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【Train】鉄道について語ろう【電車】
1 :鉄道研究会じゃないよ:2003/06/03 16:01
鉄道について語ろう!!!


第3セクタ化された旧東北本線や信越本線でも何でもよし。

2 :タワー774:2003/06/03 16:17
なんでそんなに遠くを語らにゃいかんねん。
大学周辺にしようよ
(名市交、名鉄、JR、愛環、城北線、近鉄…など)

3 :タワー774:2003/06/03 18:48
徳田耕一ってどうよ?

4 :某関係者:2003/06/03 20:17
 

 このスレを作ったのは鉄道研究会の人かい?

5 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/06/03 22:39
>>1は関係ないといってるねぇ。

漏れはマターリのパノラマカーで通学するのが好きでした。
通勤型なんて昼間なんてクソ同然。高い料金払ってるんだからいい車に乗せろ

6 :衣浦臨界鉄道:2003/06/04 23:39
             |  >>1を半田埠頭より
             | お迎えにあがりました
             \__  _______
                  V
          r────────-;,
     | ̄ ゙̄|__________゙|゙ ̄ ̄|
    |    |.| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|.|     |
   │   . | |      |    | ΛΛ | | .   |
   │    | .|      |    | (,,゚Д゚).|. |    │
-─┴──┤ |___|__|___| ├──┴────────-;,
三三三|  ゙| |     | ̄|.      | |  |三三|三三|‖   |三| | |
三三三|  ゙| |     KE..65 1     | |  | ̄ ̄| ̄ ̄|‖== |  | | |
 ̄ ̄ ̄|  I| |  .衣浦臨海鉄道   | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
___|  I| |              | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
  || ̄ ̄ ̄| ̄|.| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|  | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
  ||___|_|.|___||___|  | |  |__|__|‖   |_|_| |_||
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二_|
                | |      |    □⌒.Π璽|璽|/⌒□   ├┤
___________|_|___|     (_◎□ロ __(_◎_)  └┘
                            \_/    \_/

7 :タワー774:2003/06/05 15:00
>>6
のAA、書籍のAA辞典には載らなかったねえ。

8 :某関係者:2003/06/05 20:58
>>6

何で衣浦臨海鉄道なの?

9 :タワー774:2003/06/06 16:52
6u

10 :衣浦臨界鉄道:2003/06/06 23:48
>>8
AA辞典の解説によると、半田埠頭に車両の解体場があるから、>>1攻撃に使われるようになったらしい。

半田にそんな場所あったっけな?

11 :タワー774:2003/06/07 10:34
>>10
マジレス。
肉のビクーリ市の裏にあるよ。
最近は潰す貨車自体がなくなってきた。
最盛期は1年に1000両近く解体したことも

12 :大佐?:2003/06/13 11:29
>>3
徳田耕一逝って良し!

13 :タワー774:2003/06/13 11:32
この手のお話は部内だけでどうぞ。

14 :タワー774:2003/06/13 11:38
ここって THE BLUE HEARTS のスレじゃないの?

15 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/06/13 19:37
>>13
アニヲタスレがいくつもあるのに鉄をたスレがないのは不公平

16 :タワー774:2003/06/13 20:07
>>10
漏れの愛したキハ80もそこで…ガクガクブルブル

17 :タワー774:2003/06/13 20:27
マジレス。キハ80のような一般車両は半田埠頭では潰さない。

キハ80はまだ美濃太田にあるからいいじゃん。

俺の好きだったキユニ28を返せ

18 :タワー774:2003/06/13 21:01
美濃太田にあってもあのまま朽ち果ててくの待つだけだし。
いっそ佐久間レールパークにでも保存してくれるなり
大井川鉄道で走らせてくれるなりしてくれればいいんだけど。

19 :タワー774:2003/06/13 22:35
                                        江坂
       __                               |                            太
     /    \                           東三国              野  関  千  子
  ─┼───┼─┐                        |                江  目  林  橋  守  大
  ─┼───┼─┘                      新大阪          都―内―高―大―今―口―日
     \__/                             |            島  代  殿  宮  市
   大阪市交通局                   西中島南方  天神橋筋六┘
   地下鉄路線図                           |  |  |              蒲  今      鶴
                                        中津  東  扇町            生  福  横  見  門
                                          |  梅  |            ┌四―鶴―堤―緑―真
                      野田阪神  西梅田  梅田  田―南森町――┐京橋    見      地  南
                          |      |      |      |        |  |
                        玉川    肥後橋  天満橋  北浜    天満橋  └大阪ビジネスパーク
                          |      |      |      |        |      |                長
              ┌―九条―阿波座――  本  町  ―堺筋本町――谷町四―森ノ宮..―緑―深―高―田
            弁天町        |  西  |      |      |    松  |      |    橋  江  井
  ┌―朝潮橋―┘      西長堀―大―┼――心斎橋―長堀橋―屋―谷町六―玉造      橋  田
大阪港                |  |  橋  四ツ橋......|      |    町  |          新

              大阪ドーム前..|      |      |      |        |  鶴  今  深
                  千代崎  桜川―― なんば........――日本橋―谷町九―橋―里―江―小路
                      |          |      |      |        |                |
                    大正          └―大国町  恵美須町  四天王寺前夕陽ヶ丘  北巽
                                      |  |      |        |                |
                                    花園町└―動物園前―天王寺┐            南巽
                                      |          |        |│
                                    岸里      天下茶屋  阿倍野┼文の里┐
                                      |                      |      田




20 :タワー774:2003/06/13 22:36
25形。
98年まで高嶺の花だったけど、サンライズとカシオペアのせいで
二年で旧型扱いに。一度乗ってみなよ。
初回のみだけど、A個室では海峡御膳(5500円くらい)も食える。
縛るだけ縛ってプレイせずに軟禁することもできるし、ルーメットで20系に
思い切って乗った香具師も50系よりは二倍いばれる。
金なきゃロビーカーでチンチロリンでもすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオ装置とかシャワーとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/hokutosei/index.html




21 :大佐:2003/06/20 11:42
20系
大阪市交通局に656両存在する第三軌条方式の4ドア車。
VVVF制御で10・6・4両のヴァリエーションがあり、
御堂筋・四ツ橋・谷町・中央線などで活躍中。

22 :尾張小牧331 ゑ・・-・8◆LEvo8nz2:2003/06/20 23:28
そういえば、こないだ鉄道に詳しい連れが
「近鉄が地下鉄に乗り入れて金山まで行く」とか言ってたんだが・・・
実現したら確かに便利にはなるが実際の所はどうなのかな?
知ってる方、詳細キボン。

23 :やまとなでしこ:2003/06/21 00:03
>>22
なんか、H4年の運輸省の諮問機関の答申にはあるらしいね。
でも、B線(H20年までに計画ができれば)だからできるなら相当先。
近鉄との相直も答申に入ってるし、けど、戸田からなんだけど、
たぶん近鉄が首縦に振らないからむりぽ

24 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/06/24 20:42
なんで新名古屋駅は狭いの?

もう少し主要駅並の広さがあってもいいと思うが(阪急梅田とか)

25 :タワー774:2003/06/24 20:44
近鉄の地下ホームと地下街が広がってるので拡張不可なり

26 :◆tp.o2Z0E:2003/06/25 02:56
>>20
24系25形かぁ、いいねぇ。ブルトレは一度乗ってみたい。
今乗りたいもの。
トワイライト
カシオペア
北斗星
つばめ





27 :大佐:2003/06/26 12:24
何で神宮前駅は狭いの?
もっと広くしてよ!(大分駅並み、4面17線)

28 :タワー774:2003/07/16 23:54
何で塩釜口は真ん中にホームがあるの?
他の駅は互い違いにホームがあるのに。

29 :尾張小牧331 ゑ・・-・8◆LEvo8nz2:2003/07/19 01:35
で、長崎の電車転覆事故について
鉄道好きな方の見解はどーなのよ?

30 :タワー774:2003/07/19 01:38
置石されたのと結構雨が降ってたみたいだから
路盤が緩んでたのも影響したんじゃない。

31 :タワー774:2003/07/19 02:56
雨で落石が原因のようやね。

32 :タワー774:2003/07/19 03:18
雨の中わざわざ50cm四方の大きさの岩を線路に置き石する
香具師はおらんわな、よっぽdpJR九州怨んでたって
なら別だけど。

33 :タワー774:2003/07/19 06:42
up

34 :タワー774:2003/07/20 11:25
落石あげ

35 :タワー774:2003/07/20 11:32
数年前の高山線の落石事故といい、今回の事故。
こわいねぇ。落石は。

36 :サイターマソ:2003/07/22 11:33
長崎本線の一部が、整備新幹線法で第3セクタ化されるけど、
整備新幹線なんて腹立つよな?
あんなの、自民党内の香具師が決めた糞法律だしさ。

37 :タワー774:2003/07/22 20:11
信越本線の碓氷峠を返せ!!!!!!!


38 :◆tp.o2Z0E:2003/07/22 23:40
>>27
用地がないから

>>28
ある時期から、地下鉄は基本的に島式ホーム(塩釜口駅みたいなの)になりました。

>>29
かもめ好きなのに・・・。登場して年数経ってないのにもったいない(泣

>>37
禿同

39 :タワー774:2003/07/23 11:52
>>37
デモを起こせ

40 :野郎:2003/07/24 14:27
>>37
運動しようぜ!

41 :タワー774:2003/07/24 19:04
http://nara.cool.ne.jp/mitsuto/matsumoto.swf

42 :サイターマソ◆Zgbc7GkI:2003/07/31 14:15
>>36
これ追加して。

整備新幹線法に関して
新幹線作るのは俺としてはどうってこともない。
しかし、作った区間の平行在来線を地元に押し付けて、18切符を使えなくしたりするのはどうか?
国会議員は旅行者を死に追いやっている!!!

43 :サイターマソ◆Zgbc7GkI:2003/09/25 14:57
元気のないスレッドですな。


これみなよ。
http://meijo.info:8080/up/img/058.jpg

100系のぞみだってよ。
  馬 鹿 じ ゃ な い の ?
のぞみというのは
  500 系 や 700 系 が 常 識 
なんだYO!!

44 :タワー774:2003/09/26 00:04
>>43
300系を忘れないでよね(w

でも、270km/h出せない車両でいかにのぞみらしくするかを妄想するというあたりにちょっと萌え

45 :サイターマソ◆Zgbc7GkI:2003/09/26 13:17
>>44
スマソ
でもな、のぞみは乗ったことがないからな。
だって今は、名古屋から大阪、東京へ行くにしたって、
ひかりの指定席で悠々としていればいいし。

46 :まゆ◆D5BedK2M:2003/09/27 13:23
>>45
同じく、のぞみには乗ったことないですね。
でも、今度のダイヤ改正でのぞみがかなり増えますし。

 つっこまれる前にかいとくと、割引プランもあれこれ準備されてるらしいので、
 単純な値上げではないだろうと思います。うまく使えば、ひかりより安くのぞみに乗れます。

でも、他のスレ見てると、新幹線よりも在来線を使う人が多い模様。

47 :サイターマソ◆Zgbc7GkI:2003/09/27 13:35
上野から仙台へ行く新幹線と、上野から常磐線経由で仙台へ在来線特急で行くのと値段が違うことを知っているのだろうか?

そう思うと、>>46の言う在来線ユーザーが多いのも事実。

48 :まゆ◆D5BedK2M:2003/09/27 13:59
上野ー仙台を在来線使うときは、東北か常磐かどちらなんでしょうね。

まぁ、前発言はそこまで深く考えてなくて、
在来線だと特急料金が安い(orなし)、さらには18切符が使えるというそれだけだったのだが。

49 :タワー774:2003/09/27 16:02
見せてもらおうか。

新快速とやらの速さを。

50 :タワー774:2003/09/27 16:16
>>49
車輌の性能の違いだけでは、決定的な時間差にはならんよ!

51 :まゆ◆D5BedK2M:2003/09/27 16:40
>>49
穂積を通過してた時代がなつかスィ

52 :タワー774:2003/09/27 18:08
>>50
偉い人には補助席が飾りだということがわからんのですよ。

53 :タワー774:2003/09/27 18:11
>>52
補助席なんか飾りです、
     偉い人にはそれが解らんのですよ!が正解

54 :タワー774:2003/09/27 18:48
>>49
新快速もすごいけどコヒのエアポ乗ってこい。
全然スピード出てないように感じて130km/hだから。

55 :タワー774:2003/09/27 19:30
>>49
阪急の新型が如何ほどのものか、試させてもらおうか!

56 :タワー774:2003/09/27 19:43
阪急2000系最速伝説

57 :タワー774:2003/09/27 21:34
>>56
1編成しかいない6330に萌えますがなにか?

あの劇中の阪急2000の現物は能勢電にいます。
ただ2000は元々中間車な罠

58 :タワー774:2003/09/27 21:56
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030924211948.jp

59 :タワー774:2003/09/27 23:19
103系マンセー

60 :サイターマソ◆Zgbc7GkI:2003/09/29 17:24
昨日中央線でダイヤが乱れたそうな。
詳細ギボン。

61 :タワー774:2003/09/29 19:21
読売新聞で禾重木寸と曽根悟がまた好き勝手なこと言ってたな

62 :タワー774:2003/09/30 00:06
>>61
流石ゴミ売り新聞

63 :タワー774:2003/09/30 22:37
小耳に挟んだが、今年の鉄道研究会の展示は


       凄 い ら し い よ



何が凄いのかよくわからないが(w
去年見に行ったけど模型は凄かった。
名市交の黄色い電車が高松や福井にいるのをはじめて知った。
パノラマカーが編成ごとにあんなにバライティーがあるのがしらなかった。

ちょっと面白かったよ

64 :まゆ◆D5BedK2M:2003/09/30 22:45
>>63
 そ れ だ け で も 凄 そ う だ

ただ、鉄道に詳しくない人にまでその感動が伝わるかどうか(w

65 :63:2003/09/30 22:54
>>64
ま、素人は模型でも見てなさいってこった。


66 :タワー774:2003/09/30 23:37
関係者降臨でつか?

67 :63:2003/10/01 08:09
>>66

ちがうよ

68 :某関係者:2003/10/01 13:38
 マニアックなのは内輪にして、展示では
シロートでも理解できるものが展示されるとベター

69 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/01 19:06
おととし見に行ったがおもしろかったぞ。

今年行けたら行ってやるよ。期待

70 :天の城◆qMsuMO3.:2003/10/01 20:39
>>63
しかし、大祭のイチサークルの展示に目が行くっていうのは
すごいことですよね。
あの模擬店とナンパしかない(といっても過言ではない)大祭でねえ。

>>64-67
自作自演だと「したら」、そうとうな自信なんでしょうね。

>>68
激しく同意します。あとはあの「独特のオタクオーラ」ですね。
一部の面子が自慰ってるところへの入りにくさがたまにありますね。
おっとこれは、ほかの一般展示サークルにも共通することですが。

>>69
会うかもしれませんね。そのときはよろしく<大祭で

71 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/01 22:15

                                ____________________________
                          ,,;;;--'''''゙゙゙゙__─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     _─ ̄ヽ.  _─   | ̄|  | ̄ ̄|
                 _─ ̄     ノ_─       |□|  |┌┐|  | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄|
             _─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄          |  |  |└┘|  |__| |__| |__| |__| |__| |__|
         _─ ̄              \二二二二|二|二|二二|二二二二二二二 ANPONTAN JAPAN 二二二二
     _─ ̄   ̄ ̄──___        . 丶──|─|─|──|───────              ────
 _─ ̄                 ̄ ̄─────     ̄  . ̄ ̄
.(_ -─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄二二二二二二二二二二 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ̄───────────\_____/    \_____/──────────────────────────




72 :タワー774:2003/10/01 22:37
東海道新幹線品川駅開業の陰で

山陽新幹線のぞみ号姫路駅停車開始、記念セレモニーであややが1日駅長。

73 :タワー774:2003/10/01 22:39
のぞみを徳山なんかに止めるなら新下関に止めろ

74 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/02 18:43
昨日、東海道新幹線品川駅開業!!

飛行機会社も負けていない。
その言葉は、
  の ぞ み へ 、 先 に 行 っ て る わ ね 。




どうでもいいが、「のぞみ」の停車駅を多くすれば、
    ひ か り と 変 わ ら な い
ですが。

75 :まゆ◆D5BedK2M:2003/10/02 19:15
全列車が、新横浜か品川に停車するようになったらしいですね。

 昔 の ひ か り 以 下 ぢ ゃ な い か

76 :タワー774:2003/10/02 21:33
>>71
アンビシャスじゃないじゃん。ワラタ

77 :タワー774:2003/10/02 21:35
しかし東海はCMうまいよな。
山下達郎のあの歌とベストマッチしたシンデレラ(クリスマス)エクスプレス
本当に行きたくなる「そうだ、京都行こう」
なかばポシャった「いま奈良にいます」

そして今回のアンビシャスジャパン。 CMだけなら日本一の鉄道会社だな


78 :タワー774:2003/10/02 21:48
>>75
全列車ではないですよ!!

79 :タワー774:2003/10/02 21:50
東海は新幹線「だけ」には気合の入り方が違う。
在来線は放置(除名古屋地区の東海道線)

80 :まゆ◆D5BedK2M:2003/10/02 22:17
>>78
そうですか。どこかのニュースでみた気がするけれど気のせいでしょうか。
具体的にどの列車が品川と新横浜を両方とも通過するか示してもらえますか。
http://ekikara.jp/time.cgi?line1

81 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/04 11:21
東北新幹線(だったと思う)のディズニーのラッピング車両、
名城線の名城大学のラッピング車両、
これらのようなやつは、車両自体変わらないが、なぜか乗ると心理的に満足する。

82 :まゆ◆D5BedK2M:2003/10/04 18:03
この前ひさしぶりに新幹線に乗ったんだけど、
行先案内が出てる電光掲示板のところに、ニュースに加えて、宣伝まで出るようになったとは。

いろいろ考えるのね。東海道新幹線にはラッピング車両ありましたっけ?

83 :タワー774:2003/10/04 22:10
>>82
>>71が該当

84 :タワー774:2003/10/05 00:26
>>82
見た限りでは、東海700系の全先頭車両にAMBITIOUS JAPANの文字が入っている。
(西700系、運転台近くに7ooの文字が入っている車両にはない)

85 :タワー774:2003/10/05 16:52
あと東海の300系、700系全編成には丸いステッカーもはってあります

86 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/07 14:21
>>82
>この前ひさしぶりに新幹線に乗ったんだけど、
>行先案内が出てる電光掲示板のところに、ニュースに加えて、宣伝まで出るようになったとは。

新幹線だけじゃなく、在来線特急もあります。
俺、新夕張から新得まで特例で特急に乗りましたが、電光掲示板には宣伝やニュースなどがやたらと多いよな。
でも、快速海峡を廃止するのはどうかと思うね。
あれは18切符の利用者にとっては非常にありがたかった車両だからね。
アクセスは不便になるし、もう鉄道離れを加速するだけだということを
JR東日本と北海道は知っているのだろうか?
特急白鳥の電工案内板は青函トンネルについては触れていないし。

特急白鳥が快速に格下げされるのは時間の問題か?
特急あいづも格下げされたし。

87 :タワー774:2003/10/07 18:23
>>82
在来線の普通列車でも宣伝は出るし、μ鉄特急なんかはニュースまで出るね。

>>86
漏れこの夏S白鳥乗ったけど、青函トンネルは微妙に触れられてたよ。
あと、白鳥はコヒもからんでくるから、快速化はないと思われ。

最後に一言。
S白鳥・白鳥は18ヲタのための列車ではない。

88 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/10/07 18:27
>>87
 μ鉄特急の話って今C○Cで報道されたことですか?

