をかけて
不測の事態にすぐ停止できるよう注意して、よく訓練されている
　
この情報を知り、というより近鉄が3月から「名阪まる得きっぷ４」の廃止および「同５と１０」への変更と
デラックス料金一律410円を利用区間に応じた200～500円への変更
を知って名阪は実質値上げになるのを受けたからだｗ
　
鶴橋駅前のネットカフェでも泊まって、18きっぷ期間外だから翌日は「冬の関西おでかけパス」で
「THE新幹線GPSポイントラリー」と京阪特急と「SL北びわこ号」にする予定
ちなみにSLは快速のくせに後続の新快速(彦根・米原から北陸線各駅停車)に抜かされる
485系雷鳥は一応狙ってみる、というより当日を逃したら団体臨運用でしか見られなくなる
316 ：タワー774：2011/01/20(木) 22:32:21: 訂正、正しくは
冬の関西１デイパス
　
今日のNHKクローズアップ現代は見ました
今朝、名古屋駅で民主党の岡田幹事長も見ました
317 ：タワー774：2011/01/21(金) 21:24:38: >>315
1ヶ月ほど前に名駅→難波に甲特急乗ったが、名古屋7:00発はnextの運用だった。
あくまでも参考だけど…
318 ：タワー774：2011/01/22(土) 17:23:06: ホームドア見に中村区役所まで行ってきました

上飯田線のように扉上部は塗装されているが、何故か水色
柵の内側には駅名標が張ってある
開閉チャイムは都営三田線そっくりw
319 ：タワー774：2011/01/22(土) 18:30:02: つくばエクスプレスや東京メトロ丸ノ内線だって同じ音だ
320 ：タワー774：2011/01/23(日) 08:40:04: 飯田線で絶賛ぼったくり指定席の「トレイン117」は新天地で「駒ヶ根トレイン117」になった
飯田→駒ヶ根→飯田という単純往復の為に伊那路1号・4号を完乗させようという無茶苦茶ダイヤ
しかも「青空フリーパス」エリア外のため別途運賃が必要
　
東海ツアーズに合わせてるのも仕方ないが、春の臨時列車で今度は「水都大垣トレイン」になる
もともと117系は大垣車両区所属、そのまま回送留置させる間でさえも指定席にするつもりだ
313系快速系統ならば、土休日の昼間は座れる確率は難しいが、座り心地は117系よりもマシ
名古屋～大垣740円の運賃に510円の指定席券を買う客がいるのだろうか
ちなみに途中停車駅は無い、大阪行きのしなのは大垣通過だが、特急よりも見かけのダイヤは優秀
しかし110km/hが限界のうえに、尾張一宮で先発の普通を待避させても、前の快速のケツを舐めてしまうのは必至
　
ちなみに2月5・19・26日は東海ツアーズの団体臨で弁天島に入線する
大垣0712→名古屋0800→豊橋0919→豊川0929-1107→弁天島1152-1520→豊橋1540→名古屋1706→大垣1750
321 ：タワー774：2011/01/24(月) 23:38:30: http://www.youtube.com/watch?v=adi5EO5AjXQ&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=abQOj7ty5A4&sns=em
ホーム柵が閉じていると車両窓下の赤いラインカラーが見えなくなる
だから6050形は上部にもラインが入ってるわけだ
強化ガラス入りのホーム柵の方が視認性に優れてるけど金がないからなｗ
自動放送も変わって、ホームに進入しながら案内するとこが関西ぽい
もうちょっとドヤ顔の警笛やったら御堂筋線に見えなくもないけど
「ただいま到着しました電車は、難波・天王寺・あびこ方面、なかもず行きです」ってかｗｗｗ
　
まあ本来の桜通線は名古屋～今池の混雑緩和バイパスで
それを大阪に例えると梅田(西梅田)～大国町で、四つ橋線のラインカラーは青なんやけど
大国町の乗り換えは5秒でできる神構造やで!!
おっと話がそれた
名古屋駅のホーム柵はターミナルなんだし他駅とは開閉チャイム変えたり、入線や発車予告のメロディ付けてほしいなー
322 ：タワー774：2011/01/29(土) 08:38:03: >>315の俺
本日12時ジャスト発車のアーバンライナーネクストに乗る
6号車の難波寄り先頭席(1番)を獲得できたが、号車番号の並びと席順は逆なんだな
うっかり名古屋から見ての最後尾だから59番とかを指定すると、後ろ寄りになってしまう
鶴橋のネットカフェは止めて、例によって新今宮の簡宿にしたｗ
土曜の夜というのを忘れていて混雑しそうだから
今日は難波で降りたら阪神なんば線の快速急行で三宮へ、すぐ戻って大和西大寺
天理線と、アーバンライナーで華麗に通過した大和八木へ再び(ぇ
橿原神宮前→古市→大阪阿部野橋から、また戻って橿原神宮前へ
そこから特急で近鉄京都・竹田へ、京都市営地下鉄烏丸線と、烏丸御池から東西線も
再び大和西大寺→生駒→学研奈良登美ヶ丘→長田→大阪市営地下鉄
そろそろ根気が尽きたら京橋～天王寺あたりでようやく改札出るわｗｗｗ
ちなみに名鉄の株主乗車証やバラ売り回数券には入場駅が印字されるが、近鉄は入鋏の穴しか開かない
万が一車内でお得意の機動改札が来ても大丈夫(たぶん
簡宿に荷物を下ろしたら、JRの大回りで奈良駅(またかよ)と和歌山駅でGPSポイントラリーを取得
しかし各停の和歌山線は使わない
あくまでも阪和線の関空快速で225系5000番台を待ってみる予定
翌日は早起きして「冬の関西1デイパス」を使用、新大阪へ
新大阪には全国で唯一の「Ｂ快速」なる種別が朝夕に発着し、大阪に止まらず梅田貨物線を経由する
荷物を引き上げ、梅小路機関区と京橋から京阪電鉄で交野線と宇治線へ
丹波橋から京都へ行き、新快速で播州赤穂か上郡へ、様子を見て岡山へ行くか考えるわ
再び新快速、米原まで全面展望を…と言いたいが、225系に当たると視野が狭くなるからなー
んでSL北びわこ号に間に合わせる予定
いや絶対に不成立プランだなｗｗｗ
323 ：タワー774：2011/02/05(土) 08:53:25: 桜通線名古屋駅可動式ホーム柵
本日始発より稼働中
324 ：タワー774：2011/02/14(月) 22:12:11: manaca運用開始
塩釜口の改札機はあれだけで足りるのか？
325 ：タワー774：2011/02/14(月) 22:34:37: てかmanacaって何なん？ＩＣカードというところまでしか認知してない
地下鉄限定？それともＪＲも兼用で使えるの？
あとmanacaの名古屋から塩釜口までの１ヶ月定期料金教えてください、鉄オタさん
326 ：タワー774：2011/02/15(火) 00:08:27: 地下鉄・市バス・ゆとり線・あおなみ線・名鉄線・名鉄バス・豊橋鉄道が利用可能
