■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 最新50
駅ネタ専用しりとり
- 1 ：タワー774：2009/06/27(土) 08:36:25
- 塩釜口駅
- 669 ：タワー774：2011/06/10(金) 07:52:03
- 若江岩田(近鉄奈良線)
- 670 ：タワー774：2011/06/10(金) 07:53:32
- 玉ノ井(名鉄尾西線)
- 671 ：タワー774：2011/06/10(金) 07:54:13
- 石刀(名鉄名古屋本線)
- 672 ：タワー774：2011/06/10(金) 07:55:35
- 富田林(近鉄長野線)
- 673 ：タワー774：2011/06/10(金) 07:58:18
- 占冠(石勝線)
スーパーおおぞら14号の火災で不名誉ながら有名になってしまった当該区間
乗車券のみで特急自由席に乗れるのは承知だろう
俺も南千歳から新得までを新夕張乗り換えで往復したことがある
南千歳があまりにも近郊路線の市街地で、この先に普通列車が存在しない過疎区間があるというギャップに驚いた
新夕張で「北海道&東日本パス」を改札に見せても、駅員は誤乗防止か不正抑止か、しつこく乗車経路を確認してきた
早速、例によって高運転台下の「グリーン車展望自由立席」とも言える貫通扉へｗ
幕式ヘッドマークが格納してあり、窓ガラスのワイパーを手動で動かせる
すると、一眼レフを構えた同業者が2人やって来た
彼らは大阪から「日本海」に乗って北上したという
たわいもない話が続いたが、列車が減速してきた、すると
「来たわ！ピットストップやで、ここから見るのがめっちゃ好っきゃねん」などと大声で言い出したｗ
頭上の運転台からも「ピピピ、停車です」とアラームが鳴る
非電化単線だから列車交換の運転停車だが、そんなに盛り上がるものなのか？
すると鬱蒼とした原生林から視界が開け、貨物対応の広大な信号場が現れた
とりあえず俺も含めて狭い窓から、3人がカメラを向けていた
その後彼らは帯広へ向かい、俺も新得から戻る
復路は貫通扉にも車掌しか来なくて幾分静かに全面展望を楽しんだｗ
新夕張に到着、とっくに昼下がりで、俺も新得で立ち食いそばにすれば良かったと軽く後悔していたら
駅前にネームタグを着けた中年男性がいた
彼は元夕張市の職員で、財政難から依願退職の後は家業と、こうして駅前で観光案内ボランティアをしているという
でも平日は下車するのも住民ばかりで、次の南千歳方面まで時間もあったし彼と話をした
近くのスーパーも教えてくれて(道内周遊で3本目の「ソフトカツゲン」を買ってしまった＼(^o^)／
財政難までの経緯と、なにやらJRの資料を出し
「この時間帯は運がいいね、もうすぐSLの試運転が来るよ」と言った！
道内でSLといったら函館か小樽ぐらいである、しかし俺は大判時刻表を取り出して確認した
なんと石勝線の夕張支線に「SL夕張応援号」が週末に臨時設定されていた！
まさかの明治村以来の動態SLに遭遇するとはｗｗｗ
そしてSL到着と乗り継ぎの時間になり、ボランティアに深々と礼をしてホームへ
ギャラリーは居合わせた18キッパー1人と親子連れの住民しかいなく、ディーゼル牽引されたSLの撮影会は貸切状態だった
しかし夕張には石炭とメロンと遺構と借金しかない街だったｗ
- 674 ：タワー774：2011/06/10(金) 13:22:49
- 藤沢（東海道本線）
- 675 ：タワー774：2011/06/10(金) 15:44:45
- 若桜(若桜鉄道若桜線)
- 676 ：タワー774：2011/06/10(金) 15:46:18
- 桜山(名古屋市営地下鉄桜通線)
- 677 ：タワー774：2011/06/12(日) 11:58:49
- 山田川(近鉄京都線)
- 678 ：タワー774：2011/06/12(日) 20:02:58
- 田川伊田
- 679 ：タワー774：2011/06/14(火) 10:31:18
- 田県神社前(名鉄小牧線)
- 680 ：タワー774：2011/06/14(火) 20:12:04
- 越中八尾(高山本線)