 白鳥に限らず鉄道は「オタク」用ではない。
 オタク用列車にはどこかに「for Fun」とでも掲げとき。

89 :タワー774:2003/10/07 18:40
>>88
ニュース見てないからよくワカラソ。
μ鉄特急はとりあえず乗ったことがあるわけだが、整備不良にビクーリ。
タイヤフラットがドカドカ言うし、シートへたりすぎ、海カキの車より黄色い窓&車体。

ヲタ列車といえば、今日初めて黄色っぽい車体に赤い線の5500系を見た。
ありゃ、「パイナポーレッド」だな。

90 :タワー774:2003/10/07 18:43
鉄道離れという点では、新幹線の並行在来線の問題のほうが大きくないか?

新幹線開業→在来線三セク化→運賃値上げ→利用者減マズー(゚д゚)

客が子供と老人だけというのはかなり由々しき問題と思われ。
そこのところ、このスレの住人はどう考えるよ?

91 :87・89:2003/10/07 19:04
>>90
・モリハヘ2960円で速くても約90分のIGR・青い森
・モリハヘ+450円で29分〜38分の新幹線はやて
じゃ、新幹線に流れたくなる罠。
でも、モリハヘだからこういう選択肢が使えるけど、新幹線とは全く関係ない地区の人はまして悲惨だね。
否応がなしに1.5倍〜2倍の値ageだし、今までとは大して変わらんし。
おまけに、軌道がかなりいいやつだから保守整備も大変だ。

でもIGR・青い森は首都圏〜北海道の貨物や北斗星・走るラ○ホがあるし、車両が新しいからまだいいけど、しなの鉄道はさらに悲惨だね。
車両ボロい(=新車投入を近い将来しないといけない)、他からの収入見込めない、運賃高いの三重苦。
利用者が減っているかどうかは知る由もないが、昨年債務放棄だったかをやったくらいだし、こっちは苦し杉。

でも、利用客減は他のところでもある問題だから、整備新幹線がらみの問題だけではないと思われ。

92 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/10/07 20:34
>>88
 時間がちょうどそのニュースのときだったから聞いてみたの

>>90
 結局新幹線を開業されること以上にそれを作ると言うことが
目的なのでは?
 今見ても費用対効果が疑問なエリアの新幹線建設で騒いでいる
輩もいるし。
 
普通旅客は単一旅客あたりでは一番儲からないファクター
だから軽視されるのだろう。
 それ以上に沿線住民の意識改革が必要。
車ばかり使って鉄道が廃止されるとなると「乗って残そう」
と騒ぐだけ。

 鉄道がなくなる前に地域コミュニティ単位で利用促進をすれば良いだろう。

例:パークアンドライド導入。鉄道利用者への助成金(山形新幹線で実施済み)
 :駅を使ったイベント。人を駅に呼び、鉄道の存在を知らしめる。
 :あとは利用客低下防止のために、乗務員サービスの見直しかな?

93 :タワー774:2003/10/07 22:27
道路族ならぬ、新幹線族ですか?(w

94 :タワー774:2003/10/08 01:09
スーパーとかち、ドゾー
          ____
          /|||||||||||||||三三三三三/
      __/||||||||||||||三三三三三/
     /|||||||≡≡≡≡/三三/
    /||||||||≡≡≡≡/三三/
   /|||||||/ ̄ ̄ ̄ ̄/三三/
  /|||||||||≡≡≡≡/三三/
 /||||||||||≡≡≡≡/三三/
______≡≡/三三/
\|||||||≡≡≡≡/三三/
  \|≡≡≡≡/三三/
    ̄ ̄ ̄ ̄S U P E R
  T O K A C H I

95 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/08 21:41
>>93
リッチだなぁ・・・・・・

八代から川内までの鹿児島本線が第3セクタ化される。

基地外じゃないのか、この世は。

さらに北陸本線、長崎本線が第3セクタ化される。

全くをもって基地外の大集合の自民党、死んでくれ。

96 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/09 10:41
関西本線が負けている理由。
東海道本線があることを除けば、

並行して走る近鉄は複線。
対して関西本線は単線。
おまけに普通電車の数が(快速みえなどを除く)一時間にたった2本。
国鉄伊勢線を第3セクタ化したこと。JRに編入すらしていない。

負けるのもうなずける。

97 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/10/09 17:42
>>93
むしろ建設族だと思うよ。
昔は我田引「鉄」と言わんばかりに鉄道族もがんばっていたけど
それも今は昔。

新幹線建設は高速走行のために無理に直線にするし、トンネル多いから
ゼネコンが「ウマー」となるのでしょうね。

>>96
で、どっちが運賃安かったっけ?
(名古屋から四日市まで)

98 :タワー774:2003/10/09 20:18
>>97
JR:460円
近鉄:610円

最後に、雑な仕事でスマソ
┏━━━━━━━━━━┓
┃|||||||||||||||||(. )|||||||||||||||||┃
┃||||||||||||||||||||.|||||||||||||||||||┃
┃||||||||||||||||||||.|||||||||||||||||||┃
┃|||土―' ̄    ̄'―土|||┃
┃〆___― .  ―___ゝ┃
┃ ̄|||||||||||`l. .l´||||||||||| ̄┃
┃┌┴─┐...U...┌┴─┐┃
┃|   |  ..├──┤┃
┃├──┤  ..├──┘┃
┃|   |   ヒ二二___┃
┃└──┘  ./ \\\」┃
┗━━━━━━━━━━┛

99 :タワー774:2003/10/09 20:20
誰か、この白鳥をもうちょっとかっこよくしてやってくれ_| ̄|○

100 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/10 12:38
100get

>>99
無理があるのでは・・・・・・
ちなみに、俺AA職人でないので、あしからず。

101 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/10 22:14
白鳥ってアレだろ。

大阪から青森かどっかまで行く日本最長の特急電車。
逆に日本最短の特急電車はあやめだな。

昔、ガキのころ本で読んだことがある

102 :まゆ◆D5BedK2M:2003/10/10 22:30
>>101
寝台特急だと、トワイライトエクスプレスが最長なのかな?

103 :タワー774:2003/10/10 22:44
>>101
現在の白鳥は八戸・青森〜函館でつ。
それをもとに作ったつもりなんだが…_| ̄|○

>>102
寝台特急だとトワイライトエクスプレスが最長。
現在の昼行特急だったらいなほで、意外なことに大阪〜長野のしなのが2位だったりしまつ。

104 :98/103:2003/10/10 23:36
┏━━━━━━━━━━━━━┓
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┃ ┌┴─┐  U  ┌┴─┐ ┃
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┃ ├──┤     ├──┘ ┃
┃ |   |     ..ヒ二二,  ┃
┃ └──┘     / ヽヽヽ]. ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┛
改良してみた。
もはやこれで限界。

105 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/11 14:24
四国の特急は意外と短いからね・・・・・・。
土地からして・・・・・・

106 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/11 14:37
なんだ、白鳥って肌色と赤色のしらさぎみたいな電車で食堂車があって青森までいかないのか。


そういえばそのガキ向けの本にお座敷列車みやびとかいう奴があって

ガキの頃、猛烈に乗ってみたかったんだが、まだ走っているのか?

一応グリーン車みたいなので高そうだが。

漏れの鉄道知識は国鉄までだな、あとは新幹線ぐらいしか知らん。

107 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/11 14:39
>>106
グリーン車のお値段は普通列車(快速も)は1600円ぐらいだな。
でもな、18切符では使えない。
どうあがいても、昼間は空気を運んでいるとしか思えない。
しかも、普通車はあほみたいに混んでいるし。

108 :タワー774:2003/10/11 14:47
>>106

みやびってあんた..._| ̄|○

109 :C22◆yvnAkDEc:2003/10/11 18:42
コテ名乗ってみる。今のところはこのスレ限定でヨロ。

1986年12月、餘部駅近くの余部鉄橋で、強風のあおりを受け41mの高さから転落
→蟹工場を直撃
→車掌と工場の従業員合わせて6名あぼーん
→慰霊像建立

だそうです。
この夏逝ってきたけど、あたりはマターリ。
冬場はモロ日本海だけあって風が強そうな所ですた。

110 :C22◆yvnAkDEc:2003/10/11 18:43
あ、さっきの話は「みやび」の話です。
それと、98/103とかも漏れです。

111 :ED774◆VFUeO2X6:2003/10/12 16:36
C22

オメー国鉄コンテナか?(ワラ

112 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/14 10:00
中央線の某踏切はかなり苦しい状況に置かれている中、
東北本線でブレーキ故障が。
しかも、かわいそうなことに、5時間近く足止めされた上に、
JR東日本の対応が悪すぎたとか。

まあ、JR東日本の対応が悪いのは今に始まったわけではないが。

113 :タワー774:2003/10/14 20:23
お座敷列車みやび

大阪鉄道管理局の和風イベント列車の切り札として
国鉄末期に14系座席車を改造して登場。

車内にお座敷、レーザーカラオケと当時のお座敷列車の標準装備の室内にプラスして
車内に日本庭園があるという豪華さを誇り。洋風のサロンカーなにわとともに
大鉄局の2枚看板としての大車輪の活躍を期待された矢先>>109の最後を迎える。

鉄ヲタは子を持つと列車の名前(のぞみとかみずほとかね)を付けたがるが
”みやび”という名前を子の名前につけた鉄ヲタの話は寡聞にして聞かない


http://meijo.info:8080/up/img/073.jpg
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0372.jpg
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0373.jpg
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0374.jpg

114 :サイターマソ◆awtsFM6g:2003/10/15 09:31
>>113
それまだいい方。
俺が小学生のとき、クラスの思い出の冊子を作成するのだが、
そのタイトルをみんなで考えたとき、候補に挙がったタイトルはこれ。
・のぞみ
・ひかり
・ゆめ
(後は忘れた:印象に残るほどの名前じゃなかったし)


115 :タワー774:2003/10/15 21:00
もまいら極秘情報です。

どうやら東海が今日車や近車に命じて6両固定編成の
”315系”を作ってるらしいぞ!

まぁぶっちゃけ313系の6両バージョンらしいけどね。

この列車の投入で313系はほぼ快速運用について、余った311系は
静岡支社が新設する静岡快速(仮称:静岡-浜松間)に投入されるらしい。
で、113系はあぼーん。

これが315系の極秘画像だ!
http://meijo.info:8080/up/img/074.jpg

116 :タワー774:2003/10/15 22:03
キタ━━━━━Q・w・)━━━━━!!!!
神降臨!!

117 :C22◆yvnAkDEc:2003/10/15 22:11
>>115-116
自作自演乙。
今も313系はほぼ快速運用ですが何か?

118 :タワー774:2003/10/15 23:22
>>113
神降臨!!!!
>>115
ワラタ。列車牛はねる

119 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/16 21:41
>>115
これが50km以上出した時点で凄いのだが

120 :タワー774:2003/10/19 20:31
    ___       __............ ____...:: --------:::..____ JR酉日本221系様が2GETだ!
    ´ ハx'´ハ`ヽ  ,.-'''"~..。--'''"",.: -----'''キ==キ''---ミヽ  >>101系、老兵ながらスレ立て乙!長い間ご苦労さん!
      X _Vi'二ニ!-''''"^      (  ___キ__キ___ヾl  22>>3系、俺様から新快速の座を奪っていい気になんなよ!(怒
    __=!ニ-''" .:=.iニ! = -=''i l|~l|      キ ̄ ̄キ    キ  >>401・403系、ウチのセキ115系といい勝負だな!(ウヒョ
r::''ニ"    ー....... ..:i:::l:::|| |.|「|| | l||].|      キ   キ    キ  10>>5系、冷房効き悪りーぞ!でも田舎にはコレでいいか(ゲラ
|ri::ll::iiilll|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| | l||:|.|      キ   キ    キ  キハ12>>6系、お布施で入った割には安っぽいな!(爆
|l:l.‖|||||||:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| | l||:| |      キ   キ    キ  >>701系、本当にお前は東北の人気者だな!(プゲラ
|ljl..ll..ll!!!!!.||.llll.ll.l.l..l. l...|| |.||.|| | l||:|..ト────キ====キー──:キ  >>815系、701系同様田舎のロングシート車だな!(ウホ
|≡ll≡≡≡lll≡≡≡≡≡|≡|≡|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|  11>>9系、ウチの105系とそっくりじゃねーか!(ワラ
キ._-_''''  l.l    .......___|. |. |___l_l__:::: [■□]._|____|_[□■],'  >>10以下は置き石なんかすんじゃねーよ!!!!!
、,|l :」 「「T"''''''''┬-:ニ....__└--! :-!  ̄_____|____|___ ,'
   "u.l:_|讐讐|:| l:::|:::::| ~||⊂~ニニjl:i:-───i┬' [x;コ] |┬┬i'
       ""''=L_l:::L__|__.llヒ(ロ)  「|.l.  |只ll__H=======├┘|
           `"  ー__l_=''). l」. l______|:l)二)___|
                  ~"''''-キ,ー───┘ └──┘


121 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/20 16:09
昨日オアシス21でジオラマの列車を走らせていた。
よく見ると、伊豆急などがあった。

昨日オアシス行った方、書き込め!

122 :C22◆yvnAkDEc:2003/10/20 16:19
>>121
昨日は客レさわやかウォーキング乗った。
それぐらいかな。

123 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/20 16:20
>>122
いいなぁ、
俺なんか、昨日基本情報の試験でほとんどいけなかった。

124 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/23 15:49
俺さ、周遊きっぷで九州へ行きたいけど、
ゾーン券の行き券、帰り券使用中に途中下車ってできるの?
追加料金なしで、だよ。

125 :C22◆yvnAkDEc:2003/10/23 18:51
>>124
http://www.jr-okayama.net/tokutokukippu/syuyu.html
JR西日本岡山支社によると、できる模様。

126 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/23 19:05
>>120は丹波路快速ですか?

福知山線でよく乗るね。福知山線だから緑帯にして欲しい

127 :C22◆yvnAkDEc:2003/10/23 19:34
>>126
そのとおり。
ただ、ホシCヘセは本線の快速と共通運用のため、緑帯は難しいかと。

128 :タワー774:2003/10/23 20:08
http://meijo.info:8080/up/img/076.jpg
http://meijo.info:8080/up/img/077.jpg

拾いものだけどこんな臭そうな駅って存在するの?
片いっぽは名鉄みたいだがこんな駅はしらん

129 :まゆ◆D5BedK2M:2003/10/23 21:18
>>128
加工って書いてあるぢゃん。

尻毛は揖斐線なのでマイナーだが実在する罠。

130 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/10/23 22:24
>>128
上はワラタ。次の駅が又丸ってのもおもしろい
名鉄は上ゲといい変な駅が多いなぁ
下は(・∀・)カエレ!こんな駅があってたまるか(w

131 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/24 11:19
>>125
ありがとう

132 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/24 11:32
実を言いますと、
青春18切符で九州へ行こうと思っていましたが

18 切 符 で 夜 行 の ド リ ー ム つ ば め や ド リ ー ム に ち り ん に 乗 れ な い じ ゃ な い か 、

というわけで、この周遊きっぷで行くことになりました。




それにしても、日豊本線は接続が悪すぎ。

133 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/28 14:10
ゆうゆうあぶくまライン=磐越東線
だと思う。>>128

しかしこれもいやだな。
アニヲタ列車の運行
 仙台でアニメ列車が走っているが・・・・・・


134 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/10/31 11:26
JR高崎線で信号機故障、10本遅れ2万8千人に影響

31日午前6時35分ごろ、埼玉県北本市北本1のJR高崎線北本駅構内で、信号機が赤のまま変わらなくなるトラブルがあり、高崎発上野行き上り普通電車(15両編成)が同駅手前で立ち往生した。係員が点検して信号機は正常に戻り、電車は18分遅れで運転を再開した。
JR東日本高崎支社によると、このトラブルで、高崎線は、籠原―上野駅間で、上り計10本が18―7分遅れ、約2万8000人に影響が出た。同支社は、信号機の電子回路に不具合があったとみて調べている。
(2003/10/31/11:20 読売新聞)


135 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/02 09:20
緊急(?)報告

鉄研の特集は、小牧線、だそうですな。
名古屋市営地下鉄・バスのテープ、名鉄列車・バスのテープを入手したそうですな。
結構レアな列車のミニチュア、ダブルデッカーの普通列車などがありました。


136 :まゆ◆D5BedK2M:2003/11/02 19:33
>>135
見てきたけど、確かにあった。
行先表示や銘板はどこで入手したんでしょうか。
車両の解体セールみたいなのがあるんですかね。

模型は脱線してますた。

137 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/11/02 19:39
自分が見た時は緑の新幹線が走っていましたねぇ。

一体、行き先表示・運転士時刻表はどこから買ったのやら。

会社側から見れば「廃棄物」が売れるので、鉄道ファンって
ありがたいのかな?

138 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/02 23:50
>>137
本日はありがとうございますた。(謎)
確かに、あのスタフとかはどっから持ち寄ったんでしょうか。気になるところです。
プラレールの展示とかあったけど、最後はアラーシに遭って大変なことになってますた。

模型の展示は、結局あんまり見てないからよくワカラソ。
いろんなのがあったのは覚えているが、よくあんだけ作り上げたものです。

139 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/04 09:35
>プラレールの展示とかあったけど、最後はアラーシに遭って大変なことになってますた。
詳細ギボンヌ

140 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/11/04 17:49
>>139

4階までしんどい思いをしていったが、クソガキが暴れてたよ。

人のもんだからってメーカーも考えないようなドキュソな使い方をしてました。
(元々ああいうおもちゃは対ガキ耐性があるけどね)

ああいうクソガキを生成する親の顔が見てみたいと思った。

あと関係者しかわからんとおもうが「どこでお知りになりましたか?」の欄に

   名 城 ち ゃ ん ね る

と書いたのは漏れです(w

141 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/04 18:21
>>139
(普通の鉄道で言うところの)高架の橋脚に、車両を使っていたりとか
組んである線路を解体してムリヤリつなげたりとか。
とにかく酷くて「特定旅客」になりますた。

>>140
聞いてみたところ、消6で円周率=3.14を知らないのは勿論、円周率=およそ3も知らないラスィ。
そりゃ(以下略)

142 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/04 18:23
>>140
>>138
そうですか。
確かにプラレールはガキ向け。ガキ向けゆえに壊すやつもいる。



143 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/11/04 18:38
>>138
あなたは一体誰??
多分自分とは会っている方とは思いますが・・・


144 :蟹玉◆LwUQlNuI:2003/11/04 19:22
国鉄スハ43系キタ━━━━━(・∀・)━━━━━!!!!@倒壊テレビ

145 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/04 23:01
>>143
可児の中の人です、とあしらってみる。

146 :Master◆IFG/lFlE:2003/11/08 18:04
ガキの扱いはつらいだろうね。
自分にはとても無理。

ところで、そういう所って「大きなお友達」とかも来るの?