(名鉄はユリカ利用エリアに準じる)
ＪＲ線・近鉄線・城北線・リニモ・愛知環状鉄道は不可
平成24年春にTOICA、25年春にSuicaと相互利用可能
乗り換え改札ではJR⇔あおなみ線や名鉄⇔近鉄などは不可、一旦改札を出る必要がある
　
定期券は値段そのまま、名古屋⇔塩釜口ならば最短3区で
1ヶ月5620円、3ヶ月16020円、6ヶ月30350円
ただ預かり金として運賃に充当できない500円が別途必要
327 ：タワー774：2011/02/15(火) 13:57:26: じゃあTOICAと同じ条件じゃん
新学期からは大半がmanaca利用するのか

で、何でそのmanacaで議論が発生してるの？何か問題点でもあんの？
預かり金のことか？
328 ：タワー774：2011/02/15(火) 14:12:12: 改札機で込み合いそうだし；

俺はまだ磁気を使おうと思う。
たった一つの専用出口であわてるの嫌だし・・・
329 ：タワー774：2011/02/17(木) 21:05:51: 何も知らない>>327は損をする
簡単にいえば1ヶ月(1日～末日)で2000円以上の定期外利用が無ければ
毎回現金払いをしているのと同じで無割引になる
330 ：タワー774：2011/02/17(木) 21:17:05: 371系が2年に1度の全般検査あたりで名古屋工場に入場しているらしい
ホームライナー浜松5号と特急あさぎりで回送含めると1日約750kmも走行していて
それが600000km越えない間に検査が必要らしい、つまり単純に800日以内
前回は2009年の2月らしく、静岡車両区に戻るのに豊橋までは試運転幕で、そね先は回送幕になるらしい
　
JR東海の在来線特急では唯一の普通鋼製の全面塗装
285系サンライズエクスプレスと371系だけは在来線営業車両でもオレンジ帯を巻かない
そして数少ない2階建て車両で1編成しかない
331 ：タワー774：2011/02/20(日) 18:12:25: ついに東京メトロ銀座線にも新型車両1000系投入
旧1000系に準じたデザインでアルミ（おそらく）に黄色の全塗装と運転台上についた豚鼻ライトが特徴的
東山線にも黄電が復活しないものかな
332 ：タワー774：2011/02/20(日) 18:27:11: トランパスは裏に履歴が印字されて
あと何円残ってるか分かる。

マナカはあと何円残ってるか
その場では分からないｗｗｗ
333 ：タワー774：2011/02/20(日) 19:25:03: 紙のきっぷみみたいに改札機にマナカ挿入すれば印字されるよｗ
334 ：タワー774：2011/02/20(日) 20:04:20: >332
manaca対応の自販機にカードをかざせば残額分かる。
335 ：タワー774：2011/02/20(日) 20:28:24: >>333
マジか、今度やってみる
336 ：タワー774：2011/02/23(水) 10:34:13: ちょｗｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12691291
337 ：タワー774：2011/02/23(水) 12:44:05: ニコニコとYouTube
どっち派？
338 ：タワー774：2011/02/23(水) 18:32:48: >>337
迷列車シリーズ見るからニコ動
339 ：タワー774：2011/03/01(火) 00:04:51: さらばユリカ…
340 ：タワー774：2011/03/01(火) 09:51:11: 神鉄のみぞ知るセカイ
http://nicovideo.jp/watch/sm12676857
　
俺の中では最近の暫定1位
神戸電鉄は飯田線並に退屈だが完乗した
341 ：タワー774：2011/03/01(火) 15:57:10: >>340
俺は粟生線以外なら全部乗った。
342 ：タワー774：2011/03/02(水) 22:10:19: 名城の鉄ヲタは九州新幹線乗るのか？
343 ：タワー774：2011/03/03(木) 07:16:28: 今月は就活忙しいで無理
新八代～鹿児島中央の800系つばめは乗った
ついでに鹿児島本線＋肥薩おれんじ鉄道、日豊本線、久大本線、豊肥本線、長崎本線、佐世保線も完乗
どうせ鹿児島いくなら西大山の指宿枕崎線が面倒なので…
あとダイヤ改正で廃止になるドリームにちりんも乗りました
でも日南線と三角線があります
まぁ今月は桜通線で我慢しとくわｗ
344 ：タワー774：2011/03/10(木) 08:49:38: リニア・鉄道館なう
345 ：タワー774：2011/03/11(金) 07:46:43: キハ58なう
346 ：タワー774：2011/03/11(金) 20:56:02: 明日はJRグループにとって年に1度の一大行事、ダイヤ改正があるのに
たまったもんじゃないなｗｗ
東日本は3月5日時点で改正してるけど
　
雷鳥廃止→全てサンダーバード
ドリームにちりん廃止
リレーつばめ廃止→さくら、みずほ新設
指宿のたまて箱新設
北近畿廃止→こうのとり新設
かもめ・みどり・ハウステンボス併結廃止
ホームライナー四日市廃止
347 ：タワー774：2011/03/12(土) 15:12:44: E721が津波でくしゃくしゃにつぶれてる・・・
まだ新しいのに(´・ω・`)
運転士と乗客は全員無事だったから良かった
348 ：タワー774：2011/03/13(日) 23:56:25: 明日のリニア・鉄道館
オープニングセレモニーは中止です
349 ：タワー774：2011/03/16(水) 11:07:31: 桜通線開通式と記念イベントも中止です
記念グッズの発売は予定通り実施
350 ：タワー774：2011/03/18(金) 10:03:10: 甲種輸送情報
米原駅に本日16時46分-18時10分
JR北海道789系(6両固定なのでスーパー白鳥編成)
　
稲沢駅(愛知機関区)に24日19時20分-翌9時41分
小田急3000系中間車4両
　
団体臨情報
27日、向日町操車場→京都→近江塩津→米原1305-1437→長浜→米原1532-1536→京都
485系(近江塩津方は展望グリーン)
　
その他4月には東京メトロ東西線15000系、千代田線16000系
常磐線657系、京急1000系、特大貨物とか
351 ：タワー774：2011/03/18(金) 10:12:36: いま思ったんだが京急って標準軌だから台車履き替えてんだなｗ
養老鉄道も大規模検修のときは近鉄の五位堂まで行くんだけど
352 ：タワー774：2011/03/18(金) 10:29:02: 今季の夜行快速ムーンライトながらは
東京発は今夜2310発より