- 681 ：タワー774：2011/06/15(水) 07:51:32
- 岡山(山陽新幹線、山陽本線、赤穂線、伯備線、吉備線、津山線、宇野線、本四備讃線、岡山電気鉄道)
- 682 ：タワー774：2011/06/15(水) 12:58:11
- 松山(JR予讃線)
- 683 ：タワー774：2011/06/15(水) 14:22:19
- まんこっこ
- 684 ：タワー774：2011/06/15(水) 15:16:05
- 町田(横浜線、小田急小田原線)
- 685 ：タワー774：2011/06/15(水) 17:23:24
- 大聖寺(JR北陸本線)
- 686 ：タワー774：2011/06/15(水) 21:26:57
- 陣場(奥羽本線)
- 687 ：タワー774：2011/06/16(木) 00:49:53
- 馬喰町(総武本線)
- 688 ：タワー774：2011/06/16(木) 07:26:50
- 浮間舟渡(埼京線)
- 689 ：タワー774：2011/06/16(木) 22:30:05
- 動物園前(大阪市営地下鉄御堂筋線、堺筋線)
ホームライナー関ヶ原3号なう
- 690 ：タワー774：2011/06/17(金) 12:10:46
- 江戸橋（近鉄名古屋線）
- 691 ：タワー774：2011/06/17(金) 12:47:13
- 静岡(東海道新幹線、東海道本線)
- 692 ：タワー774：2011/06/19(日) 08:27:35
- 金沢文庫
- 693 ：タワー774：2011/06/19(日) 12:44:50
- 駒ヶ根(飯田線)
ホームの途中に渡り線があって、列車が接触しないようにホームがえぐれている
- 694 ：タワー774：2011/06/20(月) 02:13:06
- 寝屋川市駅(京阪)
- 695 ：タワー774：2011/06/20(月) 08:01:22
- 四天王寺前夕陽ヶ丘(大阪市営地下鉄谷町線)
- 696 ：タワー774：2011/06/20(月) 18:20:25
- 上の町(瀬戸大橋線)
- 697 ：タワー774：2011/06/20(月) 19:04:53
- 宇奈月(黒部峡谷鉄道本線)
- 698 ：タワー774：2011/06/21(火) 12:43:14
- 近鉄名古屋駅(近鉄)
- 699 ：タワー774：2011/06/21(火) 13:58:47
- ☆矢賀☆（芸備線）
- 700 ：タワー774：2011/06/22(水) 00:41:43
- 学研奈良登美ヶ丘(近鉄けいはんな線)
高架の末端駅
ホーム端に車止めがあって、到着するまでに広い車両基地が見渡せる
無駄に山を切り開きトンネルで貫いた路線は、近鉄の地下鉄乗り入れの意地とも言える
そんな自然豊かな郊外で「コスモスクエア」という行き先が似合わない
- 701 ：タワー774：2011/06/22(水) 10:45:04
- 上大岡(京急・横浜ブルーライン)
京急の赤い電車が入って来ると夏色が流れ出す駅
- 702 ：タワー774：2011/06/22(水) 12:56:37
- 学文路(南海電鉄高野線)
受験シーズンにはきっぷの人気が高まる
高野山(極楽橋)への急勾配のため、橋本より先の当該区間には
普通も特急もオールM車が乗り入れる(イベント車両「天空」を除く)
難波から通しの特急料金は760円、先頭席は全面展望が楽しめるので
和歌山市から引き返す時からwktkして乗り込んだら、1号車は喫煙席でｹﾞﾎｹﾞﾎ…
ちなみに「こうや」は橋本を出ると日本語と英語で、高野山と空海と世界遺産について自動放送で案内してくれる
- 703 ：タワー774：2011/06/22(水) 14:35:33
- 六甲道(JR神戸線)
- 704 ：タワー774：2011/06/23(木) 07:35:44
- 智頭(因美線、智頭急行)
- 705 ：タワー774：2011/06/24(金) 18:28:11
- 杉本町駅(JR阪和線)
- 706 ：タワー774：2011/06/24(金) 20:08:28
- ウェスパ椿山(五能線)