147 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/08 21:33
>>146
定義がよくわからないですけど、漏れがいた限りではこなかったでつ。
ただ、イパーンの普通の人でも地元の鉄道とかならよく分かるから、それについて質問されたり。
(漏れはのと鉄道についてと、それがらみでワソマソ列車についての質問を受けた)

148 :Master◆IFG/lFlE:2003/11/08 22:12
>>147
「大きなお友達」っていうのは、いい年して
例えば電車なんかを見て異常にハァハァしたりしてる人のこと。

ところで、関係者さんですか?

149 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/08 22:35
>>148
はい、やっぱりいませんですた。

>ところで、関係者さんですか?
ゐゑ、単なるいち訪問者です。(藁)
ただし、長時間居座っていたわけですが。

150 :まゆ◆D5BedK2M:2003/11/08 23:05
>>148
「大きなお友達」っていうのは、いい年して
例えばおんぷタソなんかを見て異常にハァハァしたりしてる人のことだと思ったのですが。

Trainわーるどにもそういう呼び方があるんですね〜

151 :タワー774:2003/11/09 00:03
飯田線いいよね

152 :タワー774:2003/11/09 00:50
>>151
具体的に

153 :タワー774:2003/11/09 03:43
飯田線は愛知県の豊橋から長野県の辰野までを結ぶ全長198`の超ローカル線。
みどころは新城駅〜天竜峡駅の風景。

俺は小和田駅に降りて写真とったりした経験ある

154 :高崎一郎◆XYc3p17A:2003/11/10 23:24
              r‐'⌒)              ____
 /~'l    ,r‐''''''ー-、_r' ,-'"  .r───、        /    |
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    /:三三三三三三三三:ヽ
   /:三三三三三三三三三三:ヽ
  /lllllll/           `ヽlllllヽ
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  |lllli  ....::::...     ...:::::::....  |lli
  i!llll| ,.-------、  ,.-------、_|ll|
  ゝl|  、--―,. };;=;;{ 、―--,. | r'ヽ
  r^゙| ヽ    ,./  ヽ.    ノ i i
  ヾ i    ̄ /( o o )ヽ  ̄   |ノ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ヽi  _ ノ      ヽ、 _ !      | 上州の朝がゆはお早めにお買い求め下さい
    i   r _∠ニニニニゝ、 ゝ  /     < 
    ヽ !  ´   ̄ ̄  ヽ ノ       | ありがとうございました。
      ヽ、 ヽ ___ノ`/ヽ、      \___________
   __,.イヽ、  ――― /  | ヽ、_
      |  ヽ    /   |




155 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/11 12:44
http://meijo.info:8080/up/img/086.jpg
今日携帯で撮ったやつ。

156 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/11/11 13:00
>>155
朝の8時の地点で買えない場合があるので要注意。
たしか、予約できたはずだけど、今は不明

>>156
3050系第9編成ですな。
あの3706号車だけ車体妻面に非常連絡通報装置が
ある「妙な」編成だったはず。

157 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/11 13:09
>>155
3159F@塩釜口でつね。
鶴舞線を6両化する時に余った2両を、新車に組み込んだというやつでつ。

158 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/12 16:42
>>155の写真を見ると、
微妙なマッチしているのかしていないのかの発信音がするのは俺だけだろうか?

159 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/13 19:04
今日名鉄→太多線の乗換えをやろうと思ったら

2 分 前 に 出 た ば っ か り で 、 し か も 次 の 列 車 は 4 1 分 後 だ っ た

なんで11:20の次が12:08で、その次が13:05で、その次が13:46で、その次が14:20なんだよ!ヽ(`Д´)ノウワァァァァン!
覚えにくいよヽ(`Д´)ノウワァァァァン!
10月改正なんてウソ800だ〜!ヽ(`Д´)ノウワァァァァン!

160 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/13 19:08
と、今更言うまでもないことをほざいてみる。

つか、14:20じゃなくて14:19だった_| ̄|○

161 :Master◆IFG/lFlE:2003/11/13 19:36
>>159
自分は大垣から新快速に乗り太多線に乗り継ごうとしたら
新快速が故障、5分たたずに復旧したので大丈夫かと思ったら

目 の 前 で 逃 げ ら れ た

ことがあります。なんで接続とらない?JR倒壊
おかげで30分待たされた。

162 :まゆ◆D5BedK2M:2003/11/13 22:26
>>161
新幹線はばっちり接続とるよね〜。たった5分なら確実に待つね。
しかも、次の駅には定刻通りに着くし、ご丁寧なアナウンスまであるし。

この扱いの違いはなんなんだw

163 :高崎一郎◆XYc3p17A:2003/11/13 22:58
この間特急しなのに乗って奈良井まで出かけてゼミ発表の取材をしますた
http://meijo.info:8080/up/img/089.jpg

164 :タワー774:2003/11/13 23:02
釧路方面への新しい寝台特急です

http://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20031110215400.jpg

165 :タワー774:2003/11/14 00:03
>>163
後ろの看板に嵯峨とあるが...
>>164
プチワラタ

166 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/14 11:22
>>159-162
基本的に、普通電車は冷たいですよ。
特急に乗りなさいって事かねぇ・・・・・・。
特に東日本は普通列車しかないときは接続をとってくれるが、
特急があると、普通列車との接続を取ってくれません。

167 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/14 18:36
>>163
嵯峨嵐山〜太秦あたりと見た。
>>164
さすがにこの夏釧路では、自民党の事務所は見かけたけどムネヲの名前の入った広告は見なかったな。
でも、釧路に行った2〜3日あとにムネヲが釧路に帰ってきて、大騒ぎになったいた(w
>>166
10月改正からの倒壊にもいえることですね。
太多線→中央線なんて、30分に1回は銭盗らるライナーに乗れってことになった。

168 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/15 13:22
>>167
>銭盗らるライナー
ワラタ
座布団一枚。

169 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/15 13:38
俺の妹、中津川に女友達がいるが、
たかが中津川までの距離で銭盗らるライナーに乗っていくのですよ。
しかも往復で。
もうね、馬鹿かと、あほかと。
620円もあったら、マックのバリューセット食べれるじゃないか?
片道310円なら、ペットボトルのジュース2本のめるじゃないか?

170 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/15 14:26
http://meijo.info:8080/up/img/091.gif

171 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/15 14:33
http://meijo.info:8080/up/img/092.gif

172 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/11/17 11:13
>>169
ところで、セントラルライナーより武豊線の
列車のほうのシートのほうがよく感じない?

どー見てもあれで310円取るのはおかしいよ。

かといって快速「みえ」で510円取られるのも嫌だが。



173 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/17 12:47
>>172
車内で騒ぐDQN工房などに対する「やすらぎ代」かと。
実際、沿線の厨狂(厨狂大厨狂とは違う)とかカナーリDQNだし、名古屋市内に近づくと混雑してきて落ち着かなくなるしね。
静粛性を求めるなら、銭を使ってください、ってことじゃないかな。

174 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/17 13:43
>>173
銭盗らるライナーで馬鹿騒ぎしたら元も子もないよ。

175 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/11/17 21:43
>>174
それはいまだかつて見た事がない。(たった3回の乗車だが

で、中央線沿線にDQN高校ってあったっけ?
東海道線沿線なら熱田から某専門(以下略

176 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/17 22:03
>>175
ま、どこもかしこもほぼ例外なく工房≒UZEEEEEEEEEEEEという公式が成り立つわけですが。(w
例外といったら、工房とかに限らず流動のないあたりだけじゃないでしょーか?

177 :Master◆IFG/lFlE:2003/11/17 22:17
>>176
最近の工房は高校上がって初めて電車に乗るなんて香具師は
ざらだからね。田舎に行くほどなおさら。
だからいろんな意味で「電車の乗り方」を知らないんだろうね。

178 :まゆ◆D5BedK2M:2003/11/18 00:42
>>177
そなの?
生活科で、バスや電車の乗り方とかいって、無駄に近所に出かけてるらしいんだけど。
あるいは、
社会科見学で、公共交通機関を使ったルートを組み立てて、
ある一定の範囲の施設をまわってみるとか。
ローカルネタなのかなぁ。

179 :◆yAjYrKgs:2003/11/18 00:48
>>178
公共交通機関を使ったルートを組み立てられるほど、それが充実してる地域は意外と狭いと思うがどうか?
田舎に行けば分かると思うが、線路が一つと枝状に延びる短いバス路線。
それだけしかない以上、なんともしようがないと。
ま、そんなトコに住んでる香具師は親や祖父母も電車の乗り方を知らないだろうから、
可哀想といえば可哀想な香具師ということで終了。


180 :Master◆IFG/lFlE:2003/11/18 08:47
>>179
結局のところ、わずかばかりの公共交通機関があったところで
移動には車しか使わないからね。
遊びに行くのも車、買い物に行くのも車、遠出するときも車。
車という私的空間に慣れきってるから、電車という公的空間での
相応の身の振り方を知らないんだろうね。

181 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/18 19:00
>>178
漏れは生活科ができた消2の時にやった。
あと、修学旅行やなんかも自由に行程を組んでもよいってやつだったな。
でも、ドキュソはドキュソ慣れしちゃって、それが普通だと思い込んでいるから怖いね。何されるかわからんからヘタに手を出せないし。

あんまりドキュソネタになるのもあかんので、ネタ振りに画像でもうpしとくかな。
http://meijo.info:8080/up/img/096.jpg
下がギリギリすぎて鬱。

182 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/11/18 20:31
>>176
分かっていると思うが、全部がDQNじゃないけど、熱田はDQNが目立つのね。
ただ、DQN系高校は不良かオタクしかいない気がするのですが・・・

>>178
自分の場合、名城線で社会見学か何かでクラス単位で乗られる
小学生を目撃します。(中学生はグループ単位が多い)

たまーにいますよ、降りる客の前に走って乗り込む奴が。

自分が中学生の時は自分達で計画を立て、市内数箇所の
施設を回って集合場所に何時までに戻って来い、という
社会見学がありました。

>>180
激しく同意

183 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/19 10:40
>>182
>>>178
>自分の場合、名城線で社会見学か何かでクラス単位で乗られる
>小学生を目撃します。(中学生はグループ単位が多い)
鶴舞線ユーザーとして、登校途中で中学生の小グループがいました。
また、植田あたりで、小学生が教員とホームに並んでいるのを見かけました。

>たまーにいますよ、降りる客の前に走って乗り込む奴が。
う座杉
顔面ストレートを受けた。

>自分が中学生の時は自分達で計画を立て、市内数箇所の
>施設を回って集合場所に何時までに戻って来い、という
>社会見学がありました。
俺のときもありました。
なぜかお菓子持込がだめでしたが、俺の一つ下の後輩からお菓子持込よくなった。
糞腹たった。

184 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/19 18:43
>>183
バナナはおやつに入らないという解釈で持ち込んでほしかったw

185 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/22 19:45
突然だが、申し訳ない。
今夜11月22日土曜日の土曜ワイド劇場を見ろ。
舞台になっている列車の大集合。

186 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/25 11:20
>>185
サンライズキターーーーー
でも名古屋は関係ねぇ〜。
ショボーン

187 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/25 19:19
>>186
高松へ向かうやつは浜松停車するけど、
東京へ向かうやつは浜松も停車しない。
名古屋はどちらも停車せず、といったところでしょうか?

188 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/25 19:22
ちなみに、名古屋停車しない寝台は(片道でも停車しないものを含んで)
急行銀河
サンライズ出雲

個人意見、銀河も停車すればいいのに。
岐阜に停車なんてそもそも間違っている。

189 :タワー774:2003/11/25 19:40
チューチュートレインは何線ですか?

190 :蟹玉◆LwUQlNuI:2003/11/25 19:50
>>187
営業停車はしないけど運転停車はするんだなぁこれが。

191 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/25 19:52
>>189
??????
>>190
ああ、そうだったね。
でも、停車するなら営業停車しろよと。

192 :タワー774:2003/11/26 13:34
>>191
車掌が寝ているのだろ(w

193 :タワー774:2003/11/26 19:26
>>189

zooだから東山動物園の変なモルーノレ

194 :タワー774:2003/11/26 20:25
冬コミの鉄道系って何日目?

195 :まゆ◆D5BedK2M:2003/11/26 22:18
>>194
二日目みたいだね。公式サイトも見てみませう。
http://www.comiket.co.jp/info-c/C65/C65genre.html


196 :C22◆yvnAkDEc:2003/11/27 01:24
コミケっちやぁ、夏のコミケのあった日にムーンライトながらに名古屋から乗ったけど、言うほどすごくはなかったな。
91号効果なのか、品川発車時点で90分延(名古屋は定時)だったからなのか、たまたまそうすごくない日だったのかどうかは知らんけど。

197 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/11/27 21:09
コミケのときは臨時大垣夜行も走るのかな?
もちあの自由席急行車両のやつ?


やはり指定席だろうかな?

198 :タワー774:2003/11/27 22:02
夏は183/189系による全区間全席指定だったので今回もそうかと

199 :タワー774:2003/11/28 01:14
>>197-198
91号/92号で決定です。
時刻表にも出ているかと。

200 :198:2003/11/28 18:22
今日大垣駅の掲示で確認しますた

201 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/02 13:19
来週の日曜日、学芸員の課外補講授業のため、
名古屋から知多半田へ行くことになった。
フリーきっぷなどを考えてみたが、
適するきっぷが全然なかった。

で、並行するJRも考えたのだけど、
半田駅から遠いことまぁ・・・・・・


202 :まゆ◆D5BedK2M:2003/12/02 23:05
>>201
特割30のばら売りが金券ショップとかで買えないかな〜?

203 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/03 09:30
>>202
その手があったか!
しかも塩釜口駅の近く。

204 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/05 11:16
最近、民鉄とJRを考えると、
民鉄のほうが勝っている気がする。

列車の接続などを考えると、だ。
値段は微妙なやつもあるので、判断はつきにくい。


205 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/05 18:44
>>204
激胴。
会社の利潤のためなら、利用者無視のし尺はみてらんない。
最たる例が銭盗強制選択の太多線→中央線とか。

206 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/05 19:00
というわけで、改めて宣伝文句を見てみると

「10月1日 新ダイヤ&品川駅開業」
「普通・快速列車においてもダイヤの見直しを実施します」

ダ イ ヤ 改 正 の 文 字 が 一 言 も 無 い 。
所謂言葉のあやってやつか。(藁)

207 :タワー774:2003/12/05 19:02
>>201
半田市博物館&新美南吉記念館&碧南火力ですか?

これを逃すと浜松(豊田町)か伊勢か坂下にいかなくちゃあかんよ。

18きっぷシーズンならこっちのほうが労力かからない罠。特に碧南はね...

208 :交通ライター:2003/12/05 19:04
>>204
激胴!
利潤のためなら、利用者無視の名古屋市交通局はみてらんない!
最たる例が上前津駅の鶴舞線→名城線とか!

名古屋港行きがなくなった時間は悲惨!
週末は15分以上待たされることも!(詳しくはおもしろ情報をご覧下さい)




209 :ずれたらゴメン。:2003/12/05 19:30
                /    _==-ミァ-─‐-、 \
                /  , ‐''"         \ \
               /  /     /   |      \ ヽ
               / /  /   / /    ||  |  i  ヽ i
              i /  / /  / / /    ||  ||  |│ |ノス
               |//  / /___, -一ァ|  /! |ト、|│ | | く」
                |,-‐¬  ̄---┘'7 |!  ハ! |,、-┼十|! | | |
          , -‐ ''"  し' '´_ /,ィ二l |ト、/!ヽト、\_ヽ!|!l | ハ |
       ,r/      __   ,イ|リ ヾハ! ヽ!  ,ィ⌒ヾミリノ!/リ  |
      / ||ヽ  -'     / ̄ )` __      |ヒノ:} '` ,イ/ |  |
    ,r '   ヾ、  ,-、____ , イ ̄,r==-      ==-'  レ' /|  |
  / ヽ    `ーソ  ' | |ト、,ヘ ′""          "" / / || |
. /    \_  /  | ハ ヽ`゙'ヘ       ' '__. ィ  / / | |  |
           /   / / |  ヽ 川\    ヾ三ニ‐'′//! |  | |  |
        /    / / 八  \川| |`ト- ..  __ , イ‐ァヘ |  | ||  |!
      /    / / /  \  \ 「`ー- 、    /  .〉  ト、|  ヽ、
     ,イ    /-─=¬ニヘ、_  \   厂\ 厂ヽ /!|   | `ー=ヘ
 -‐  ̄ /─ '  ̄     ├- ヽ\  \ノ\ \ 人 ハ!  !
よろしくお願いします                  BY 交通局

210 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/06 14:37
>>207
新美南吉記念館と空の科学館ですな。
>>208
鶴舞線よりも悲惨なものだなw
>>205
銭盗らるライナー

211 :暴れ馬◆dKjoTdxg:2003/12/06 16:50
俺には


   関   係   な   い


がな。

212 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/08 18:36
今週末は名城線砂田橋〜名古屋大学延長age
新瑞橋〜名古屋大学が開通したら、八事キャンパス最寄になって名実ともに名城線(w
でも、本当は「名古屋城」の名城線でつね。

213 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/08 20:58
>>212
そうじゃなかったら、いったい何の・・・・・・(略)

昨日学芸員の課外補講で半田へ行った。
俺が始めて乗った名鉄特急とJR武豊線について感想を述べたいと思う。

名鉄特急(名古屋から知多半田)
 足元が狭すぎる。リクライニング角度が少なすぎ。
 というか、


   JR の 快 速 に 抜 か さ れ る


なんていったい・・・・・・
ドアがバスみたいな開き方はいただけない。


214 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/08 21:00
さらに追加。

JR武豊線
 複線化しろとはいわないが、せめて、


   電  化  し  ろ


小浜線でさえ電化だぞw
で、昨日乗ったとき、なぜに笠寺で臨時停車するのだね?