大垣発は明日2249発より
運行開始らしい
サンライズ出雲瀬戸は運休多かったけど、なんとか運行されるっぽいな
353 ：タワー774：2011/03/24(木) 21:30:28: http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU
これ見て笑顔になろうぜ！
つか九州行きたいお
354 ：タワー774：2011/03/25(金) 06:38:49: つばめ以外は通過する新八代涙目
E5系はやぶさは当分の間充当されないな
仙台駅は天井板が落ちて内装補修が相当かかるし
東北新幹線全体で修繕箇所が2000以上あるらしい
つか山形新幹線が取り上げられてない
常磐線のE657系も津波と原発のダブル被災で、24年3月投入が無理だな
しかし思わぬ充当も発生している
この3連休、HB300形のハイブリット車両が燃料の調達が難しくなり、急遽直前で取り止める事になった
しかし客扱は電化区間だった事と、指定席の払い戻しが負担になると考えて、485系彩が充当された
所定は3両なのに6両解放、普通車指定席券を持つ客に限り乗車でき、グリーン車が普通車扱いの自由席になったｗ
355 ：タワー774：2011/03/26(土) 18:11:10: 明日は桜通線延伸だな
356 ：タワー774：2011/03/26(土) 23:17:11: JTB時刻表(大判)4月号の表紙が373系ワイドビューふじかわ
計画停電で4月中の身延線特急は全面運休だというのに…
臨時特急しだれ桜号も運休になった
357 ：タワー774：2011/03/27(日) 12:32:41: 桜通線グランドオープ～ン♪
358 ：タワー774：2011/04/02(土) 12:20:42: ホーム狭いなｗ桜通線新駅
ホームの壁板も半分しかないし、誘導板も副都心線と同じLEDタイプかと思いきや照明のないただの板だったしｗｗ
いたるところに経費節減の跡が目立つ

あと6050形の液晶モニタてメトロ16000系・8000系更新車と同じタイプなんだな
359 ：タワー774：2011/04/02(土) 14:16:56: MUSIC JAPAN SPECIAL 2011春
ＮＨＫ総合で今夜23時40分～24時53分
奈々様出演！！
360 ：タワー774：2011/04/02(土) 14:18:38: スレ間違えた、サーセンｗ
361 ：タワー774：2011/04/02(土) 14:47:42: 甲種輸送情報
東京メトロ東西線15000系
4月8日、稲沢(愛知機関区)0900-0941→名古屋0952
　
京浜急行1000系
4月10日・17日、米原1708→稲沢1906
　
東京メトロ千代田線16000系
4月15日、米原1708→稲沢1920
　
常磐線E657系
4月17日、稲沢0905-0941→名古屋0952
362 ：タワー774：2011/04/19(火) 22:17:41: 常磐線E657系は中止になったな
原発が収束するまでは運行体系が維持できないから仕方ないか
363 ：タワー774：2011/04/20(水) 07:37:29: 今月は団体臨ほとんど無し(･_･)
甲種輸送情報
4月21日、213系4両
近畿車輛→大垣1846→岐阜1859→稲沢1920→春日井
4月22日・5月13日、東西線15000系
岐阜0840→稲沢0900-0941→名古屋0952
364 ：タワー774：2011/04/21(木) 10:18:14: こｗれｗｗはｗｗｗ
JR東海らしくない塗装だな
http://railf.jp/news/2011/04/19/185800.html
365 ：タワー774：2011/04/22(金) 22:39:41: 今朝いつものとおり甲種輸送の撮り鉄に清洲へ向かった
木曽川駅北のお立ち台は確認していないが、同業者は8人くらいか
そしたらホームライナー豊橋4号が所定では373系3両なのに、やって来たのは311系4両
発車案内が臨時快速になっていて、種別幕も臨時になっていた
車両不具合だろうけど、311系には側面の種別幕に臨時が無いみたい
366 ：タワー774：2011/04/25(月) 20:11:01: とあるＪＲのグループ企業の集団面接
採「この中に鉄道オタクの方はいらっしゃいますでしょうか？挙手をお願いします」
俺「…」
撮り鉄と録り鉄と乗り鉄です、ＪＲ東海管轄では名松線を除いて完乗しました、なんて言えないｗｗｗ
採「それでは、それなりに何らかの鉄道にちなんだ趣味をお持ちの方は？」
俺は恐る恐る挙手したら、6人のうち隣の奴も手を挙げてくれた
内容を聞かれたときに、ただ知らない地に行ってみたいだけ、などと
やんわり答えて必死に弁解したｗ
隣の奴は父親が現役運転士らしい、メンバーの中で一番口下手に答弁していたが
採「気になる駅舎あるいは施設はありますか？」
俺は大学図書館の開架雑誌にある「鉄道建築ニュース」の記事を調べ尽くしているので、完璧に暗唱した
採「ずいぶん詳しいですね、毎月購読されているのですか？」
俺「いえ、面白かった記事なので」(ドヤ顔
367 ：タワー774：2011/04/27(水) 08:32:21: 記念manacaキタコレ！！
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2011/1210640_1989.html
名鉄乗り放題も安くなるぜ
http://www.meitetsu.co.jp/info/2011/1210597_1474.html
368 ：タワー774：2011/05/02(月) 21:16:03: 683系ホームライナー関ヶ原1号なう
3両付属編成に当たったが、車端部通路側C席
コンセント席という意味では良いが、充電器は無いし車輪直上で揺れる
「うわっハズレ引いてまった」
思わず吐き捨て、トイレに向かう
席に戻り、買ったパン(夕食)を食おうと思ったら、D席にデブリーマンがｗ
しかもやたらむせるし肘掛けを押して席が狭い
あまりにも腹立ったので(ＪＲの発券システムに
反対側のA席に座った
　
ホームライナーの座席指定には稀に怒りを車掌にぶつける乗客もいる
「なんで席選べんの！？料金払ってんやぞ」酔った勢いもあり車掌の整理券拝見を妨害する
車掌「着席保証をする意味での料金でして…」
　
絶対に遅刻できない1限にはホームライナー大垣4号もよく乗る
過去にも車端部に当たったことがあり、その1限に提出するレポートをテーブルで書いてたら
あまりにも車体が揺れるので車酔いを起こした事もある
369 ：タワー774：2011/05/03(火) 07:29:39: >368
ライナー券を車内買いすればいいんじゃね？
別に東のグリーンみたいに車内で値段違うとかないし。