- 707 ：タワー774：2011/06/25(土) 10:14:47
- 米原
- 708 ：タワー774：2011/06/25(土) 13:22:25
- 洛西口(阪急京都線)
- 709 ：タワー774：2011/06/27(月) 01:05:07
- 知多武豊(名鉄河和線)
- 710 ：タワー774：2011/06/27(月) 06:49:51
- 呼続(名鉄名古屋本線)
- 711 ：タワー774：2011/06/28(火) 21:12:40
- 行徳(東京メトロ東西線)
東西線には快速・東葉快速・通勤快速の種別がある
地上区間とはいえ地下鉄線で昼間にも通過列車があるのには乗車してから知った
- 712 ：タワー774：2011/06/30(木) 22:23:24
- 倉吉(山陰本線)
倉吉・鳥取までは特急スーパーはくとが京阪神地区と結んでいる
それが智頭急行を経由するHOT7000系、HOTとは沿線の兵庫・岡山・鳥取の頭文字である
智頭急行は明治時代から路線計画が浮上し、1966に着工
しかし国鉄の再建により竣工を目前にして工事が凍結
1987年に工事再開、2年後には高規格化されたが、建設費用の問題で非電化に
そして1994年にようやく開業した
しかし翌年に阪神淡路大震災が発生、2ヶ月足らずで特急の運行を断念せざるを得なかった
初年度から赤字経営が続いたが、次第に業績を回復していった
そんな波瀾万丈な3セク特急だが、気道車でありながら最高時速130km/h、将来的には160km/h運転が可能だという
西の新快速よりも遅い特急ひだ25号・36号も少しは見習ってほしいものだｗ
- 713 ：タワー774：2011/07/03(日) 18:14:09
- 吉野(近鉄)
- 714 ：タワー774：2011/07/14(木) 16:50:54
- ノーフォーク広場（門司港レトロ観光線）
愛称は「やまぎんレトロライン」、福岡県の路線なのにネーミングライセンスを山口銀行が取得した
運行は平成筑豊鉄道だが、発券改札業務は地元のＮＰＯがボランティアで行っている
一見するとただの観光アトラクションのようだが、何かと日本一の要素が多い
まず、正式な鉄道路線なのでＪＲ時刻表にダイヤが載っているのだ！！
ダイヤは30分間隔だが、これまた日本一「始発が遅い」路線（線区）で、朝8時から始業点検を行う
運用車両はディーゼル機関車2両にはさまれ開放窓の客車が2両ある、この4両しか走行しない
とはいえ、かつては門司港（旧門司駅・現門司港駅方面）への貨物線だったので
線路自体はＪＲ線と繋がっているし、トンネルや市道と交差する踏切もある
最高速度は線区としては日本最遅の15km/h、自転車はもちろんのこと
並走する市道で営業している人力車の人に頼めば抜かしてくれるｗｗｗ
客車は2両だが、繁忙期（そもそも土休日運転）には指定席の取り扱いがあり、
指定席券（100円）を乗車券300円とあわせて全国で購入できるのだ
とはいえＪＲの窓口では山口・福岡県でしか売られない、一般的な観覧券・乗車船票と同じく
コンビニで発券することができる（運賃は一律（初乗りでも）300円、往復500円）
起点の「九州鉄道記念館駅」では鹿児島本線・山陽本線の門司駅に隣接し、さらに終点の「関門海峡めかり駅」では
山陽新幹線が！！というのは嘘で、駅の真下を新幹線が貫いている
代わりの連絡手段として軌道保線車ｗと手漕ぎトロッコｗｗと自転車ｗｗｗ（線路の上を自転車で進む）が用意されている
また、500メートル先には関門トンネル人道で、下関へ向かうこともできる
- 715 ：タワー774：2011/07/23(土) 14:04:06
- 磐梯熱海(磐越西線)
- 716 ：タワー774：2011/07/28(木) 13:20:59
- 美作
- 717 ：タワー774：2011/07/28(木) 14:37:47
- 美作江見・美作追分・美作大崎・美作落合・美作千代・美作土居(姫新線)
美作加茂・美作河井・美作滝尾(因美線)
えらんでみまさか？
54KB
新着レスの表示
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50