215 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/12/08 21:21
>>214
コンサートの関係でしょう。
コンサートの際は快速が止まるので助かるときがあります。

216 :川島令蔵:2003/12/08 21:34
>>214

君は電化しないでキハ75

 電 化 し て 2 1 1 系 5 0 0 0 番 台どっちかいいんだ?

武豊線は
昼間も1時間三本にして一本を線内快速名古屋行き(武豊・東成岩・半田・亀崎・東浦・緒川・大府・共和・金山・名古屋)
区間快速名古屋行き(線内普通、大府・共和・金山・名古屋)、普通大府行きの三本だてにずればよい
これだけで利便性は向上し、名鉄との競争も優位に立てる。

線内は尾張森岡を除く殆どの駅は交換可能であり、キハ85をホームライナーで入れたりみえの車両の間合い運転など工夫を施すべきである
これは東海のヤル気の問題になってくる


217 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/08 22:13
>>214

コンサートはおろか、なんと我が名城大学の入学式ですら笠寺に臨時停車。
卒業式・来年度の入学式もたぶん同じ扱いになる予感。

ヘタに電化するよりも強力ディーゼルカー作って走らせたほうが安くつく、
と考えたからでしょう。
東海の場合は早くからたたき台(キハ85)ができてたしね。

218 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/09 10:46
>>216
う〜ん、わからない。
そもそも鉄マニじゃないし、一userだから意見を言うことしかいえない。
その辺スマソ。

でもなぁ、東海道線に乗り入れるなら、大府で特別快速追越を待つこともなかろうに。
大府停車は結構だが、この後は金山、名古屋だけに停車してほしかった。
ま、共和の人にとってはいいかもしれませんが。

219 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/12/09 17:43
>>216
一時間に2本も要らないはず(日中の乗車率より)
それなら、今の本数のままで名古屋直通をデータイムにも
入れて見て実験した方がよいのでは?

今の状況を見ると4本/hが限界だしなぁ
6両以上の編成を入れるときは「ドア締め切り」操作も
必要だから朝ラッシュもむやみに両数増やせないし、
ホームライナー投入は検討に値するかな?

>>218
結局今区快が共和停車するのは、東海道の快速が止まらなく
なった分の穴埋めでしょ?
75ならダイヤ乱さないしね。

結局武豊線に75が入ったのは40とかだと東海道のスジを
乱すかららしいね。

220 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/09 20:37
>>219
>結局今区快が共和停車するのは、東海道の快速が止まらなく
>なった分の穴埋めでしょ?
初耳です。
>一時間に2本も要らないはず(日中の乗車率より)
確かに。
俺が乗ったときはぜんぜん人がいなかった。
夕方に名古屋へ向かう人はいないしね。


221 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/11 21:31
midi作成してみた。
うpろだの104番当たりにあるから、聞いてみて。

222 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/11 21:33
>>221
中央線あたりのやつね。

223 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/11 21:36
   'i、               _,,----,,,,、
    .ヽ            ,,,,,二     `゙'ヽ、
     'b、       .レ‐'''''ヽ,  ゙゙゙゙゙"' ヽ       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    .!ご゙゙゙゙'""'''''''''''''"    ゙l      ゙l、    <  ところで、名古屋もICOCAにしたほうがいいと俺の友人は言うけど、君たちはどうよ?
     ゙''゙l|2ニ,,-,,,,,_      \      ゙l, ,--、  \______________
       .゙|i、 `゙゙'''''レニニニ',"",,r"      ゙l.(′ `'-,
        从--‐'}     ̄`      `゙゙゙゚゙^'ッ,, ,/`
        ゙l,'|i、  l                 ,,,i´ ″
        `'〜、|                ヾ^ ゙l
           │               │


224 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/12 21:26
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 名城線開通記念1000円ユリカ取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

225 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/13 10:59
開通記念1000円ユリカを塩釜口で(σ・∀・)σゲッツ!!
あんまりこったデザインじゃない。

226 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/13 13:18
レポギボンヌ

227 :タワー774:2003/12/13 21:35
>>219
どちらかというと名古屋車両所から58・65・40を追い出したかったように思える

・カミンズに換えたとはいえ車体が重く、またキハ58の車体がボロで代替の時期であった
・保守点検上同一車のほうが点検コストが下げられる。

ということでキハ75の武豊導入になったわけです。
キハ58・65・40系列のカミンズ転換車はそこまで癌でなかったけど
波動用のキハ58・28が予備車になっていたのが癌のようです。

228 :まゆ◆D5BedK2M:2003/12/13 21:58
>>226
なんか、10〜15時くらいの間で名古屋大学駅でイベントっぽいのやってたらしいんだけど、
私がついたのは16時過ぎてたから、ほんのちょっと混雑してるな〜くらいの感じでした。

明日もやるらしいけど… ほかに行った方いますか?

229 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/13 22:06
>>226
百聞は一見にしかず。ぜひとも自分の目で確かめてみては?
ただ、新線区間に限ってなんか走行音がでかかったです。
あと、いりなかから南山大学経由で歩いていけそうな悪寒。

>>228
漏れが着いたのは14時ごろ。
駅改札を出たところで記念品の販売やらなんやらをやってますた。

230 :某関係者◆DDfBgqTQ:2003/12/14 15:49
>>227
カミンズに統一したいなら、同時期に製造したキハ11-300
(ステンレスのキハ11)を入れるはずです。
この方が投入コスト・ランニングコスト共に格安。

確かにキハ58が燃料食い・保守の手間食いで厄介車であったことは
間違いないけどね。

それゆえ、まずカミンズに乗せ変えていない&ボックスシート
のままの58系があぼーんされて、そのあとリクライニングの
3000番台、カミンズ改造の5000番台があぼーんしたからね。

結局40も伊勢や美濃太田の58をあぼーんするために
一緒に名古屋から追い出したけどね。

231 :タワー774:2003/12/14 16:55
>>230

 名古屋にキハ11はいないので保守コストがかかることをお忘れなく。

キハ11がいるのは美濃太田と伊勢だけですが何か?

232 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/14 17:03
>>231
11はパワーダウソしてはあるがちゃんとした仮眠図。
しかもNGでも保守してるが何か?(無論日常的なものじゃないけど)

233 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/14 17:16
漏れの見解としては、>>227も間違いじゃないけど>>219の「ナコ直通にあたってダイヤを乱さない」が最大の理由だと思われ。

ただ、相違点としては
11/40/47/48
・自動空気式ブレーキ
・変直手動切り替え(直1直2は自動)
75
・電気指令式ブレーキ、機関ブレーキ、コンバータブレーキ
・変直自動切り換え
エンジンに違いはないにしても、こんだけの違いがあるけど。

234 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/14 17:20
3連投スマソ。今ごろになって気付いたんだが
>>231
キハ11といえば東海交通事業所属のもALNA

235 :タワー774:2003/12/14 18:38
>>232
名古屋車両所と名古屋工場はまた違うと思われ。

あとキハ11のような短尺車では武豊線の朝夕ラッシュがさばけないと思われ。
今は最大6両で混み込みの時間もあるというのにキハ11だと両運転台というネックもあり、同じ量積むには8両じゃ済まないと思われ。



236 :タワー774:2003/12/14 20:13
久しぶりに新幹線に乗ったら、車内のチャイムが

ちゃんちゃかちゃんちゃんちゃんちゃかちゃんちゃんちゃかちゃんちゃんちゃらりらり

じゃなくて変な音楽になってたけどいつの間に変わったの?


237 :タワー774:2003/12/14 21:23
どうもAmbitious Japanに変わっているらしい>新幹線のチャイム

238 :天の城◆qMsuMO3.:2003/12/14 21:30
私は未だに「ドミソド(下)」の途中チャイムしか聞いた事がないですね。

239 :まゆ◆D5BedK2M:2003/12/15 00:21
>>236-238
ダイヤ改正以降、なんかかわったなとは思ってたけど、
Ambitious Japanだったんですか〜。

あれ? 500系に乗ったときもちゃんちゃか〜じゃなかったと思うけど、
それは西日本のメロディなのかな?

240 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/15 00:22
>>239
壊:AMBITIOUS JAPAN!
酉:いい日旅立ち・西へ
だそうです。

241 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/15 15:43
新幹線乗ったことがない。
高すぎるもん。

でもヤケクソトリビア
東海道新幹線で名古屋から豊橋まで乗って、
ワイドヴュー伊那路に乗って飯田まで行くと








フルで豊橋から飯田までワイドヴュー伊那路に乗るより安く済む。

242 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/15 15:45
>>241
間違えた、
乗る機会なんてほとんどない、が正しい。

妹のお遊戯会発表で東京へ向かうとき、
ひかりで乗りました。

243 :代打 八重樫:2003/12/15 22:26
ムーンライト八重樫という列車があるそうですね。

244 :あう使い:2003/12/15 22:30
ムーンライトってながら以外にあるの?

245 :まゆ◆D5BedK2M:2003/12/15 23:47
>>244
http://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/
けっこうあるみたい。

246 :天の城◆qMsuMO3.:2003/12/15 23:55
>>241
乗り継ぎ割引かな?

豊川へ行く場合に「Qきっぷ」を使う方が安くなるという
トリビアと同じようなモノでしょうか・・・?

247 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/16 10:34
>>243
それらしき名前があったが、期間が短く、すぐ満員になる。
急行だいせんに乗ったほうが確実なのか?
>>246
初めて聞いたよ、Qきっぷ。
調べてみますわ。

248 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/16 19:49
ムーンライトえちごは気持ちがいいぞ!
でも、丸ごと女性車両一両分はいただけない。

249 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/16 20:25
>>248
追加
個人意見、ながらより気持ちがいい。

250 :タワー774:2003/12/16 22:47
>>248

485系時代より165系時代がよかった。

せっかく485になったのだから酒田までの順延キボンヌ


251 :タワー774:2003/12/16 23:52
 | すみません、天神までは如何行けばよいですか?
 \___ _________________
       ∨ |ここから特急かもめで佐賀まで逝ってそこで唐津線唐津行きに乗り換えて唐津まで逝って、
         |そこで快速福岡空港逝きに乗り換えたら一直線で天神です。
         \_ _______________________________________
            ∨                    
          ∧_∧        ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          (・∀・ )         (・∀・ )  < 約三時間くらいかな。
  | ̄ ̄ ̄|\_(____)| ̄ ̄ ̄|\ (⊃⊂ ,§ _ \____________
  |___| ∧_∧     |___|    ̄ ̄ ̄ ̄ /|
  |___l(     )__|___|______/  |
 |       ( ○  )               │  |
 |       | | |しR吸収博多駅中央窓口  |  /
 |      (_(_)                   |/


252 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/17 09:30
>>251
要は自分で早く着く方法を見つけなさいって事か・・・・・・w

>>250
以前は村上までとばしてくれたのだけどなぁ・・・・・・
それが新潟とまりとなると、厳しいものでっせ。
まして酒田となるとだよ・・・・・・
俺個人の偏見かもしれないが、どうせやるのなら、
旧東北本線盛岡〜八戸を手放したから、
それ相応のサービスをすべきだと思う。
たとえるなら、

  新宿から新潟、酒田経由青森行きの夜行快速(グリーン車でない指定席のやつ)

を走らせるとかwww


無理か・・・・・・

253 :タワー774:2003/12/17 20:38
どうでもいいことだがムーンライトながらの米原順延か
普通網干行きの岐阜順延を激しくキボンヌ


できないなら大垣でホームトゥホームで乗り換えできるように汁



>>243
八重垣だよヴァカめ



254 :タワー774:2003/12/17 20:40
>>252

そんなものより

東海の新快速と西の新快速・サンライナー・山陽シティライナーを統合して

 浜 松 発 下 関 逝 き を 実 現 し て く だ さ い


255 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/18 12:58
>>254
乗車率がこれに限って大幅に増加します。
しかし、車両の楽しみが少し失せます。

256 :Master◆IFG/lFlE:2003/12/18 18:17
>>252, >>254
君たちはそんなものがあったとして、本当に乗りたいのか?

257 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/18 18:31
vodafoneのステーショソより
「SUPER BELL''Z/シングル 鉄道戦隊 レオ☆レンジャー」(発売中)

12/17発売なんだが、なんだこりゃ(w
同じく12/17発売の日本ブレイク工業と同類か?

258 :タワー774:2003/12/18 18:48
おまいらメーテレ見れ、テロップによるとCM明けは鉄道ファン感激らしいぞ。

259 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/19 11:21
>>256
気分による。
初めて乗るときは、結構な感じだけどね。

260 :C22◆yvnAkDEc:2003/12/19 11:29
>>259
でも、「西阿知付近での人身事故により…」とか名古屋で言われても困る。

261 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2003/12/19 11:34
>>260
・・・・・・

262 :タワー774:2003/12/24 23:15
| さいたまさいたまさいたま
\_____ _____________/
         ∨           \ │ /
        ∧ ∧ D        / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ゚∀゚)○    __─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
       (    )D……/◎\浦和電車区
====================================

        ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩ ゚∀゚)< さいたま〜〜〜
□………(つ  |  \________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 JR大宮支社



263 :タワー774:2004/01/01 00:25
そういえば「ゆく年くる年」にちほく高原鉄道が出てたな

264 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/01/01 17:22
>>263
「ちほく高原鉄道」って、今年中にバス転換
するのではなかったっけ?

265 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/06 09:27
>>264
いわゆる廃線て奴か・・・・・・。
でもあくまで予定でしょ、
だからなんともいえないのが現状。

北海道の鉄道の大半は廃線
俺の知る限りを上げてみる

名寄本線、深名線、
洞爺辺りを走る奴
夕張鉄道路線

266 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/08 11:11
衝撃的な内容を知ってしまった。
コミケで「ムーンライト」が取れなくても、
団体車両「ユーロライナー」でいけるらしいという話を。


267 :C22◆yvnAkDEc:2004/01/08 17:59
>>265
胆振線でつね。

あとは
標津線、広尾線、興浜北線、興浜南線、天北線、美幸線、士幌線、白糠線、湧網線、富内線、万字線、函館本線上砂川支線、瀬棚線、松前線、岩内線、渚滑線、羽幌線、相生線、根北線、札沼線石狩沼田−新十津川…
あげればキリがないですな。

268 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/08 18:05
>>267
ありがと〜。
あつかれ〜。

269 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/01/08 20:21
>>265
>>267

これも自分が>>92で述べた「我田引鉄」とも言うべき
鉄道族のせいもあるでしょうね。

石炭需要の減少はどうだっただろう?

270 :タワー774:2004/01/14 23:46
┏━┓  ┏━┓  ┏━━━┓          ┏━━━┓┏━━━┓┏━━━┓┏━━━┓
┗┓┃  ┗┓┃  ┗━━┓┃          ┗━━┓┃┃┏━┓┃┃┏━┓┃┃┏━┓┃
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  ┃┃    ┃┃  ┏━━┛┃┏━━━┓┏━━┛┃┃┗━┛┃┃┃  ┃┃┃┃  ┃┃
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┗━━┛┗━━┛┗━━━┛          ┗━━━┛┗━━━┛┗━━━┛┗━━━┛


271 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/15 17:24
http://www.cwo.zaq.ne.jp/dct-65190/jrw113-3800.htm

272 :タワー774:2004/01/15 19:47
ちょっと質問です。
JTBで学割を使ってJRのC制乗車券を買えますか?

273 :タワー774:2004/01/15 20:23
>>272
買えるでしょ。

274 :タワー774:2004/01/16 22:16
>>272
特にそういうことについては、大型時刻表には書いてないが大丈夫なはず。
JTBってのは、し尺倒壊がクレジットカード×だからでつね?(w

275 :タワー774:2004/01/16 23:31
>>274
その通りでつ。
一応自社系クレカ以外も使えるようにするという話はあるようなのですが。

276 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/26 15:17
長井線(現:山形鉄道)についてgoogleで調べようとしたら、
2ページか3ページあたりにエロサイトらしきものが引っかかった。
氏ね、エロサイトの開業者、
貴様みたいなのがいるから、
鉄道マニアの人間が苦しむのだ!

今からでも遅くない、
エロサイト開業者は首つって氏ね。

277 :タワー774:2004/01/26 15:42
お世話になってるくせに〜〜

278 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/26 15:51
>>277
んなアフォな



279 :タワー774:2004/01/26 15:59
>>276
これからはググるではなくて
ビビる時代になるかもなw
http://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/20040108302.html

280 :タワー774:2004/01/27 13:53
せっかくなのでage
ついでに聞きたい。名古屋の鉄道って全体的に高くねぇ?
地下鉄なんかぼったくりだぜ!!!東京なんか建設費は高いし
固定資産税だってバカにならんはずなのに安いよなぁ

281 :C22◆yvnAkDEc:2004/01/27 15:22
>>280
単に需要の違いだと思われ。

282 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/27 16:38
>>280
名鉄は確かに高いですが、
名古屋市は東京を除きますと安いほうの部類に入ると思います。
またC22氏の言うとおり、名古屋市で交通機関を使う割合は
他の政令指定都市と比べて低いほうなのです。

283 :C22◆yvnAkDEc:2004/01/27 17:31
コヒのスーパーDC・キハ283ゲトー

>>282
だから、久屋大通や若宮大通のような広すぎる道路や駐車場の発達など、名古屋=クルマ社会になるわけですな。
世界のトヨタのお膝元、ってのもあるんだろうけど。

284 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/01/27 17:56
補足。鉄道利用の割合

関東:通勤者の6割程度
関西:通勤者の5割程度
中京:通勤者の2割5分程度

>>282
しかし、名古屋市の地下鉄初乗り200円は高い!(定期も高いが)
名鉄=運賃は高いが定期はメチャ安だったよね?

285 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/27 18:02
>>284
まあね。
近鉄なんか10日分の往復運賃で学生定期がGetできるみたいだし。

286 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/27 18:09
今度ナゴヤドームで就職祭りがあるわけだが、
新しくできた名城線を使ってみるとしますか。

287 :タワー774:2004/01/27 18:49
鉄道が中途半端で利用しにくいんですよね。
特に近隣都市から通勤する場合は駅遠い・高い・本数少ない・車より時間かかる。
車の方が便利なんですよね。トヨタは全てトラックによる輸送で産業道路を中心によく整備されている。
ただ渋滞がね、半端じゃない、幹線道路に殺到して。
豊田市まで貨物を引けば、、、有り得んな。

288 :C22◆yvnAkDEc:2004/01/27 19:28
>>287
豊田まで貨物線を引こうとして、岡多線を作った。(本来は多治見まで伸ばす計画)
で、その名残が現在の愛知環状鉄道。

>>284
名鉄は定期が激安でつ。
数日しかない、蟹缶における1月の講義や試験のために、定期を買っても十分元が取れるくらい。
遠距離になると、3〜4回ぐらいの往復で元が取れたラスィ。

289 :タワー774:2004/01/27 20:06
>久屋大通や若宮大通のような
あの辺りは人が寄り付かないんだ。車が多すぎて人が歩くには
環境が悪すぎる。だから商業が流行らなくて寂れていくんだ。
見てみろよ、栄の丸栄なんか都心の中心にあるのに客がいないだろ?
かろうじて松坂屋に客が集まるだけだ。いま栄地区を保っているのは
ゲーマーズ、とらのあな、まんだらけのオタクトライアングルだ。

290 :287:2004/01/27 20:38
>288
上挙母駅にも名残があります。
三河線は足助まで延びていればもう少し客がいただろうな。。。
昔は長野まで行く予定だったとか

291 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/01/30 13:32
>>290
なんかそれっぽい跡が、
香嵐渓へ向かっていく道沿いにあるよ。
雑誌ではそれっぽいよぷなことが書いてあったけど、本当?