でも、満席に近い状態だったらそれも出来ないか。
370 ：タワー774：2011/05/03(火) 07:55:51: まぁそれも宝くじだからね
席選べるんなら浜松5号の先頭がｗ
関ヶ原1号は乗車率6割くらい、大垣2号は8割くらいになる
　
おすすめは豊橋4号
373系3両で、豊橋到着後に伊那路になるから頭部リネンもついてる
流石に朝9時台には通勤需要も薄らぐため、尾張一宮から乗る客も少ない
名古屋・金山でほとんどの乗客が入れ替わるものの(区間に関係なく一律310円、1席に複数人は発券されない)
乗車率は通して4割くらい(岡崎過ぎると2割以下)
でも日差しが眩しいのがワイドビューのあだになる
371 ：タワー774：2011/05/03(火) 08:22:37: 鉄ヲタ、キモい
372 ：タワー774：2011/05/03(火) 08:47:58: ついでに乗り得列車について
683系は大垣車両区と熱田で車内清掃を済ませることが多く、名古屋まで客扱なし回送することもある
(大垣2号→しらさぎ1号、大垣4号→しらさぎ3号の場合は名古屋駅4番線で慌ただしく行うが)
　
一方の373系は大垣⇔米原にて普通列車運用がある
平日200F
米原0804→大垣0838→豊橋4号へ
土休日3200F
米原0657→大垣0729→大垣32号へ
平日253F＋土休日3231F
大垣1号・大垣31号から→大垣2325→米原2359
　
米原2359着は終電になってしまうが、急行きたぐに新潟行きとの接続も兼ねている(米原に054-108停車)
373 ：タワー774：2011/05/03(火) 09:42:05: 最近鶴舞線で名鉄のやつに全く乗らない
374 ：タワー774：2011/05/03(火) 15:59:47: 鶴舞線と言えば今年は
新型車両N3000形が下松からやって来るのと
名鉄100系1編成がVVVF化されて回生ブレーキが付く
375 ：タワー774：2011/05/03(火) 18:20:06: >>374
100系はどの編成がVVVFになるのかが気になるところ
376 ：タワー774：2011/05/03(火) 18:34:41: N3000形のWikipedia見た
名鉄線内では急行運転に合わせ、行先種別表示はフルカラーLED
前照灯はHIDライト、テールライトはLED
ただ車内は6050形第2編成以降の「ハッチービジョン」ではなく
N1000形などと同じく2行3色LED電光表示の千鳥配置
第1編成は日立製作所で9月落成とか、第2編成以降は日本車輌
ドア上部に開閉予告灯を付けるが、ホームドア制御装置は見送り
運転台には準備工事として操作盤のスペースこそあるが当面は目隠しされる
377 ：タワー774：2011/05/03(火) 22:57:35: >>376
車内はトレインビジョンの液晶ディスプレイが千鳥配置のはず
3月23日の第2編成～第5編成の入札結果を見ても三菱電機で落札していることになっている
現物がまだ来てないからなんとも言えないけど

交通局のページの「企業の皆様へ」を選ぶと入札情報が見られるよ
378 ：タワー774：2011/05/06(金) 20:10:08: 快速特急新鵜沼行き、パノラマスーパー展望先頭席なう
過去に乗り潰した路線と合わせて、今日は名鉄全線完乗を企てたｗｗ
使用したのは「GW 1DAYフリーきっぷ」2500円
　
名鉄岐阜→須ヶ口→津島線→弥富→尾西線→名鉄一宮→名鉄名古屋→上小田井→地下鉄鶴舞線→塩釜口→大学にて2限ｗ
塩釜口→鶴舞線＋名城線→栄(栄町)→瀬戸線→尾張瀬戸(引き返し)→新瀬戸(瀬戸市)→愛環線(490円)→新豊田
豊田市→三河線→知立→三河線→碧南(引き返し)→知立→新安城→西尾線→吉良吉田→蒲郡線→蒲郡
蒲郡→JR東海道線(480円)→(豊橋)→JR飯田線→豊川(豊川稲荷)→豊川線→国府
快速特急185号岐阜行き、神宮前18時30分着
神宮前→常滑線→大江→築港線→東名古屋港(引き返し)→大江→神宮前
快速特急193号新鵜沼行き、神宮前19時15分発
※乗継ミューチケットは神宮前乗り換えで60分以内の乗り継ぎであれば有効(回数券引換で330円)
犬山→広見線→新可児→御嵩(引き返し)
ここで名城線完乗達成！
御嵩→新可児→犬山→各務ヶ原線→名鉄岐阜(21時57分着予定)
　
振り返っていたら次は新可児になりましたｗ
379 ：タワー774：2011/05/06(金) 20:22:09: 名城線は何周もしたわｗ
名鉄線ね、サーセンｗｗ
御嵩口まで来た
380 ：タワー774：2011/05/10(火) 19:08:10: 御堂筋線向けの新型30000系て谷町線のに比べて前面窓に丸みつけたから
東京メトロ16000系ぽく見えるなｗ
381 ：タワー774：2011/05/10(火) 23:58:26: 奇跡的に谷町線で30000系に乗れたことあるが、いい作りしてたよ。
382 ：タワー774：2011/05/11(水) 00:51:50: 「と↓びら↑が閉まります」の発音がおかしい
383 ：タワー774：2011/05/12(木) 17:17:59: 今朝名城線使ったとき発車標の表示が

先発ナゴヤドーム前矢田
後発名城線左回り

に戻ってたけど何かあったの？
384 ：タワー774：2011/05/12(木) 17:54:22: >>383
名古屋市交通局に聞け
385 ：タワー774：2011/05/13(金) 15:24:18: JR東日本パスを限定発売
かつて土日きっぷが18000円だったから、今回は相当がんばったな
あけぼのゴロンとシートが連日完売になりそうｗｗ
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110505.pdf
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1708
386 ：タワー774：2011/05/15(日) 11:39:15: JR東日本パスは8年前にも発売されて
1日用が8000円(指定2回)、2日用が12000円(指定4回)だった
たたし東北新幹線は八戸までだった
387 ：タワー774：2011/05/20(金) 17:38:41: いま新快速で清洲通過した時にホーム端のお立ち台に
カメラ構えた高校生が5人ほどいた
名城高校の制服だったｗｗｗｗ
今日は千代田線16000系の甲種輸送だな
愛知機関区(19時20分)なんだが
388 ：タワー774：2011/05/21(土) 13:33:26: 明日は常磐線E657系の甲種輸送だな
震災で1ヶ月遅れだしギャラリー多そうだｗ
愛知機関区(稲沢)09時05分-41分→名古屋09時52分
389 ：タワー774：2011/05/23(月) 19:13:37: >>387
清洲ならネタなくてもなんだかんだでヲタいるだろ
390 ：タワー774：2011/05/27(金) 22:26:41: ど素人なのですが、お聞きしたいことがあるので書かせて頂きます。
広島支社の電車は全線黄色とのことですが、異なる規格の列車の見分けが付き辛いのは管理が大変になるのではないのですか？
私には車体を塗り分けるコストを省いていると言う利点以上の欠点に思えるのですが、どうなのでしょうか。
391 ：タワー774：2011/05/27(金) 22:42:08: 広島駅の新幹線高架などから見ると分かるけど、車体上部には
空調室外機、ベンチレーター、アンテナなどの他に編成記号が大きく描かれている
構内を見渡せる監視カメラから位置を把握しやすいためにね
結局のところ一般乗客からも末期色(=真っ黄色)の批判が多くて半ば失敗してるけど
かつてはガムテ(ry
392 ：390：2011/05/27(金) 22:59:30: あ、どうもありがとうございます。
393 ：タワー774：2011/05/28(土) 01:54:48: 阪急は全車マルーン色
394 ：タワー774：2011/05/29(日) 21:43:23: 今週末からはJR東海の「トレイン117」シリーズ第4弾(弁天島と豊川の団体臨を含めれば5弾)
ほたるトレイン117が名古屋～醒ヶ井で運行されるな
6月4･5･11･12･18･19日
名古屋1733→岐阜1757-1758→大垣1810-1812→近江長岡1840→醒ヶ井1852
醒ヶ井2047→近江長岡2051-2101→大垣2126→岐阜2138→名古屋2159
運賃は通しで片道1280円
(＋指定510円)
　
青空フリーパス2500円だと往復で元が取れて、現地のツアーガイドに提示するとハンドタオルが貰える
しかし乗車券を岐阜で分割して購入すると、450＋740＝1190円(往復で2380円)
果たしてタオルに120円の価値があるのかと疑えるが
JR東海の青空フリーパス押し売りに騙されてはいけないｗ
395 ：タワー774：2011/05/29(日) 21:58:54: 普通に料金を個別で揃えると
青空フリーパス2500円
指定往復510円×2
現地ほたるツアー参加料1000円
合計4520円かかる
　
それを4300円で、駅弁とお茶と記念品付き＋ほたる梅花藻観賞を東海ツアーズが企画した
復路は近江長岡発、名古屋出発限定だけど安い
ただ、注意書きが無茶すぎるｗ
大雨で両方見られなくても返金無しはリスク高いな
車内はどのくらいガラガラだろうかｗｗ
396 ：タワー774：2011/05/30(月) 20:28:10: 6月は米原ー一宮で225系が頻繁に走るな
397 ：タワー774：2011/05/31(火) 18:28:02: 6月24日　回6561F
醒ケ井1028→米原1035-1038
6月15･21日　回9567F
醒ケ井1624→米原1630
6月18日　回9569F
醒ケ井1639→米原1722
6月15･21日
大垣→回9562F→尾張一宮→回6567F→米原→回9568F6月18日
大垣→回9564F→尾張一宮→回6569F→米原→回9570F
6月13･14･16･17･20･22･23日
大垣→回9562F→尾張一宮→回9563F→大垣
6月12･19日
回9564F→回9565F
398 ：タワー774：2011/06/03(金) 17:39:18: 一宮に来る時間うｐ
399 ：タワー774：2011/06/03(金) 18:55:54: L1編成(6両)が1日の15時過ぎに米原を出て東海管轄に入った
大垣車両区の北側留置線にいるらしい
http://railf.jp/news/2011/06/02/231400.html
400 ：タワー774：2011/06/06(月) 14:37:15: 側面ラッピングも省略したか、4往復しか設定ないもんな
意外にも改造後に米原へ初入線だったとは
http://railf.jp/news/2011/06/06/121000.html
401 ：タワー774：2011/06/11(土) 23:24:10: http://railf.jp/news/2011/06/11/175900.html
402 ：タワー774：2011/06/13(月) 09:56:05: 225系試運転初日
午前中のスジだからか
木曽川近くに団体がｗ
403 ：タワー774：2011/06/13(月) 23:10:49: 225系が尾張一宮へ入線
http://railf.jp/news/2011/06/13/090000.html
404 ：タワー774：2011/06/13(月) 23:56:28: 詳細なスジは載ってなかった
尾張一宮は10時半～11時半くらい？
405 ：タワー774：2011/06/16(木) 22:38:48: 遅くなったが昨日19時くらいに225系L1編成を垂井駅で捕捉した(回9568F)
室内灯は消えていたが車内の案内LCDディスプレイは青地に白文字で(ＪＲ西日本)て出ていた
東海管轄でも停車駅案内流れるのだろうかｗ
ウテシ1人で寂しく待避してたわ
406 ：タワー774：2011/06/17(金) 15:46:36: 6月13･14･16･17･20･22･23日
尾張一宮→回9563F→大垣
　
13時50分、乗務員訓練開始
運転士が20人くらいやってきた
パンタを上げて通電するが、一瞬だけ種別幕の「回送」が「丹波路快速」になるｗｗｗ
車内巡回、トイレの扱い、計器の説明の後、ドア半自動扱いの動作
「ドアの横のボタンを押してください、ドアが開きます」という自動アナウンスが聞こえる
全員で大垣(姫路)方の外へ出て、前照灯(HIDライト)と連結器の確認
台車回りの説明をしたまま豊橋方へ
再び乗り込み、ドア開閉操作
14時20分、訓練終了
　
14時30分、入れ違いに試運転のウテシが現れる
種別幕とライトの確認、ブレーキ圧の確認、ATS投入
14時45分、行程表セット、出発信号現示指差喚呼
その後は出発まで暇そうだった
　
回9563Fは尾張一宮2番線の15時17分発快速豊橋行きの後に発車する
407 ：タワー774：2011/06/17(金) 22:21:55: ムーンライトながら運行されるみたいだな
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000795.html
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110609.pdf