292 :287:2004/01/30 14:43
>>291
確かにあるよ。
足助まで延ばすために線路を敷くための土台までは作ったんだけど
あと数キロ(ほんとに少し)で足助まで行けるぞって時に
第二次世界大戦が始まりそれどころでは無くなり結局開通しなかったそうだ。
今でも三河線の終点西中金から先の区間に土台と電柱だけがひっそりと・・・
開通していれば香嵐渓への観光客もにらんで嵐山に負けない観光地になっていたかもしれない。

結局中途半端で利用客も少ないので猿投〜西中金は廃線へ・・・悲しいね

ちなみに三河線には一日二回ディーゼルエンジンのワンマン電車が走っております。

293 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/01/30 17:14
>>292
あー、なんか両数が少なくていつも満員の「ディーゼル」
ですか?

路線廃止になるので、今度撮影に行こうかな♪

294 :287:2004/01/30 18:57
>>293
そうですね。大きさは普通の車両一両分の3分の2程度のかわいい車両です。
確か猿投〜西中金間を走っていて車両基地の関係で知立方面まで朝夕1往復してるみたいです。


295 :C22◆yvnAkDEc:2004/01/31 03:12
>>294
キハ30、給油施設の残ってる(生きてるかどうかは不明)新可児−御嵩にこないかな。
そうすりゃ毎日見られるわけだが。

296 :塩フェチ◆cc016t3.:2004/01/31 13:27
なんか昨日新聞で見たんだけど
台湾の新幹線が輸出されるみたいだな。なんかあれ新幹線のカモノハシの顔してるやつ。
(700系だったかな?)に似てない?

297 :タワー774:2004/01/31 13:37
似てるってかまんまじゃんと思った・・・

298 :タワー774:2004/01/31 14:14
台湾のは700系がベースだから似てるのは当然だ罠。

299 :塩フェチ◆cc016t3.:2004/01/31 21:53
>>298
そうなんだ。確かに形式が700T型だもんな。

300 :タワー774:2004/01/31 22:45
300(σ^▽^)σゲッツ!!

301 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/02/01 17:06
>>293-294

今日碧南方面へ出かけてきました。
http://meijo.info:8080/up/img/128.jpg

自分のHPで使うかもしれないのでトリミング済み

302 :塩フェチ◆cc016t3.:2004/02/01 22:16
>>301
そろそろ無くなるんだっけ?春休み中に乗り収めしてくるか。
しかしまじまじと見ると意外に小さいな。そのディーゼルカー

303 :287:2004/02/02 03:04
>>301
おお!いいっすな

帰りに乗換えでホームに降りる時
そいつが来ると小さいから気づかないんですよ。

乗ってみるとエンジン音張り上げてておもしろいんですけどね

もうすぐなくなっちゃうのか・・・寂しいな

304 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/02/02 18:20
>>302
来月いっぱいという事や、ファンが集まり始めてきているので、
早めの方がいいですよ。

列車が小さいので、来月になると混雑が激しくなることは
目に見えます。

>>303
そういえば、昨日碧南から知立まで古い方の気動車に乗りました。
運転台がミッションらしく、ギアを変えるときに、一旦マスコンを
オフにするので、ミッションの運転を思い出しました。

上り坂でエンジンを唸らせてもちっとも加速しないので
「大丈夫?」と思ってしまいました。

305 :タワー774:2004/02/05 10:43
みなさん、キハ58には興味ないですか?

306 :C22◆yvnAkDEc:2004/02/05 12:30
>>305
漏れは北海道バージョンのキハ56にも乗った事がある。
真夏だったから窓は開の状態で、エンジンの唸りとかすごかった。

307 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/02/05 13:21
>>305
ゴハチかぁ。懐かしいですね。
いっぺん武豊線でご健在の時に乗ったけど「唸って加速しないところ」
に昔らしさを感じられたなぁ

今の75もいいけど、こっちの気動車もいいですね。
って言っても東海エリアじゃ乗れないのが欠点。

308 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/02/28 11:51
緊急事態だお前ら!!!!!!

日豊本線佐伯〜延岡をフルで走る列車が一日に2本に減便されたぞ!!!!

九州豪遊券がなくなったぞ!!!!

八代〜川内が第3セクターかされて18切符が使えないぞ!!!!!!!

九州ゾーン(周遊券)に九州新幹線が含まれないぞ!!!!!


貧乏人の俺にとって、九州は最悪の場所になるのか!!!!!!!!
はたまた、JR東日本の苦肉の策「北海道・東日本パス」でもやらかすのか!!!!
うわぁぁぁあぁぁあぁぁぁっぁ

309 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/02/28 11:52
>日豊本線佐伯〜延岡をフルで走る列車が一日に2本に減便されたぞ!!!!
普通列車ね。

18キッパーにとって、
ソニック、にちりんに乗れというのか!!!!!!!

310 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/02/28 17:43
>>308
新幹線乗せろ!(爆

それはさておき、18切符はJRから見ると
一番儲からないファクターだからねぇ・・・

J1の写真、もう少し欲しかった・・・

311 :タワー774:2004/02/28 19:12
いよいよ鹿児島本線も分断されてしまうのか・・・
歴史や伝統はどうなったんだ!?

312 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/01 11:11
>>311
無視、
これに尽きるだろう。
これからも、長崎本線も北陸本線もこの調子かと。

313 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/01 11:44
Trainトリビア

北海道・東日本パス使用時で
青森から急行「はまなす」に乗って札幌経由で旭川向かうよりも、
新札幌で降りて、厚別駅(だったと思う、いずれにせよ函館本線)まで歩いて
そこから旭川駅に乗ったほうがいい。
高速バス料金・特急、乗車料金払うことも無く、
稚内へ行けたり、特別快速「きたみ」に乗れる。

314 :タワー774:2004/03/03 22:54
【ダイヤ改悪】東海道線名古屋口を語る7【接続最低】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066495525/

924 名前:名無し野電車区 投稿日:04/03/02 11:20 ID:nEOWWn7l
http://meijo.info:8080/up/img/155.gif
ここは豊橋駅2,3番線ですか?

315 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 13:14
>>314
リンク御疲れ〜

316 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 14:05
肥薩おれんじ鉄道について

全車気動車。

電線取り外しか、あほらし。

317 :タワー774:2004/03/08 14:21
貨物はどうする?物流の道を遮断してまで3セク化せにゃならんのか

318 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 14:24
>>317
引き続き、貨物はやるみたいです。
気動車で貨物を運ぶらしいが。

319 :タワー774:2004/03/08 14:33
お前ら通学は電車派?車派?

320 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 14:38
>>319
電車

321 :C22◆yvnAkDEc:2004/03/08 15:33
>>319
漏れは気動車。

>>317-318
たしか、電化設備は残したままとどっかで見たが気のせいかな?

322 :タワー774:2004/03/08 16:04
>>321
設備を撤去するにも金が掛かるからだろうな
ちなみに通学は自転車派。もっともエコロズィ〜♪

323 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 16:05
>>321
久しぶりですな、C22氏
電化設備は残すのか……
何かの電車を乗り入れをする気なのか……?

新幹線が使えないゾーン券は
東日本のやつ(東北のゾーン)とあまり変わらないじゃないか。

324 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 16:06
厳密に言えば自転車だが、雨が降れば地下鉄とバス。

325 :タワー774:2004/03/08 16:20
自転車か。毎日鍛えられるな。

326 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 16:25
東門の坂なんか鍛えやすいぞ。
正門で根性で自転車をこぐ人はあまり見かけないが。

327 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/03/08 16:41
>>319
全区間電車。
乗ろうと思えば気動車も乗れるが、普段は最寄り駅に
「あまり」止まらない。

>>317
電化設備は残して、貨物だけはそのまま電機で牽引のはず。
盛岡⇔八戸間が営業列車だけ気動車になったようなもの。
(ただし、「なは」は熊本止まり)

328 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/08 16:47
>>327
サンクス

18切符でも乗車可能でないからなあ……。
未だに佐伯〜延岡間は18OKの特例が出ていない。

329 :タワー774:2004/03/09 23:01
はくつるは廃止になったが・・

北陸新幹線が出来たら北陸本線は3セクになるのかなぁ?

330 :タワー774:2004/03/10 09:55
そのはずです

331 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/03/11 21:27
ところで、変なこと聞くが
皆さんの壁紙は何?

漏れは300系J1ヘセだけど・・

332 :タワー774:2004/03/11 21:37
濡れはJR東海のカレンダー

333 :タワー774:2004/03/12 17:55
500系とか・・・あとは旧白鳥号とか

334 :タワー774:2004/03/13 14:39
  ⊂⊃           /\_                     ⊂⊃
   /\. ⊂⊃      /ヽヾゝ⊂⊃      /\ ⊂⊃             ⊂⊃
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    プァァン...         _______        .\,/\,_______⊂⊃
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  ロ||___.|l_l|.l|___|| iヨ|‖| |_| |_|_|_|_|_|_| iヨ |‖| |゙ロヨ|‖| |_| |_|_|_|_|_|_| iヨ |‖| |.ロ ──
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., :;, |四..|゙,-、|l 四 |. .|‖|三三三三三三三三三三三.|‖|_||. .|‖|三三三三三三三三三三三.|‖|_| ──
.:,;.,::.:| ̄{l<コ|二二|フ王稲垣 ̄|]|]町lニll二l ̄ ̄王呂五ハ]=|フ王拓五 ̄|]|]町lニll二l ̄ ̄王呂五ハ] カタン
::::.:;,.:; ̄ ̄v≡≡v─v──v' ̄ ̄ ̄v≡≡v─v──v' ̄-─v──v' ̄ ̄ ̄v≡≡v─v──v' ̄──タタン
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.:
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.::,;:;:,;;.:,;:;.:,;::;.:,;:,;:,;..:,;;:,;:;.:;,:,::.:




335 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/03/13 17:05
>>334殿
キハ120とみたけど、いかがでしょうか?

多分テンプレートと思われるのでsage

336 :C22◆yvnAkDEc:2004/03/16 02:57
>>316-319(自分含む)
ケキョーク、電化設備を残して貨物が通る時間帯のみ送電して、あと(昼間)は送電停止だそうな。

そろそろ定期券を買う季節。
遠出するので発行駅をえげつないところにしてみたい気もするが、今の学生証の有効期限が「16年3月31日まで」になってるから継続定期は買えない野花南?
教えて知ってる人。

337 :C22◆yvnAkDEc:2004/03/16 03:06
継続定期っていう表現はおかしいな。
ここを訂正して、定期は買えない野花南、としておこう。
つまり、31日で期限が切れるがそれ以前、例えば25日とかに1ヶ月定期とかは買えない?ってことでつ。

338 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/03/16 21:39
>>336
自分の場合、先週定期を継続(6ヶ月、JR東海)購入したとき、駅員が
学生証を見せるように言ったので見せたら、
「お宅の大学は毎年学生証を更新するのですね」と言われた。

詳しい話を聞いたところ、新年度をひと月以上またぐ時は学生証の
提示が必要とのこと。

つまり、学生証の提示があれば新年度になっても定期の継続購入は
可能なはずで、1ヶ月定期も6ヶ月定期も購入できます。





339 :塩フェチ◆cc016t3.:2004/03/17 23:15
>>331
連れからもらったのでわからないがJR西日本の207系だとか言ってたな。
自分の壁紙にしてまつ。
先日西中金に行ってきました。廃止間際で人が多かったよ。
平日なのに。


340 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/03/19 18:06
>>339
自分が足助へ車で行ったとき(雛人形をみるため)も
結構いました。

自分の時は休日だったけど、今は平日でも混んでいるのですね。

ヲタの愚行を見たくないので私はもう廃線区間を廃線間近に
訪れる気はないです。
2ちゃんを見てもヲタの愚行が分かる・・・

341 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/19 18:25
俺は鉄道を壁紙にしていないな。
ただし、着メロに中央線があるが。

そういえば東日本・北海道パス(俗にいう苦肉の策切符)で
青森〜函館間に限り、特急券さえ買えば、
特急列車の自由席に乗れるというのは本当ですか?
ユースが格安で止まれるという話は聞いたが。

342 :C22◆yvnAkDEc:2004/03/20 22:52
>>341
>青森〜函館間に限り、特急券さえ買えば、
>特急列車の自由席に乗れるというのは本当ですか?

本当らしいでつよ。
かなりラクで砂。

現在長崎、白いかもめは「列車離れ」した車内でビクーリ。

343 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/22 17:47
>>342
サンクス



344 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/22 17:53
でも個人的には、
東日本・北海道パスがあれば、
青森〜函館間に限り、特急普通車自由席に乗れるがよかったのによ。

345 :タワー774:2004/03/30 01:14
三河線:猿投〜西中金を乗ってキタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!
さすがにすごい人だったけど、最後に行ってよかったyo
ただあまりの混雑ぶりに改札も行われずに、結局帰りの切符買わずに帰ってこれたw
ちょっと得した気分♪(←犯罪

346 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/03/30 12:43
>>345
乙です。
漏れのときは出入り口は前面展望録画野郎に占領されて
出入りできない&各駅で駅名板を撮影するために満員電車の
中を走る奴に閉口してしまいました。

いい年したおっさんのほうが態度悪いからびっくりしてしまいました。

347 :アルバイター2◆Dzag2KJc:2004/03/31 10:17
銭取れやはどんな乗り心地になるのだろうか?
南海のラピートみたいになるのかな?

348 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/05 18:55
リニモ高そうだな・・・・・・
というか中部エリアの交通費は高すぎ。

349 :349:2004/04/05 23:05
鉄道だけかと思ったら、道路も高いのねん。
名古屋高速750円はどう考えても無価値

350 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/04/06 09:56
鉄道に関係ないのでsage

>>348
地下鉄の初乗りは埼玉高速鉄道のほうが高いよ
(名古屋市:初乗り200円 埼玉高速鉄道:初乗り210円)

>>349
都心部の混雑から逃げられる「スムーズ代」ということで。
合理化は「適当」で運賃(料金)上昇でごまかすのは常道手段(<某公団)

351 :アルバイター2◆mNiQwsF.:2004/04/07 09:29
>>349
同意
首都高速よりも高くないか?

花見に香嵐渓行ってきたが、
西中金駅をとおった。
ご丁寧に柵がしてあったな。

352 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/07 10:10
>>351
誤って#の後にplusをやってしもうた。
それ俺や(つД`)


353 :C22◆yvnAkDEc:2004/04/07 18:52
今更ながら>>346
>いい年したおっさんのほうが態度悪いからびっくりしてしまいました。

それに関連する可能性は低いが…
先日、朝の某駅の待合室にゴミ袋と杖を持った60歳台の男が2席占領。
空気の読めない香具師だなと思ったら、なぜか荷物を置いたまま外に出て行ったので「?」と思ったら、なんか人をホーム中ほどまで引っ張ってくんです。
で、戻ってきて「中津の方に行きたいのに反対側に立つバカがあるか」と

あ な た の 方 が よ っ ぽ ど バ カ 。
む し ろ 基 地 外 だ と 思 う ん で す 何 か ?

と言いたくなったのは言うまでもない。

*その連れてった人っつーのが漏れが知ってる娘だったので
 席を譲ろうとしたが断られた。まぁ電車くるまで残り3分ぐらいだったからしゃあない。
*もちろん、その香具師をしばき倒そうかと思ったがやめといた。

354 :タワー774:2004/04/08 15:07
3大都市圏で都心を貫くJR線がないのは名古屋だけ

355 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/09 18:56
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/study/880/1079948978/
ここはひどいIGRですね。

356 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/09 21:39
>>354
東海道線は?

357 :357:2004/04/09 22:12
>>356
都心=商圏としての都心。つまり栄、大須、伏見などなど

名古屋駅は都心と言うには外れすぎてるじゃない

358 :塩フェチ◆cc016t3.:2004/04/11 23:43
いよいよ名城線が環状化されますね。

環状化された場合、どう呼ぶのでしょうか?
名城線内回り、外回りなのかな?
あと環状化の広告の電車の幕が合成でワラタ。


359 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/12 08:58
>>357
確かにな。
でも今はタワーズで栄えているからいいのでは?
回転扉もないことだしw
>>358
金山〜名古屋港が名港線となり
あとは名城線になる、ではないかと・・・・・・

360 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/04/12 10:11
>>359
名港線が出来たら、名城線の電車のドア横の
「名城線」と書いてあるところはどうするの?

まさか車両を分けて「名城線」or「名港線」とすることはないだろうし。

361 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/12 13:19
>>360
たぶん「乗り入れ」という形にして
車両は同じのを使うのだと思う。

現に本山発名古屋港行きのが存在するし。

いまさら新しいのに買い換えることもないだろう。

362 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/04/12 23:22
>>361
だと思うけど、名港線の帯が若干名城線と異なるらしいので
列車にまで及ぶかどうか期待してしまった。

多分列車内の路線図だけでしょうね。<変更

今日は久々に311系の区間快速(くだり)を夜に
金山で見た。

363 :363:2004/04/13 00:12
>>361
名港線は名城線に乗り入れないで区間運転にして欲しいね。
でないと環状部の八事側の本数が少なくなるからね

364 :C22◆yvnAkDEc:2004/04/13 01:05
>>363
砂田橋開通の時点で既に環状化後のダイヤの基盤はできてますが何か。

365 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/04/13 20:33
>>363
区間運転じゃお客さんが減っちゃうよ
八事の部分は8分に1本と思われ(鶴舞は7.5分に一本)

多分名城線は
環状運転&名古屋港⇔大曽根(栄経由)と思われ

366 :なんだかよく分かりませんが:2004/04/15 04:55
なんだかよく分かりませんが、東京トトロ置いときますね
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              !へ     Wミミミヘ=ヘW   'z
                ゙ゞ             `ヽ,
              _,r'                   ヽ.
            ,./                     ヽ
          /                 ,,,,;;::'''''    ヽ
         シ,         ,,,,;;:::::::::::::::       __      ヽ/
        ノ        \  "   __ ::::  '"ゞ'-'      / ヽ ,/
       彡,      \  \  - '"-ゞ'-' ::::::..         /  /ミ
      彡        \  \       :::::::        / ./  ヽ
      彡        \ \ \     . (ilI||||||)    //     ヽ_,,,.-‐‐
     〃          \ \        ` ̄´   ∴ --‐‐== ̄ ̄ヽ
    /               \,    ∵ __,-'ニニニヽ .           ミ
   ,/                         ヾニ二ン"            ヽ
  /                                _,.,.,.,.,.,.,.,.、,.、,.、,_   ミミ
                 ,.・-←'''""゙´´´ ̄ ゙̄'ー‐‐一'′         ゙ヾ、
             、z'゙´  /⌒ヽ、 、 , /⌒ヽ、 , ,  /⌒ヽ、 ,    ̄
           ,.-'"    レ⌒ヾj , 、 レ⌒ヾj , 、 レ⌒ヾj , 、 ,
               東京メトロと都営を見抜ける人でないと
              (地下鉄に乗るのは)難しい

367 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/15 10:14
スレ違いかもしれないが、
名鉄エントリーしようとしたら、
院生を積極採用とあった。

学部卒の俺・・・・・・_| ̄|○

368 :タワー774:2004/04/15 10:48
名鉄は総合職は名大生以外とらないという黒いうわさが有松

369 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/15 13:35
>>369
だから運賃高いのかと
意味不明レスしてみる。

370 :タワー774:2004/04/15 15:24
誰か名城線の新ダイヤ知ってたら教えて!!!