408 ：タワー774：2011/07/04(月) 08:10:51: JR金山駅にて下り貨物列車が人と触車
名鉄線への振替輸送を実施
月曜朝からひどいなこりゃ…
409 ：タワー774：2011/07/04(月) 22:33:44: こだまでヘビ捕獲ｗ
米原駅で保護されたってよｗ
410 ：タワー774：2011/07/05(火) 00:04:38: あんな赤黒の外来種が侵入するわけない
誰かが新大阪入線までに仕掛けたに違いない
てか3号車に乗客1人ってｗ
411 ：タワー774：2011/07/05(火) 00:16:12: >409
そりゃあヘビーな話だ
412 ：タワー774：2011/07/15(金) 16:34:34: 7月31日、8月1日に85系気動車(ひだ)が蒲郡に来るｗｗ
413 ：タワー774：2011/07/16(土) 13:34:31: 岡崎～幸田駅間の新駅名は
相見(あいみ)駅
414 ：タワー774：2011/07/19(火) 18:05:27: 683系しらさぎが台風で遅れて
尾張一宮の待避線(4番線)に停まってたｗ
快速に抜かれてやんのｗｗ
415 ：織田信雄の楽しい夕食：2011/07/21(木) 19:59:41: >>414
古の尾張一宮20分バカ停して　新快速・普通を先に行かせてから
ようやく出発できるクッソ肩身の狭い　急行ちくま・くろよん（ヒネ165系9連）というのがあってな・・・
416 ：タワー774：2011/07/31(日) 17:42:03: こんどは85系気動車ひだが
尾張一宮に待避してるｗ
417 ：タワー774：2011/08/12(金) 11:01:07: 只今大垣なう
418 ：タワー774：2011/08/12(金) 13:40:25: 大阪なう

マジでエスカレーターは右側にのってる
419 ：タワー774：2011/08/13(土) 19:39:04: 昨日はどっかのバカが触車したせいでダイヤが乱れすぎたな。
なんでJR当会はダイヤをなおせないの？
420 ：タワー774：2011/08/14(日) 13:22:05: 8日は中央線がｇｄってたな
421 ：タワー774：2011/08/17(水) 11:04:59: 熊野市花火大会の臨時列車がヤバイｗｗ今日のJR東海は本気すぎるｗ
特急並みに速い快速とか新宮までノンストップだし
最終の亀山行きは終夜運転状態だな
422 ：タワー774：2011/08/17(水) 22:08:56: 天竜浜名湖鉄道の本社って木造なんだな…。
鉄道会社が川下りを運営してるのか・・・
423 ：タワー774：2011/08/17(水) 22:31:50: >>422
「川下り」が「天下り」に見えたｗ
424 ：タワー774：2011/08/18(木) 17:57:59: 大垣車両区に313系3000番台が神領から転属
http://railf.jp/news/2011/08/17/174100.html
東海道でワンマンセミクロス車復活か！？
425 ：タワー774：2011/08/18(木) 22:12:24: 飯田線119系置き換え用だろJK
426 ：タワー774：2011/08/24(水) 21:29:16: 特急鈴鹿グランプリ号
急行木曽路クルーズ号
快速宿場町トレイン117
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000012402.pdf
水都大垣トレイン117も大量復活ｗ
427 ：タワー774：2011/08/25(木) 08:08:08: 木曽路クルーズ号て373系かと思ったらグリーン車あるｗ
つまり383系の6両基本編成使うのか
付属編成だけの運用で十分だろうに、車内ガラガラになりそうだな
往路は南木曽に89分停車、木曽福島に123分停車、終点奈良井まで5時間20分ｗｗｗ
復路は逆に3時間24分か、それでも定期しなの最速が塩尻まで1時間52分だから遅いな
急行券は200kmまで1050円(千種から乗れば150kmまで950円)＋指定510円
グリーン券は200kmまで2670円、中津川からｾﾝﾄﾗﾙﾅｲﾅｰにしても1240円＋指定310円
乗車券は青空フリーパス2500円として、グリーン片道で4970円相当
特急しなのグリーンで木曽福島までが6660円だと考えれば、グリーン車占有時間的にも相当得だなｗ
問題は東海ツアーズの団体がどこまで押し迫るか…
428 ：タワー774：2011/08/26(金) 18:51:56: 都営12-000形、甲種輸送撮影なう
429 ：タワー774：2011/08/27(土) 23:17:31: >>428
カマはなんだった？
430 ：タワー774：2011/09/07(水) 07:41:08: 名鉄が10月30日と11月23日に「プリキュア特急」を運行ｗ
定期運行のミュースカイ11号の増結編成(新鵜沼・犬山寄り)を貸切にして握手会を開催
431 ：タワー774：2011/09/15(木) 11:30:00: 鶴舞線N3000形ktkr
本日発売のDJ鉄道ダイヤ情報に載ってたｗ
10月9日
米原操0908-0933→稲沢1158-1209→笠寺1238
432 ：タワー774：2011/09/17(土) 22:42:25: http://www.kotsu.city.nagoya.jp/manaca_money/007158.html
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/jigyoukaihatsu/denmoneycampaign2011autumn_shop.pdf
433 ：タワー774：2011/10/08(土) 09:45:02: この週末は何かと鉄道イベントが多いな
俺はようやく卒論の中間報告出せたで、連休はバイト三昧
しかし今朝は恒例の甲種輸送撮影へｗ
長良川橋梁東の江崎道踏切、ここは見晴らしが良く堤防の高台にある
西武鉄道30000系は笑っていた
　
そろそろ稲沢出る頃か
駐車料金かかるで清洲へ先回りするのは止めた
ギャラリー多そうだし
　
明日は鶴舞線N3000形だな！
笠寺のホーム端はヤバそうだし、垂井駅の相対式ホームで狙おうと思う
米原操車場なら平和堂に車止めとけば余裕だが、関西の輩が来るし
434 ：タワー774：2011/10/08(土) 09:48:08: ＣＢＣの花さかタイムズで鉄道リニア館の特集やってるなう
435 ：タワー774：2011/10/09(日) 09:37:00: おはよう
N3000形を捕捉しに、米原行き出発
436 ：タワー774：2011/10/09(日) 11:27:31: 垂井駅通過した
バリ順光だったけど前頭部は両端ともブルーシートで養生してあった