371 :タワー774:2004/04/16 02:14
>>368
μ鉄といい、し尺といい、高学歴好きだよなぁ。

>>370
まだ未確定だけど、大曽根〜栄〜金山は日中5分毎、その他の部分は日中10分毎という黒いうわさが有松

372 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/16 14:34
>>371
その他の部分はバスと変わらんがや。

373 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/17 16:30
新幹線部分開業1カ月 おれんじ鉄道、ご祝儀相場 利用者は値上げで負担増 /熊本
九州新幹線「つばめ」は部分開業(新八代―鹿児島中央)から1カ月が過ぎたが、県内では“新幹線効果”の一方で、将来に不安も残る。開業1カ月の明暗をまとめた。【井上秀人、山田宏太郎】
■おれんじ鉄道
 肥薩おれんじ鉄道(八代市)では開業の“ご祝儀相場”が続いている。“おれんじちゃん”の笑顔をあしらったイベント兼用車両は、この1カ月、沿線の開業記念イベントなどで12回臨時列車として活用した。5月の予約を含め団体利用は45団体に上る。木村孝行総務課長は「今後も沿線市町村との連携を強化しイベントなどを企画し利用客を増加を図りたい」と話す。
 ただ、同鉄道は本来、通勤・通学の利用が多い。運賃をJR時代の約1・3倍に値上げしたが、それでも10年目の赤字が見込まれている。通学定期は30%の値上げで、芦北町は「急激な負担増に支援が必要」と、高校生と高専生を対象に値上げ分の25%補助を実施。300人の利用を見込み今年度は約820万円を計上した。13日までに100件の申請が集まっているが、補助は5年間の限定措置。同鉄道が観光需要を開拓できなければ、生活の足の一層の負担増を招きかねない。
■乗り換え駅
 新幹線・新八代駅を抱える八代市の八代観光協会の和田正道会長は「1カ月ではまだ効果は計れない。実際に人の流れを見て、今後の対策を立てていく必要がある」と話す。
 市内の温泉街、日奈久温泉の同温泉観光協会の松本寛三会長は「鹿児島からの客など少しは宿泊客が増えている」と感触を語る。が、開業に向け新作料理開発を手がけてきた八代料理店組合の中原邦夫組合長は「期待していたほどではない」。
 一方で、市内の料理店が開発した特産のアユを生かした弁当「鮎屋三代」はヒット商品に。「開業当日には1500個売れ、今も一日約200個は出て、店まで訪ねて来てくれる人も。新幹線の開業効果です」と話す。
■踏切事故防止
 在来特急「リレーつばめ」との同一ホームでの3分間の乗り換えで時短をPRする九州新幹線。だが、この1カ月で「リレーつばめ」の遅れがダイヤに混乱をきたす弱点を露呈した。
 JR九州は新幹線の試乗が始まった2月から事故の多い19踏切に午前7時から午後7時まで2人の警備員を配置した。熊本市池田の北島踏切に立つ男性警備員は顔は日焼けで真っ黒。「寸分の遅れも許されず緊張する。最近はないが自分たちがいても遮断機が降りる時に強引に侵入しようとする車もある」と通行車両に目を光らせた。
 ただ、多額の人件費がかかるため、JR九州は12日から警備箇所を14カ所に縮小し、時間帯も大半で朝夕のラッシュ時のみにした。多客期の大型連休後は廃止も含め対応を検討する。
 JR九州の松田英徳安全推進部長は「踏切に鉄骨アーチを設けたり、遮断機の棒を太くするなど視認性を高める対策も検討中。自動車学校などへ踏切警備の際の危険事例を情報提供し、ドライバーのマナーアップも図る。なんとか事故を食い止めたい」と懸命だ。(毎日新聞)

374 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/17 16:30
>>373
ここはひどい肥薩おれんじ鉄道ですね。

375 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/17 17:07
と書いてみたものの、まだいい方、

最悪なのを書いてみる。
それはしなの鉄道

しなのサンライズ、サンセット号なんか走らせるな。
高い運賃に加え、乗車整理券代200円かよ。
馬鹿も休み休みにしてほしいわ。

376 :タワー774:2004/04/17 19:00
九州新幹線だけど、全線開通したらどうなるんだろう?
まさか鹿児島本線がなくなるわけじゃあるまいな。しかしどうしてそんなに新幹線が必要なのかね。
そもそも中小の温泉街なんかでは新幹線のせいで在来特急が通らないものだから客が来なくって死活問題のとこだってあるのに

377 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/04/17 20:18
>>376
私としては既に開業している区間でも川内⇔鹿児島中央
が引き続きJR九州の管轄であるため、儲からない区間以外は
引き続きJR九州が管理することが見込まれるので、鹿児島本線が
なくなることはないと思います。

結局、新幹線があれば東京や大阪に近づいたという地元満足かなぁ?
「おらが町から大阪へ新幹線で」って感じで。

378 :あいあい:2004/04/18 14:32
北陸新幹線は本当に必要か!?

379 :アルバイター2plus◆Dzag2KJc:2004/04/19 15:48
>>378
不要。
サンダーバードがある。

380 :ナイナイ:2004/04/19 23:54
でしょ?だからせいぜい富山止まりにしといたほうがいいと思うんだけどな

381 :タワー774:2004/04/20 02:39
>>379
サンダーバードって名前、かっこいいな。

382 :ナイナイ:2004/04/20 18:47
和訳してみ?

383 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

384 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

385 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

386 :タワー774:2004/04/22 13:46
            ,. ''"´    ` ` 、         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ;'            ':..     │  アルバイターのいない名城ちゃんねるは
          ;'     ´       `      │ 有り得ないんだよ!!!!!
        ./        ●     .●     ∠____________
        ./          ⌒  ▼⌒':
  __  ./         彡  ∵人∵ノミ___
    ̄ ./  _         ミ   ノ"ミ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄━━ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ̄ ̄━━━ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


387 :Ju-87:2004/04/22 16:18
>>382
雷鳥?


388 :ナイナイ:2004/04/25 00:14
雷鳥ってすごそうな名前だけど、実際は可愛らしい鳥だって。
本当はツバメのほうがよほど速いんだろうな。そんな伝統の「つばめ号」の名前を九州新幹線などというクソ田舎のクソ新幹線のために使われるのは実に嘆かわしい・・・


389 :タワー774:2004/04/29 23:16
そういえば、丸栄でやってる鉄道展に
名城大鉄研の人がいるらしいんだけど。
誰か見に行った人はいるかい?

390 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

391 :タワー774:2004/05/01 16:26
ナニソレ

392 :タワー774:2004/05/01 16:27
>>391
何が?

393 :タワー774:2004/05/01 21:32
http://up.2chan.net/r/src/1083409057078.jpg
今日の中日

394 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/02 00:37
>>393
トミクースの展示エリアか。
新聞記事の写真見るとマターリしてるけど、今日は修羅場だったな。
しかし、展示品にぞぬ列車置いたのは一体誰だ(w

395 :タワー774:2004/05/02 07:19
昨日行ってみたんだが、鉄研の人って思ってたよりオタクっぽくなかったのが意外。
まぁ、場所が場所だけにオタクっぽい奴は出させてもらえなかっただけなのかもしれんが。

3日ないし4日あたりに行けば、鉄研らしいオタクっぽい人もいるのかな?

396 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/02 18:29
>>393
確かにTOMIXのとこですね。
ぞぬ列車ってまさか、あの白い(ryのこと?

>>395
ご来場ありがとうございます(劇謎
まぁ、「百聞は一見にしかず」とありますように人間は
ステレオタイプに目が行きやすいから気をつけたいものですね。

397 :天の城◆qMsuMO3.:2004/05/02 23:05
今日、カメラフェアに出展している業者からハガキが来ていたので
丸栄に行ってきた。そしたら隣で、模型展やっていたんですね。

しかし、折角なので鉄研とやらが何してるのか見たかったのだが、
なんか風景を走る模型が置いてあるのは分かったのだが、あれが
愛工大なのか名工大なのか名城大なのか、誰の持ち物かが分からなかった。

それなので結局そこに居た人に声かけせずに帰ってきましたけどね。

しかし大盛況でしたねえ。普段のあの百貨店とは違う客数に疲れた。

398 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/03 00:27
>>396
ぞぬ列車はSひたちのような車体に顔がくっついてたやつ。
ぱっと見Sひたちかと思ったがよく見ると違うので、ビクーリしてまった。

399 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/03 17:01
>>398
あれですね。
自分なんて最初Sひたちそのものと思って・・・

400 :タワー774:2004/05/04 22:37
400ゲット!ズザーーーーーーー!!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ!!

401 :タワー774:2004/05/04 23:14
クハ401−66

402 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/05 21:50
>>401
E531系がでたら廃車かな?

403 :タワー774:2004/05/06 00:56
それにしても東日本ってセンス悪いよね。もう少しマシなものは造れないのかね

404 :タワー774:2004/05/06 10:14
>>403
所詮、新幹線以外たいした列車はない
貧乏特急でぼったくる会社だ。
岩手県民や青森県民、長野県民を苦しめる糞会社だ。

405 :タワー774:2004/05/06 14:29
>>404
新幹線だって大したことないじゃん。
東京都心のドル箱路線を持ちながら平行在来線の経営も出来ないなんてさ

406 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/07 21:30
>>404
一概に言えないけど、並行在来線を沿線へ丸投げできる法案があるから、
収入の見込めない(沿線の方ゴメンナサイ)ローカルを捨てたというのが建前だけど、
実情は新幹線を作って高い料金で利益を上げているのでしょう。

>>405
通勤新幹線の自由席には閉口した(片側3列)が
ミニ新幹線のシートピッチの狭さ(E3系自由席=311系のシートピッチ<キハ75のシートピッチ)
はもっと驚いた。

東海道以上の詰め込み思想を感じました。

407 :タワー774:2004/05/07 21:42
>>406
そうは言ってもあちらはそれだけの客がいるんだから
収容力を考えなきゃいけない。
特急料金払ってる客に立ち席を強いるなんてことは
サービス業として大いに問題だし。

408 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/07 21:55
>>406
初耳ですね。

409 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/07 22:01
>>407
仰ることは一理あるけど、
>特急料金払ってる客に立ち席を強いるなんてことは

自由席がありますけど・・・
座れる可能性はありますが、座れないと立つしかないよね?

410 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/07 22:05
それもそうだが、
在来線特急料金と新幹線特急料金が違いすぎるのはどうよ?

411 :タワー774:2004/05/08 00:31
>>409
自由席の客が多い

座席を多く用意しなきゃいけない

ある程度は座席の広さも犠牲にしなきゃならない

首都圏のラッシュなんてのは
名古屋に住んでると想像も出来ない状態なわけ。

412 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/08 01:36
>>406
大体、名古屋と首都圏を比べるのは難があり杉。
ラッシュ時の利用者の絶対数が名古屋と比べたら比べ物にならないほど多いのに、つなげられる両数は技術の問題で名古屋と同じ。
運行本数を詰めに詰めても限界がある。
だから詰め込み思想だとか叩かれる車両が必要になってくるというわけ。

和歌山線や紀勢本線南部のマターリした地域に4扉ロングシート・トイレ無しの改造車といった極端な例は別として
地域の特性や歴史的背景を考えずに無闇に設備が悪い、と言うのは危険な話なわけで。

413 :タワー774:2004/05/08 16:25
>>412
そもそも東京のラッシュを知ってる人(=直接の利用者)だったら
東日本の車両を詰め込み主義だなんて文句言ったりしないわけで。

414 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/08 19:20
>>411-412
そういわれると反論できんが・・・
せっかくE1の自由席で真ん中のシートが肘掛を取り出せた(はず)
のにE4のそれで出来なくなったのでちょっとね。

415 :タワー774:2004/05/08 21:31
E1の3+3がいやなら1階に座れ。

416 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/10 12:52
今更なんだが、
徳重3号踏み切りで人身事故発生
ちなみに先週の土曜日。

遺体を運ぶのを見た人、その夜眠れたのだろうか・・・・・・
ガクガクブルブル・・・・・・

417 :タワー774:2004/05/10 17:48
と、いうことは見たの?

418 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/10 21:12
>>417
見てない。
ダチのメールでわかった。

419 :タワー774:2004/05/11 21:23
遺体を運ぶのを見た人っていうか片付ける人は大変だよね
ああいう職業って絶対必要なんだけど、やりたくねーな。そういえばマグロ拾いのバイトってあるんだよね

420 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/12 10:10
>>419
そうなんだ。知らなかったな・・・・・・
日給どれくらいよ?


  遺  体  を  運  ぶ  の  と  比  べ  れ  ば

  断  然  天  国  だ  。

421 :タワー774:2004/05/12 20:37
マグロ拾いは噂では一柱1万円とか・・・?(ホントかよ)

422 :タワー774:2004/05/12 20:45
>>420
マグロとは轢死体の業界用語です。
>>421
おそらく医学部の死体洗いのバイト同様、都市伝説と思われ

423 :タワー774:2004/05/12 21:04
マグロ?まー、グロいわ!

424 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/12 21:33
>>423
駄洒落だな。不覚にも笑ってしまった。

425 :タワー774:2004/05/12 22:39
>>420
あっ!ホントのマグロだと思ってたのね。ごめんなさいよ〜
>>422
業界用語と言うよりは隠語ですね。誰だって死体なんて言葉口にしたくないから・・・


426 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/13 13:00
>>425
知らなかったよ・・・・・・
頭に叩き込んでおこう・・・・・・
しかしなぜに「マグロ」だろ?
>>423のようなのが由来なのか?

427 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/13 13:36
>>426
轢断する際、頭・胴体・足がそれぞれ分けられる事が、マグロの解体と似ているために「マグロ」らしい。

428 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/13 13:42
>>427

ありがとう・・・・・・
ある意味スレ違いなのでsage

429 :タワー774:2004/05/13 21:29
>>426
そもそも何で突然マグロなのか!?とは思わなかったのかな・・・ま、べつにいいけどさ

最近では人身事故と聞くと「おい、マグロだって」とダチにも言うくらい定着してまつw

430 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/13 22:04
>>429
グモッチュイーン!!は、さすがに通じないか(w

431 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/13 22:08
>>429
漏れだけか?
人身事故の時「グモりやがった」と頭に来るのは。

432 :タワー774:2004/05/14 20:42
>>430
どういう意味ですか?

433 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/16 18:05
ところで、地下鉄名城線が全部延びたら(環状化)通学ルート
をかえる方はいますか?

漏れは多分新瑞橋回りで大学へ行くかも。

434 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/16 23:08
>>430
路車板(現在は鉄板にある)の人身事故スレより

489 名前:名無し野電車区[] 投稿日:02/08/06 12:07 ID:shgn8v1b
携帯で話してた相手の人は悲惨だな。
轢かれた瞬間どんな音が伝わってきたんだろ。

490 名前:名無し野電車区[] 投稿日:02/08/06 12:45 ID:OuAW+sAR
>489
「あっ、もしもし?あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ

ツー、ツー、ツー、ツー、ツー
491 名前:名無し野電車区[] 投稿日:02/08/06 12:48 ID:qHao2M79
>>490
不謹慎だが激しくワロタ。あまりのリアリティ?に…。

492 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:02/08/06 13:07 ID:???
>>490
「グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ プチッ」
このあたりに貴方の言語センスの素晴らしさを感じる。

493 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:02/08/06 13:13 ID:???
グモッチュイーーン ← 何かに車体が乗り上げ、車輪が空転している音?

ボゴゴゴゴゴ ← 胴体が台車に巻き込まれている音?

プチッ ← 頭部が胴体から完全に切り離される音?

ガクガクブルブル♪
494 名前:名無し野電車区[] 投稿日:02/08/06 15:22 ID:Mrc95n+k
グモッチュイーーンage

495 名前:名無し野電車区[] 投稿日:02/08/06 15:29 ID:3zbkG705
>>490

 こんな擬声語、擬音語、擬態語は初めてだ

 サッパリわからん


496 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:02/08/06 15:32 ID:???
>>495
グモッチュイーーンの美学が分からない香具師は氏ね

435 :タワー774:2004/05/17 00:25
>>433
通学には使ってないけど、鶴舞線から東山線へ抜けるルートは変わると思う
今は御器所ー今池ルートだけど桜通線嫌いだから

436 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/17 10:18
>>435
桜通線って鶴舞の新型みたいな電車ばかりだからまだ鶴舞線(特に名鉄のぼろ)
よりは良いのだけど、本数が少なくて、地下深くなのは勘弁。

八事は後発の名城線のホームのほうが地上に近いらしいね。

437 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/17 14:53
>>434
ガクガクブルブルガクガクブルブル
>>433
俺の友人の定期
・定期は名古屋−栄−上前津−塩釜口ルート
 (栄、上前津なら寄るとこいっぱい、大須観音?カエレ!!)
・でも通い方は桜通線経由(アンチ混みすぎ鶴舞線)
・名城線利用の可能性は意外と高いかも・・・・・・

438 :タワー774:2004/05/17 15:16
>>433
金山〜上前津〜塩釜口で通学してますが、新瑞橋から行ってもあまり
時間は変わらない気がします。帰り八事から座れれば考えるかも。
でも上前津はよく行くから今までどおりの区間かも?