車体は6050形ほど光沢がなく、ざらついたかんじ
全面形状も「く」の字型ではなく丸みを帯びてのっぺりしている
UVカットガラスで車内も伺えず
とにかく笠寺だなｗ
437 ：タワー774：2011/10/09(日) 12:09:59: クソワロタｗｗｗｗ
清洲70人くらいギャラリーいる
438 ：タワー774：2011/10/09(日) 12:29:08: 枇杷島5人、名古屋30人、金山20人、熱田150人くらいかｗｗ
まもなく笠寺着、ホームがカオスだな
439 ：タワー774：2011/10/10(月) 01:40:08: 遅くなったが笠寺の模様を
　
直前の普通大府行で到着
名臨の牽引がすでにスタンバイして、狙ったとおり6050形と同じ停車位置だった
吹田のEF66-113が切り離されたところで、あろうことか別の貨物が手前の側線で停車ｗｗ
ギャラリーの酷視と家族連れから非難が飛び交う
俺は機転を利かし、急いで4番線から島式3番線へ
3番線をホーム端へ駆けていたら、313系の快速通過が接近
これもやはり特大の空笛を撃っていったｗ6050形と同じｗｗ
名臨NDとの入替連結は拝めなかったものの、なんとか空荷の貨物の間から築港線への送り込みが撮れた
その2分後、ようやく邪魔者貨物が入替出発した
まったくタイミングを狙いすぎている
440 ：タワー774：2011/10/11(火) 18:53:09: 常磐線E657系
甲種輸送撮影なう
441 ：タワー774：2011/10/12(水) 08:33:28: >>440
暗くないか？
442 ：タワー774：2011/10/12(水) 13:44:23: 名鉄名古屋本線、人身事故のため豊明～新安城間の上下線運転見合わせ
443 ：キモオタ ◆3zNBOPkseQ ：2011/10/15(土) 23:41:11: 理工学部に鉄道学部とか作ればいいのにね
444 ：キモオタ ◆3zNBOPkseQ ：2011/10/15(土) 23:41:32: 鉄道学科だった
445 ：タワー774：2011/10/15(土) 23:46:28: 交通科学科に設ければいい
ちなみに運転士を養成する学校として池袋に、昭和鉄道高校なるものが実在する
ここの運輸科を卒業すれば、ほぼ100％将来は運転士になれる
446 ：タワー774：2011/10/16(日) 00:23:29: 今日はDJ鉄道ダイヤ情報の発売日
　
485系「宴」が10月30日に塩尻方から中津川に1330着、その後神領へ回送され翌日まで留置
31日は中津川1507発で戻る　
485系「彩」は11月3日に塩尻方から名古屋0946着
その後神領へ一旦回送され、名古屋1643発で戻る
　
甲種輸送
東京メトロ千代田線16000系
10月28日、11月11日
岐阜1859→稲沢1920-2123→名古屋2135
　
西武鉄道30000系
10月29日
岐阜0847→稲沢0905-0941→清洲0944→名古屋0952

213系(近畿車輛へ改造入場)
10月27日
岐阜貨物ターミナル0636-0704
　
衣浦臨海鉄道KE65形(まんまDE10形だけど)
10月18～19日、25～26日
それぞれ稲沢で翌日まで留置
笠寺から河和線で成岩へ
447 ：タワー774：2011/10/18(火) 20:13:39: 明日は1限から講義
とても清洲には立ち寄れないので
いまからKE65形を撮影しに行くｗｗ
448 ：タワー774：2011/10/18(火) 20:19:12: 甲種輸送追加情報
11月13日
常磐線E657系
岐阜1846→稲沢1906-2152
いつもの岐阜1859ではないな
11月14日
DF200形(北海道管内)
米原操1646-1810
あと矢橋ホキが静岡貨物から美濃赤坂へ1両来る
449 ：タワー774：2011/10/22(土) 22:41:03: 明日は急行木曽路クルーズ号だな
それより11月6日･26日に美濃赤坂線が大量増発なんだがｗ
しかも荒尾通過するだけで快速扱いｗｗ
450 ：タワー774：2011/10/23(日) 15:16:14: 383系100番台4連の急行木曽路クルーズ号
シール式HMかと思ったら、ただの臨時幕だったな
451 ：タワー774：2011/10/28(金) 07:37:43: N3000形が試運転
http://railf.jp/news/2011/10/27/213000.html
452 ：タワー774：2011/10/28(金) 18:30:57: 千代田線16000系甲種輸送撮影なう
もう特定の駅の決まったホームでしか会わない撮影仲間が
できちまったｗ
453 ：タワー774：2011/10/28(金) 21:04:05: N3000の試運転今日もあると思ったらなくて残念
454 ：タワー774：2011/10/29(土) 16:35:42: 塩釜口駅改札上の「↑×」表示装置が撤去
同じ場所にLED式運行掲示板の脚らしきものが生えてる
ホーム天井にも同じものを確認した
455 ：タワー774：2011/10/29(土) 21:08:50: 明日は高山線全通77周年記念号
456 ：タワー774：2011/10/30(日) 00:45:32: >>454
↑×って何？

そんなんあったっけ？
457 ：タワー774：2011/10/30(日) 06:59:15: ほれ
http://www.machi-ga.com/23_aichi/tsurumaist/tsurumaist020.jpg
458 ：タワー774：2011/10/30(日) 15:02:42: 今朝の岐阜駅でギャラリーは30人くらいだったな
当の列車は2両に乗車率3割くらいか…
　
今日は485系「宴」が中津川まで客扱、神領まで回送留置
バイトが終わったら撮影に行こうかと(天候次第だが
狙えるところを確認したら、そのまま大学の研究室に泊まり込み、翌朝再び向かうのも考えてるｗ
459 ：タワー774：2011/10/30(日) 20:37:42: >>458
宴はウヤになったぞ
460 ：タワー774：2011/10/30(日) 22:32:29: >>459
ソース
461 ：タワー774：2011/10/30(日) 23:06:34: ほんとうに来ないみたいだな
仕方ないから矢橋工業のホキ2000形にするか
どうやら台車の一部軸受が黄色いらしいが
462 ：タワー774：2011/10/31(月) 09:55:16: 念のため神領まで来て確認してまったｗｗ
これから戻って尾張一宮で矢橋ホキを捕捉するわ
控車にJRFの検測コンテナ？が載せてあるようだが
463 ：タワー774：2011/10/31(月) 10:56:53: 無事撮影できたが
貨物と人が触車したらしい？
まさか……
464 ：タワー774：2011/11/03(木) 09:31:52: 485系彩(いろどり)団体臨撮影
道が混んでて乗り遅れたorz
こりゃ名古屋到着のギリギリにしか間に合わないなー
465 ：タワー774：2011/11/11(金) 09:59:17: 名鉄のマナー啓発キャンペーンポスターがカオス過ぎるｗｗｗ
そんな事より今日は1並びの日
名鉄鳴海駅では記念入場券を発売するほか、ミュースカイ11号の乗客に記念乗車証を配布
さらに列車番号1111列車が鳴海駅を11時11分に発車するのに合わせて、記念系統板を掲出する
466 ：タワー774：2011/11/12(土) 08:06:35: 美濃太田駅開業90周年号の日
さすがに美濃太田まで行くとバイトに間に合わないので、名古屋からの送り込み回送を狙う
シール式HMくらいは付けてくれそうだからｗ
名古屋1018→岐阜1037-1041→美濃太田1112
467 ：タワー774：2011/11/14(月) 16:32:17: 名古屋駅に普通列車天竜峡行きが現れたｗｗ
311系G4編成なんだが、方向幕が壊れてるようで
この前もその編成で普通関ヶ原を見た
468 ：タワー774：2011/11/18(金) 16:44:42: 豊橋駅の引上線で373系F13編成に、飯田線秘境駅号のシール式HMを貼ってた
入替の運転士が楽しそうにデジカメでHMの記念撮影もしてたｗｗｗ
　
そんな事はどうでもいいので今月の団体臨
485系「華」が11月26～27日に大垣車両区まで入線、客扱は豊橋以東
26日は東海ツアーズ貸切新幹線、名古屋9時13分発
さらに午前中に4本、美濃赤坂線に臨時快速(荒尾だけ通過ｗ
明日からは秋の水都大垣トレイン
　
続いて甲種輸送
東京メトロ千代田線16000系
11月25日岐阜1859→稲沢1920-2123→名古屋2135
東武50070系
11月27日岐阜0847→稲沢0905-0941→名古屋0952
北海道管内DF200形
11月28日米原操1646-1810
矢橋工業ホキ2000形
11月29日笠寺1717-1720→名古屋1733→清洲1740→稲沢1744-翌0628
213系
11月29日岐阜1859→稲沢1920
12月8日岐阜貨物(タ)0636-0702
松浦鉄道MR-600形
12月8日稲沢1529-1738→米原操1923-2007
衣浦臨海鉄道KE65形
12月13日穂積2051-2107→岐阜2115→稲沢2135-翌0924
469 ：タワー774：2011/11/18(金) 16:47:49: 追加訂正
衣浦臨海鉄道KE65形
12月13日穂積2051-2107→岐阜2115→稲沢2135-翌0924
470 ：タワー774：2011/11/18(金) 21:11:00: 俺、鉄オタ！
鉄鋼が好きで好きでたまらんわ！！
471 ：タワー774：2011/11/19(土) 01:37:43: 大同特殊鋼か新日本製鐵へでもｗ
472 ：タワー774：2011/11/21(月) 18:43:31: 優先席でビール飲みながら電話するなクソジジイ
473 ：タワー774：2011/11/21(月) 19:21:35: >>472
若造は我慢しろ!
474 ：タワー774：2011/11/24(木) 21:35:36: 東海道線大幅遅延で
普通岐阜行きが尾張一宮行きになった
475 ：タワー774：2011/12/14(水) 20:26:06: 地震で遅れ50分くらいある
さぞ金山駅も溢れ返ってると思ったら
地下鉄も人身事故で名城線止まっているから思ったよりガラガラだったｗｗｗ
476 ：タワー774：2011/12/19(月) 17:10:34: manaca学生証出るね
http://manaca.meitetsu.co.jp/news_release/2011/1217145_3669.html
477 ：タワー774：2011/12/19(月) 18:12:38: JR名古屋駅の発車案内(電光掲示)
遅れ時分が出るようになったな
478 ：タワー774：2012/02/16(木) 18:30:16: 鶴舞線のLED式発車案内が供用開始
きたぐに・日本海・定期100系も即完売か
明日からは新幹線300系祭になりそうだ
479 ：タワー774：2012/02/17(金) 21:17:52: >>478
乗換駅の連絡通路とかのLEDはまだ動いてなかったな
480 ：タワー774：2012/03/09(金) 19:24:14: 明日くらいは300系団体臨の撮影に出掛けるか
問題は16000系甲種輸送も催される事だ
481 ：タワー774：2012/03/10(土) 15:21:49: ＪＲ東海のＥＳ出した？
482 ：タワー774：2012/03/14(水) 07:10:23: 最後くらいホームライナー太多に乗ってやるかｗ
483 ：タワー774：2012/03/25(日) 04:52:38: ムーンライトながら東京行きなう
今季の運転はこれが上り初日になるとは…
かなり減便されてしまったな
484 ：タワー774：2012/03/25(日) 20:12:15: 東京から帰ってきたお(岡崎なう
24時間以内に800km超の移動はキツいぜｗ
485 ：タワー774：2012/03/28(水) 00:10:45: 鶴舞線で電車を待ってて、前照灯がHIDぽいなと思ってたらN3000が営業運転に入ってた
前面の顔は東急5000系シリーズ似
内装の雰囲気は15000系を非ワイドドアにした感じ（ほとんど15000そのもの）
486 ：タワー774：2012/03/28(水) 00:33:20: >>485
まだ赤池15:52発上小田井行き、上小田井16:40発赤池行きの1往復しか走ってないみたいだね
487 ：タワー774：2012/04/23(月) 21:42:21: 名鉄100系VVVF更新車に乗ったが驚くほど静かだな
中間2両は未更新で、中間のGTOサイリスタの音が聞こえるほど静か
ただN3000形を買った交通局に比べると残念
ドアチャイムと内装板の取り換え程度で、案内用の電光掲示板もついてない
京王7000系ほどの大改造は期待していなかったが、がっかりする内容だった

関東から帰ってきてすぐなのか、あっちの赤い電車がうらやましく感じる
1500形更新車は扉以外きれいに更新されてたのに・・・
488 ：タワー774：2012/04/23(月) 21:59:53: >>487
でも未更新100系100番台車に比べれば静かだし綺麗だし全然良い

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