早く6月にならんかな。東海道新幹線が閑散期なので指定席が200円
引きになるのを利用します。

439 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/17 23:49
>>437
漏れは金山→上前津→塩釜口
名城線の朝の混雑がひどいので新瑞橋→八事ルートに変更かも。
漏れの予想では運賃は金山から塩釜口ならどちら経由でも同じ予感。

>>438
むしろ、名城線のほうが最高時速が遅い(名城65キロまで、鶴舞75キロまで)ので
新瑞橋経由のほうが若干遅くなるかもしれません。

閑散期以前に漏れの場合、東京なら「早割り」ですね。

440 :タワー774:2004/05/18 12:52
>>434
丁寧に
教えてくれて
ありがとう

441 :タワー774:2004/05/18 17:18
4号線の開通で一番恩恵を受けるのは八事⇔本山間じゃないかな?
金山行くんだったら普通に上前津乗り換えのほうが速いし

442 :タワー774:2004/05/18 19:38
中央線211+313連結に萌え--

443 :タワー774:2004/05/18 19:40
>>437
確かに朝の名城線はすごい。東海道線、名鉄線、中央線から同時に
乗り換えてくる時間は東○線と何ら変わらない気が

444 :タワー774:2004/05/18 19:59
   ウンコー        人
       人      (____)
      (__)   ¶ (___)Ψ
     (__) . ∩( ゚∀゚ )∩ ウンコー
(⌒⌒)( ・∀・)  | V   V /
│__|⊂  : つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
     人  Y   (●   )


445 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/18 21:44
>>443
金山駅の場合ホームが2つあるおかげでまだ上手く振り分けているから
東山線よりはましだと思うよ。

エスカレーターとゲートさえ通過できればある程度楽。
電車の混雑具合はそりゃもう・・・、あー疲れちゃった。

446 :タワー774:2004/05/19 00:37
700系新幹線があり品川駅が開業して東京〜博多間を5時間切らなくな
った今500系新幹線は新大阪〜東京間を走らせる必要があるのだろうか?
あの車体で1323人(1326人だったか?正確な数字は忘れましたが1300人
代は確か)座席配列したら居住性悪すぎて私は絶対に避けるのですが。
500系新幹線はひかりレールスターと同じ8両編成と座席配列にして新大阪
〜博多間を走らせるのぞみレールスターにしたほうがいいような気がす
るのですが。

447 :タワー774:2004/05/19 00:46
>>446
そうかなあ。漏れとしては500系より700系のほうが窮屈に感じるのだが。

448 :タワー774:2004/05/19 17:32
>>446
経済効果からするとそうとも言えないのでは?
と、いうのは新大阪⇔博多間だけでは需要が少なすぎるんだよね。
ところが東京から岡山とか広島辺りだと飛行機を使うほどでもないし、だいいち飛行場が近くにないから不便だ。
だから東京と中国地方の各都市間では意外と需要が多いので西日本としてはその利用を狙っているわけで、のぞみが無意味なわけでは決してない。
ましてや500系といえば西日本の看板列車であり、東京駅に乗り入れる意義は極めて大きい。
そもそも500系の東京乗り入れは西日本の悲願だった訳で>>446が言うような理由でやめるわけがない。

わかった?

449 :タワー774:2004/05/19 23:07
>>447
500系は先頭形状が700系より長いから座席の間隔が700系より2cm狭いらしいですよ。
この2cmって以外と大きくてビジネスマンには不評だとか。
例えば講義室の座席で前後間隔2cm広まったら結構違うと思いませんか?
>>448
500系の東京乗り入れは西日本の悲願とは知りませんでした。


450 :タワー774:2004/05/19 23:15
>>446
448でも書かれていますが博多方面は福岡の空港が都心から
便利な位置にあるから新大阪⇔博多間だけでは需要が不足
しているのです。だから東京⇔博多間でJRは空港に勝負
しているわけではなく、東京から中国地方の各都市間まで
伸ばすことで経済効果を得ているのです。


451 :448:2004/05/20 23:05
新幹線が東京⇔博多間で勝負していないもうひとつの証拠がグランドひかりの撤退なんですよ。
というのも新幹線の利用が比較的近距離になって遠距離の移動が飛行機にシフトしてきたから、
食堂車その他の供食設備を廃止してビジネス輸送に徹することで生き残りを図っているのですよ。
当然1000km以上もの長距離を利用する人なんていないから食堂車が要らなくなっているので
のぞみ号だって端から端まで利用してもらおうなんて考えていないわけ。それでも500系にこだわるのは
西日本という会社を広く関東のヒトにも知ってもらいたいから。確かにこれ以上に目立つ看板なんてそうないからね。


452 :タワー774:2004/05/20 23:19
>>451
成程。確かに700系とかは座席が沢山あるだけでその他サービスが
自販機のみになったところからも、出張で使うビジネスマンの利用
を重視しているのが伺えます。座席が沢山あるだけと言っておきながら
私は東海所属の先頭文字がAMBITIOUSの700系が一番好きなんですが。
>>西日本という会社を広く関東のヒトにも知ってもらいたい
のは発車のチャイムが東海所属と西所属で違うところからも伺える
かもしれませんね。一般には行き先がLEDで表示されている車が
西日本所属、東海所属は何て言えばいいだろう。蛍光灯+表示板?

453 :タワー774:2004/05/20 23:21
b



454 :sage:2004/05/20 23:21
a

455 :タワー774:2004/05/21 00:04
密かな疑問です。寝台特急って寝台料金が新幹線特急料金より高いから
どんな時に使う意味があるのでしょう?

456 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/21 00:30
>>455
北海道フリーや2枚きっぷ・4枚きっぷなどでヒルネ利用、これ最強。

まぁ実際問題として名古屋からなら
・新幹線より遅く出て、翌朝早く着ける。
・乗り換えが無い。
・基地外が騒がない限りは車内が新幹線より静か。(ただし14系客車のエンジンが動作している電源車を除く)
っつーメリットがアルナ。東京からなら後者のメリットぐらいしかないけど。
北海道方面は、日本海1号・エルムを除いて「豪華」寝台特急と呼ばれるものばかりだから、そういう「豪華さ」を味わってみたいならドゾー。

457 :タワー774:2004/05/21 01:18
>>456
新幹線より遅く出て、翌朝早く着ける。というのは結構使えますね。
質問ばかりしてすいませんが、東京〜熱海〜豊橋区間の東海道線
はなぜ旧型の車両ばかりで快速体系が貧相なのでしょう?私が思いつくのは
岐阜〜豊橋間みたく私鉄との競合が無い、鉄道マニアが黙っていない、
静岡地区は需要が少ない?、位しか思い浮かばないのですが。


458 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/21 02:07
>>457
また聞き&実体験に基づく判断でスマソ。
・静岡は快速を設定しようにも、どの駅も利用者が似たようなものだから通過できる駅が少ない、というかない。
(中央線の名古屋−多治見と似たようなもの。もっとも長距離の需要もあるっちゃあるから銭盗らるライナーがあるわけだが)
・10分1本(休日昼間の鶴舞線&桜通線と同じ、上飯田線より多い)という、1地方都市としては割と高頻度での運転。
・清水、藤枝、島田あたりから静岡へ、とか三島−沼津−富士、といった短距離利用者が多く、本来なら短距離列車だらけでもよいのだが一部には直通の需要もあるため、それをつなげて長距離列車に仕立てている。
という事情があるわけで。
それを他所の鉄ヲタがガタガタ騒いでいるだけ、と考えたほうがよいのかも。

ボロばかりというのは仕方が無い。会社が投資してないだけ。まぁ割と新しくてロングなのもあるけど、割と快適だからロングだろうが問題無い。
(ただしボロいのは省エネという時代の流れに反するので2010年までに一掃予定、だとか。
あと、東日本持ちの静岡方面直通は近いうちに新車に置き換わる。
椅子は固いが新しくてきれいで静かな車両。自分的にはOKかな。

ただ静岡の車両って、保守整備ができてないのかすっごい窓が汚い印象があるんだよね。

459 :タワー774:2004/05/21 11:10
皆さん223系新快速と313系新快速どちらが優れていると
思いますか?どちらも交流駆動式モーターを使っていて
走行は同じくらい滑らかだと思いますが。

460 :タワー774:2004/05/21 15:03
>>459
どちらもどちらでない?(よい意味で)
ただ個人的に座席のデザインは313系が好き。あと窓がフリーストップ式。
座席の掛け心地は223系かな。

461 :留年生:2004/05/21 15:12
岐阜〜名古屋間JRを使っている者ですが、朝夕のラッシュ時に117系
快速8両編成を運用していることにどう思いますか?(117系とは
http://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu117.html
ドアが2つしかないのでもっぱらラッシュ時には向かない気がするのですが。

462 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/21 21:06
>>461
昔は113系(緑とオレンジの電車:3ドア)を使っていたけど、
老朽化で廃車になって「窓際族」に117系がやってきたのが実情

自分としては米原付近の長距離通勤族にとっては117系はベターだけど、
岐阜からのお客さんにとっては過酷な電車
(以前新快速で経験済み)

117系の2ドアは痛手だけど、JR側から見れば名古屋っ子のドア付近集中
の癖も痛手だと思う(現に朝は311系でもきつい)

117系も2010年にまでは廃車にされるので、そしたら、211系か311系が今の
117系運用に格落ちでやってくるでしょう。

個人的には廃車にするぐらいなら、臨時(さわウオなど)で使って欲しいけど。
さわウオに使うと、あの電車、ちょうど適合なの。

463 :タワー774:2004/05/21 22:06
>>462
尾張一宮のお客さんはもっと過酷みたいです。(経験済み)
というか乗り切れてないです。


464 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/21 22:17
>>462
一宮もすごいだろうね。
ところで、311・313系に乗換えを考えたことはありますか?

自分は選択肢が211・311系しかない小さな駅が最寄なもんで・・・

武豊線の朝ラッシュも共和で積み残しが出るけど・・・
凄いね、快速電車の需要は。

465 :タワー774:2004/05/21 22:20
>>461
私は大垣から乗るので座席数の多い117系はありがたい。
乗車後通路で岐阜で降りる人の横で待って岐阜から座れるので。
座れなくても車両中央はドア付近ほどは混雑しないし。



466 ::2004/05/21 22:21
>>451
食堂車の撤退は300系のぞみの登場による時間短縮とばかり
思ってましたが、こういう理由もあったのですね。色々私の知らないこと
が書いてありますね。

467 :タワー774:2004/05/21 22:40
>>464
自分は313系311系211系が選択可能な駅ですが、自分の駅は朝、313系T快速から
豊田系列企業の社会人がたくさん降りてきますから、
おのずと313系を選びます。(というか選ばざるをえない?)

468 :タワー774:2004/05/21 22:52
>>464
朝、私の乗る駅からは目的の駅まで座れることは決して無いので
座席の多い311系よか少し座席が少ないけどその分ドア付近が少し
(大分?)広い313系を選びますね。あと311系では車両中央に行くと
大府〜金山間の横揺れに耐えられません。

469 :新入生:2004/05/21 23:16
462の方なら分かるかも知れない質問です。
僕はJR共和駅から通学していますが、ディーゼル車の区間
快速名古屋行きの他、大高、笠寺停車の区間快速岐阜行きと
ありますが、大学通い始めてから電車乗り始めた僕にはなぜ
停車駅が違う区間快速が二つあるか分かりません。
どうしてか分かりますか?

470 :タワー774:2004/05/22 00:53
基本的にディーゼルの区間快速はラッシュ時に運行される特別快速が大府を通過するために
補完として走らせるものだったのでは?
電車の区間快速は早朝深夜の需要が少ない時間に各駅停車と快速運転の両方の機能を持たせるためではないかと思われる。

471 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/22 01:19
>>464
名鉄本線一特の特急は8両あっても激満員、1・2号車でも立ち客がいるラスィ。
一宮は凄まじい様相を呈しているやうです。

>>469
大高・笠寺だったら周辺住人が朝使うだろうけど、区快おたけ止めて対応するほど乗降客は多くないのかと。
で、熱田、尾頭橋は完全に名古屋市内で、熱田は名鉄も地下鉄もあるので通過しても問題はない。だから区間快速。
あとは遠近分離(近くの乗客と遠くの乗客を分けて、混雑緩和を図る)も考えられるかな。


まぁうちの朝ラッシュはさりとて言うほどではない。
6932〜6935の運転台背後の幅広席ウマー。キハ48は座席数が多くてトイレもあってなおよろし。

472 :タワー774:2004/05/22 02:05
>>471
1,2号車って全席指定じゃなかった?その車両は入っただけで
310円取られることって有りますか?

473 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/22 02:45
>>472
立ってるだけで350円。
一言断ってトイレ行くくらいならどうってことないらしいが、デッキに立つと350円。
東京のほうの東海道本線のグリーン車と同じ扱い。

474 :タワー774:2004/05/22 06:36
今日はある都合で長野県は上諏訪まで行かなくてはならなりません。
しかも全て各駅停車です。長いです。只今まだ勝川。

475 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/22 10:46
>>474
3701M〜1827M〜436M乙。
今日明日はナイスホリデー木曽路が8両だからマターリできるだろう。帰り道にオススメ。

476 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/22 16:28
>>475
ナイスホリデーの指定席は「ムーンライトながら」のやつと同じ車両ですか?
だったら350円払って乗る価値は高いね。
どこぞのセント(略

477 :タワー774:2004/05/22 19:20
>>473
名鉄の方はともかく東京の方の普通列車グリーン車はぼったくりですね。
たたがあの程度の居住性でグリーン車を名乗ったら、近鉄の
デラックスカーに怒られませんかね?東京のグリーン車はせいぜい
310円の指定席を名乗るのが適当。2階は600円位。
さすがぼったくりで評判な東日本ですね。
>>476
今日中央線のナイスホリデーは311系だったけど、、、


478 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/05/22 19:50
>>465
車内の中ほどは混まないのが名古屋圏の特性だから、117系の中ほどに座ると朝なのに重厚な雰囲気に浸れるよね。

>>469
元々、大高・笠寺停車の区快は99年改正前の普通列車だと思うよ。
それに、武豊からの区間快速はC22殿が仰るように(>>471)武豊線内で混雑するので、
大高・笠寺に止めても乗れないから止める価値なし。

>>470
特快のフォローが武豊の区間快速なのは正解。電車区間快速も同じだろうね。

>>476-477
ナイスホリデー@中央線はたいてい311系(大垣の313の場合もあり)
その後で普通運用にも就いているので乗り得列車に変身?

>>476
指定席料金は500円(通常期)ですよ。
MLながらより311のシートは格が落ちるけど、普通列車としては一応合格点

479 :タワー774:2004/05/22 20:09
そもそもナイスホリデーとは何でしょうか?
定期運用でなさそうな快速列車ですか?


480 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/22 23:14
>>479
春−秋にかけて運転される臨時列車。
土休日運転の木曽路以外にも、近江路が現存、みえが発展的消滅。
現木曽路はもとはといえばナイスホリデー赤沢森林号(だったかな?)だった。

近江路は、昔は大垣−米原の区間普通で走ってた列車もあったが乗車率が悪かったのかいつの間にか消滅。定期運転の延長も米原〜大垣30分1本化によって消滅。
現在の時々運転、それも金山→米原という一方輸送の臨時列車に変更という経緯をたどる。
みえは、現在のみえ51号・52号になって土休日ごとの運転となって名称変更。

木曽路のみがちゃんとした形で生き残ってるのは、延長運転によって直通列車が無い南木曽・木曽福島・奈良井・塩尻まで直接安く行けるのが影響しているんだろうね。
(みえにしても近江路にしても同じ区間を走る直通の定期普通・快速列車がある)

481 :タワー774:2004/05/22 23:50
>>476
中央線のメタリック313系を、、、、、いいたいことは分かります。
313系は普通列車の中では秀逸だと思いますが、310円とるのはどうかと思いますね。
中央線でライナー使うならセントよりホームですね。使う機会無いけど。あっちはワイドビューだったかな。
恐らく名古屋に着いた特急がどこぞの駅に回送したいのでしょうけど、ただ走るだけだったら空気乗せることに
なるからライナーにしたのでしょうか?勝手な予想です。

482 :タワー774:2004/05/23 22:41
>>462
117系は確かにさわやかウォーキングで使うぐらいなら
座席も多くて丁度よさそうです。

どうでもいいことですけど大学で電車通学してから2年も過ぎれば自動改札機
を通過する時間が短くなったな。色々乗車マナーも学べたし。
しかしそのせいか、ちょっとした事でも文句をいいたくなってしまった一面もありませう。
例えば自動改札機の直前で切符を取り出してから切符を通す土日祝日の一般客。広告では
切符は予めだしてから自動改札機にお通しくださいとは無いですが、ケチつけたくなりましたね。
これも土日祝日に多いのですが、沢山人が乗り降りする駅ではドア付近の人は一旦ホームに出るべき
ですが、堂々と立っていますね。私は乗り降りがそれ程多くない駅でもドア付近に立ったら一旦ホームに
でる癖を持っているのでケチをつけたくなります。

483 :タワー774:2004/05/23 22:47
結局言いたいことは「無茶苦茶腹が立っている」ということだろ?


484 :阪急最高!!!!!:2004/05/23 22:48
スイカもイコカもなく

リクライニングもしない車両に喜んで310円払ったり
他の大手私鉄の2倍の運賃を取ってロングシートに乗せたり
料金をふんだくる割にはロングシートに乗せられる特急があったりと
品のない赤い車両が走っていたり
特定旅客が我が物顔でのし歩いていたり
ドアがしまるとチンチン音がしたり
梅田や難波のような勇壮豪華なターミナル駅がなかったりと

 名 古 屋 圏 は 所 詮 田 舎 ( フ ゚

せいぜい成田エクスプレスのパクリでもありがたくおがんどけや(wwwwwwww

485 :タワー774:2004/05/23 23:15
阪急はあの鉄屑2300系をいつアボソするんだ?

486 :タワー774:2004/05/23 23:17
「競技」で現地解体

487 :阪急最高!!!!!:2004/05/23 23:17
名鉄はあの汚物6000系をいつアボンするんだ?(プゲラ

488 :タワー774:2004/05/23 23:17
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい

489 :阪急最高!!!!!:2004/05/23 23:19
>>485
おまえの腐った脳みそでは2300系の優雅さは死んでもわからん。
お前には汚物中の汚物 6000系がお似合い

490 :タワー774:2004/05/23 23:19
>>488

定番コピペですね

491 :あう使い:2004/05/23 23:20
なんで名鉄は赤一色なの?

492 :タワー774:2004/05/23 23:21
阪急は昭和30年代のボロ電をいつ廃車するんだ?(プゲラ

493 :タワー774:2004/05/23 23:23
なんか頭の悪い香具師が流れてきたよう棚。

http://hobby6.2ch.net/train/へお帰りください。

494 :タワー774:2004/05/23 23:24
カレーショップC&Cのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

495 :タワー774:2004/05/23 23:26
C&Cってナニ?
鉄道となんか関係あるの?

496 :タワー774:2004/05/23 23:28
http://www.keio.co.jp/kigyo/corporate/keiei.html

497 :タワー774:2004/05/23 23:40
撮影の機材に脚立は鉄ヲタの常識

徳田耕一、耕治、岡村洋一、・・・
彼らの撮影に使われている機材も脚立が常識
電気工事用の脚立は非常識らしい




498 :タワー774:2004/05/23 23:42
徳田耕一って誰?

499 :タワー774:2004/05/23 23:52
        ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
     ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
     | ||" ̄ ̄ ̄"|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"| |
     | ||. 05H. . || ◎ ◎ . .東 京 | |
     | || ̄ ̄ ̄ ̄||. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | |
     | ||        ||                 .| |
     | ||____||_________.| |
     | |               JR  .| |
     |└─ .∧_ _∧ー───────┘|
     |   (,, ´д`)_____..  . .   |
     |   ./ ニつつ       .| |       |  
     | . / , ノ..| |.____.| |   _  |   それじゃ逝ってくる・・・
     | ///           .. . ◎...|
__. .|_し'し'二二ニ二二二二ニニ二二二二_|
   |   | |   ‖H  |×l]|  H‖    ||
   |   | |__l|_l三三三三三l_l|___||
   |  \___________/
   |





500 :タワー774:2004/05/24 00:00
500!!

501 :C22◆yvnAkDEc:2004/05/24 01:16
>>498
_| ̄|○ハヅカシイコトナガラモレラノセンパイダ…クチガサケテモセケンニイッチャイケナイホド

502 :アルバイター2plus◆9pXRj4hE:2004/05/24 16:27
>>481
そうだそれだよ。
確かに310円取られるのはいやだが、
名古屋から塩尻までフルに乗るのはいいのではないだろうか?

503 :タワー774:2004/05/24 16:50
>>499
      ゐ      `

504 :タワー774:2004/05/24 21:41
>>499

逝ってらっさい

505 :タワー774:2004/05/24 22:55
銀河鉄道999で職員全員宇宙へ連れてって。

506 :タワー774:2004/05/26 01:07
機械人間の星へ

507 :タワー774:2004/05/26 23:33
>>484
料金をふんだくる割にはロングシートに乗せられる特急があったりと
ってそんな名鉄特急って本当にあるのですか?

508 :ヨンさま:2004/05/26 23:42
本当。そんなのばかり。さらに+料金でまともな特急になる。近鉄に吸収されればよい。

509 :タワー774:2004/05/27 13:04
名鉄は一度倒産するといいね。そうすれば身をもって知るだろうよ
だいたい何の経営努力もしないでリストラばっかしてサービス落としてさ。
名鉄職員の態度の悪さには定評があるよ。ふざけるな!って皆言ってるよ。
おまけに音うるさいし、車内臭いし・・・前に特急乗ったら屁の臭いがしてきたんだよ!
ホントだぜ!何のために高い料金払ったのか意味わかんね。そんな田舎もん乗せる名鉄は逝ってよし

510 :ヨンさま:2004/05/27 21:24
名鉄と名城よく似ている。以前名鉄から理事が入っていたんじゃないか。

511 :タワー774:2004/05/27 21:54
>>507

存在する。 一度名古屋から津島方面もしくは西尾方面に乗ってみなよ

ま、これより岡山支社の急行「つ●ま」の方が悪質なんだが(w

512 :タワー774:2004/05/27 23:35

                          ,,;;;--'''''゙゙゙゙__─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     _─ ̄ヽ.  _─   | ̄|  | ̄ ̄|
                   _─ ̄     ノ_─     |□|  |┌┐|  | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄|
             _─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄          |  |  |└┘|  |__| |__| |__| |__| |__| |__|
         _─ ̄              \二二二二|二|二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
     _─ ̄   ̄ ̄──___        . 丶──|─|─|──|───AMBITIOUS JAPAN!─────────
 _─ ̄                 ̄ ̄─────     ̄  . ̄ ̄
.(_ -─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄二二二二二二二二二二 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ̄───────────\_____/    \_____/──────────────────────────
                       ○∵゚.∀ |: ∵∩,.∴||
                        '''''  >>504




513 :タワー774:2004/05/28 01:27
512の700系と先頭がJR700と書いてある700系どっちが
いいと思いますか?

514 :タワー774:2004/05/28 21:37
>>513
下回りがオレンジで台北ー高雄間を走るやつが一番カコイイですがなにか?


515 :タワー774:2004/05/28 22:22
なにかじゃねえよ

516 :タワー774:2004/05/28 22:52
          ∩┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
        ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
        |゙          [ 口口 ]          ゙|
..       | [新快速 ]  +.-----.+  [大 垣] |
;;・.. ドシャァッ|゙ ̄.... ̄ ̄.. ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|
 ;.;∴..    |.∝ ':,∴.,∞||      ||   ヽ=@=/  |
  ..  ..;.;∴|. ・':∵;;・... :::||      ||  (´Д`;) | ヒィィィッ!!!
        |.  ,;,':,,,,    ||      || .. ⊃┳⊂ )|
        |゙=====||===||=====゙|
        |____   __||∋    ||__   ____|
      .  |__[lニlニl]__|| ̄ ̄ ̄||__[lニlニl]__|
        |,____  || ̄ ̄ ̄||  ____,|
.        |____l___.|_l二二l_|.___l____|
         |       |..H  |×l]|  H..|       |
.         |.    .|_l三三□三三l_|.    .|
         \______.l口l.______/
           ―//――――\\―



517 :タワー774:2004/05/28 22:57
AMBITIOUS SAMEGAI!

            │←フェンス
    │      │
    改      │        ↓2番線         3番線↓
    札      │↓ホームモドキ  (大阪方面) (名古屋方面)
──┴───┴┐          ┌──────┐
              │          │            │
              └┴┴─┴┴┘            └┴┴─




518 :タワー774:2004/05/31 23:15
ホームもどきって電車は停まらないの?

519 :タワー774:2004/06/01 00:56
>>516
この列車はこの先、新型車両のスタンダード的な存在になると思う。
三角形のライトが印象的。

520 :タワー774:2004/06/01 21:53
>>518
ホームもどきには大体3つの誕生要因があります

1.元々貨物積込ホームだった
急速なモタリゼと59年2月ダイ改(車扱いの激減)やら荷物列車のあぼーんにより
貨物・荷物積み込みホームが本来の仕事をなくしホームもどきになってしまいました。
この地方でわかりやすいのは熱田。名古屋・岐阜方のホームの奥に117系が止まっていますが
その奥にホームもどきがあります。昔は荷物積み込みやカートレイソ積み込みとして活躍しましたがいまではホームもどきです

2.元々旅客用ホームだったが増改築や転線でホームもどきに
元々は単線でよかったのに複線や増ホームしてしまったためつ元々のホームがもどきになってしまった。
この例ですと名鉄大江。駅本屋から跨線橋につなぐ道は元の1番ホーム

3.元々デットスペース
将来の線増やら企んでいたが計画アボーンとなりホームもどきに
逆に急に寂れてホームが余ってしまいホームもどきに

上は阪急嵐山の異様なホームの多さが一例ですね。関東の箱根に対抗すべく
小林一三が嵐山に目をつけ立派な駅舎を作ったが昭和大恐慌であぼーん ホームもどきの山(w

下はJR東日本両国駅のホーム。暴走急行がここから発着したが東京地下駅に移設してしまいホームの形ビンビンのホームもどきに(w


521 :タワー774:2004/06/01 22:38
鶴舞線:揺れる、急加速、急減速、変速ショック、モーター音、
     座席シートの質にばらつき、車内ベル8割不調、
     車内アナウンス小さい、女性運転手エアコン入れない

522 :タワー774:2004/06/02 00:52
鶴舞線:7人掛けに6人で座るな!!!!!!

523 :タワー774:2004/06/02 21:14
電車の音がうるさい!特に名鉄車両!イヤホン最大でないと聴こえないじゃないか

524 :タワー774:2004/06/02 23:44
>>523
同じく同意です。名鉄車両の後で313系乗ると、イヤホンの音量をかなり下げる事が
できます。

525 :タワー774:2004/06/02 23:47
あれね、めちゃくちゃ静かだよね。ホントこれが電車か!?と思うくらい

526 :タワー774:2004/06/03 23:29
西日本の700系のぞみは三河安城通過のアナウンスが入らなかった。
東海の700系のぞみは定刻で三河安城を通過しましたとアナウンスが入った。

527 :タワー774:2004/06/04 12:52
ついに北海道新幹線の着工が決まったようで・・・
物流を止めてまで必要なもんだろうか、烈しく疑問だ

528 :タワー774:2004/06/04 22:08
北海道新幹線とは?東京〜札幌間とかですか?

529 :タワー774:2004/06/04 22:15
道内に新幹線は不要。
札幌とどこを結ぶのさ?

530 :タワー774:2004/06/04 22:24
とりあえずは新青森-新函館が着工ですね。
個人的には青森までで充分だと思う。

531 :タワー774:2004/06/04 22:29
てことは東京〜札幌まで視野に?
青函トンネル使うの?

532 :タワー774:2004/06/04 22:32
確かに。私なら北海道行くなら飛行機を選びます。
新青森〜新函館までの需要が東京〜新大阪の1/16程の需要すらあるか
も分からないし。

533 :C22◆yvnAkDEc:2004/06/04 22:44
>>531 >>527
青函トンネルを3線軌条(幅1435mmと1067mmのレールが一緒になっている)にするんだとか。
設計最高速度360km/hとか言ってるが冬場を中心にダイヤ乱れまくりの予感。
ちなみに新青森までは既に着工済。車両基地が津軽線沿線にできる。

534 :タワー774:2004/06/04 22:58
最高速度360km/hの話は聞いたことがあります。

思い出したのだがN700が誕生したら500系を選ぶことは
確実になくなってしまうな

535 :タワー774:2004/06/04 23:00
N700 東海道新幹線前線270Km化
東海道新幹線の完成版

536 :タワー774:2004/06/04 23:04
>>533
そのあたりの新幹線は多少は冬に強いと思いますが・
しかし現存の新幹線ですらレールを地上にあてて走らせる事自体にそろそろ
限界が近づいている速度だから、超電導で浮かしたらどうかと思うが。

537 :タワー774:2004/06/04 23:11
東京〜名古屋〜神戸〜岡山〜の区間はどこからどこまでがJR東日本
JR東海、JR西日本の管轄になるのでしょうか?在来線と新幹線でも
違いがありそうですが・・・・

538 :タワー774:2004/06/04 23:29
在来線
東京〜熱海 東
熱海〜米原 海
米原〜    西
新幹線
東京〜新大阪 海
新大阪〜博多 西

539 :C22◆yvnAkDEc:2004/06/05 00:25
>>534
北海道の特急列車にあった新幹線マンセー漫画にそうやって書いてあったんだが
現在のモリハヘ260km/hですら騒音の基準値を上回っているという現実があるんだな。
メカ的にはできるけど騒音の面で360km/hは実現不可能だと思う。一体どうすんだか?

540 :タワー774:2004/06/05 00:35
日本の技術者は住宅地が密集してない国土だったら
今すぐにでも350km/h出せるとか。
でも逆に言えば国土が狭いからこそ、日本の新幹線技術は世界に
誇れる質になったといえるのかな

541 :C22◆yvnAkDEc:2004/06/05 01:38
>>540
台湾に輸出したり、1964年の開業以来、大規模な事故が起こってないのを考えると世界に誇れる質と言えるんでない?

542 :タワー774:2004/06/07 19:30
動力分散型(いわゆる電車方式)は事故が起こりにくいと考えられている
一方の集中動力型(いわゆる機関車方式)では振動も大きく事故も起こりやすいといわれている

543 :タワー774:2004/06/07 23:18
>>540
両親が会社の30年間永続勤務の記念にフランスに行ってTGV
に乗ったそうですが、全然日本の新幹線のほうが良いそうです。
TGVはまず平気で30分遅刻。車内が汚い。乗り心地が悪い
そうです。だから誇れると思われます。

544 :タワー774:2004/06/08 22:46
平均遅延時間はJRは10秒無いみたいだね。
国鉄時代は10分20分

545 :タワー774:2004/06/08 22:56
平均遅延時間10秒無いのは日本だけですかね?
日本は2分の遅れでお詫びのアナウンスが入るし。(入らないときも有るけど)

546 :タワー774:2004/06/09 23:59
700系のC編成の座席よりB編成の座席の方が高さが低いと
感じるのは私だけでしょうか?

547 :タワー774:2004/06/10 13:19
C編成とかB編成とかいわれても気にして乗ったことないからわからんぞ
てか俺も鉄っちゃんだけどそこまでじゃないぞ。そこまで行ったら立派なヲタだな(プ

548 :タワー774:2004/06/16 16:54
age

549 :タワー774:2004/06/17 22:29
名鉄の車掌態度悪すぎ!とくに本線ではなく沿線の車掌はデブが多い!!

550 :タワー774:2004/06/18 16:44
迷鉄車掌の悪態ぶりについては複数の方から証言を得ています。相当ひどいもんですね

551 :タワー774:2004/06/18 22:10
採算性の悪い沿線に配属されて投げやりなんでしょ

552 :タワー774:2004/06/18 23:12
神宮前乗務区最強伝説

553 :タワー774 :2004/06/18 23:27
>>552
特に知立乗務区(知立⇔碧南、新安城⇔西尾)はひどいィ!!

554 :タワー774:2004/06/19 12:04
名鉄は一度つぶれろ!!
民事再生法でやり直せ!
サービス業とは何か、原点からやりなおしたほうがいい

555 :タワー774:2004/06/20 00:44
>>553
知立〜豊田〜猿投と赤池〜豊田も知立管轄だよね?

556 :タワー774:2004/06/20 01:58
俺が名鉄に就職する!

557 :タワー774:2004/06/20 19:09
総合職は名大フィルターに阻まれてムリ

558 :タワー774:2004/06/20 22:35
JR倒壊は東大好き     名鉄は名大好き
少しは他にも目を向けろと小一時間(ry

559 :タワー774:2004/06/20 22:59
>>555
たしかそうです。
名鉄職員の態度の悪さについてだったら小一時間語れます。
まえに名鉄お客様係りみたいなとこへ電話で怒鳴ってやったことがある。

電車は5分前後遅れてくることはしょっちゅう。しかも謝らない。
社内アナウンスはヤル気なし。なに言ってるのか聞こえないときが多い。
駅の窓口の対応も横柄で最悪。少しは笑顔を見せてみろ。

一度潰れて、一からやり直して鯉。

560 :タワー774:2004/06/20 23:06
豊田線 JRより遅れる事少ない

561 :タワー774:2004/06/21 11:00
名鉄三河線の高浜港駅で乗車券買うとき、やむおえず5円玉2枚
出したら文句言われました。これも態度悪い部類に入るかな?

562 :C22◆yvnAkDEc:2004/06/21 15:55
TVのニュースで、湖西線・近江塩津〜永原、近江中庄〜新旭が運転見合わせとか
東海道新幹線 豊橋〜三河安城、岐阜羽島〜京都 運転見合わせとか言っているけど
なんでおとなしく「近江塩津〜新旭」「豊橋〜京都」と言わないんだろう。
結局中の区間も折返し運転やっているでもないし…

563 :タワー774:2004/06/22 01:04
そうじゃないんだよ。名古屋を出発した列車が岐阜羽島まで行ったところで立ち往生してるからそういう言い方をすんだよ。
つまり、三河安城〜岐阜羽島は走れるからその区間にいる列車だけはとりあえず走らせてしまおう、というわけ。

564 :タワー774:2004/06/26 00:57
嵐が収まった!やたね♪

565 :タワー774:2004/06/26 22:01
鶴舞線て新しい車両作らないのかな?名古屋市交通局4路線のなかで最低クラスの運転手が炸裂させる急発進・急ブレーキに対応できるのが必要。
あと冷房が効く名鉄車両(100系?)もあわせて!

566 :タワー774:2004/06/26 22:14
っていうか名鉄は紙キレ。

567 :タワー774:2004/06/26 22:38
名鉄サイコー!ただ車両だけね。社員はサイテー!

568 :タワー774:2004/06/26 22:43
上飯田線用の車両を走らせて欲しいね

569 :タワー774:2004/06/28 13:27
じゃあさ、名鉄の線路の上に石でも乗っけようか?

570 :タワー774:2004/06/29 20:45
犯罪は禁止!!!

571 :C22◆yvnAkDEc:2004/06/29 22:42
あさって7/1は青春18きっぷ発売日age
でもテスト期間があるから最初10日間は使うに使えない(鬱)

572 :タワー774:2004/06/29 22:45
>>571
青春18きっぷは、バラ売りしてもらえるんですか?

573 :タワー774:2004/06/29 22:48
http://www.portnet.ne.jp/~yamaru/18ticket/flame2.html
これ見て勉強してください

574 :タワー774:2004/06/30 11:06
>>572
JRはばら売りしてないけど金券ショップに行けば2回、3回使える
切符を売っていることも在ると聞きました。

575 :タワー774:2004/06/30 17:28
アンチ名鉄さんへ、
名鉄を買収するように西武鉄道に頼みましょうw

576 :タワー774:2004/07/01 14:35
いやいや、それよりも会社更生法の適用を申請したほうが・・・

577 :タワー774:2004/07/01 15:23
アホか
下手に更生法適用されて
不採算路線の廃止やダイヤ減らされたりしたらたまったもんじゃない

578 :タワー774:2004/07/02 11:43
らいぶどあに買収してもらうか

579 :タワー774:2004/07/02 21:19
経営陣をヌッコロスとか

580 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/03 18:35
http://www.city.nankoku.kochi.jp/oshirase/gomen/advice.html
何じゃそれ。
後免町駅から「ありがとう駅」なんて……

581 :タワー774:2004/07/03 20:04
>>580
どれみ駅にすればいいのに……

582 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/03 21:24
>>580
まじめに考えているのかな?<ごめん・なはり線沿線


583 :タワー774:2004/07/04 00:33
地方のローカル線は結構真剣に冗談みたいな名前をつけてます。
有名なのが南阿蘇鉄道の「南阿蘇疎水の生まれる街白水高原」駅(最長の駅名だと言って喜んでいるらすい)とかね

584 :C22◆yvnAkDEc:2004/07/04 00:48
>>583
現在は一畑電鉄のルイス・C・ティファニー庭園美術館前が最長だぁね。
現地に行ったら、案内放送では「庭園美術館前」に略されてたけど。

585 :タワー774:2004/07/04 02:56
この前、満員電車でひじを振り回して周りに迷惑をかけているオタッキー
な女の子がいました。席が空いたら、人をかき分けて座りに逝きました。


586 :タワー774:2004/07/05 10:42
>>580
そういえば土佐くろしお鉄道は土佐電気鉄道の廃線部分を復活させた第3セクター路線らしいけれど、
土佐電気鉄道は電化のタイミングが悪くて廃線に陥ったのかな?
JR線に乗り入れた話はあるみたいだし。

ちなみにJR線は未だにディーゼル。電化は高松〜松山付近

587 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/06 00:09
>>583
名車、583ゲットおめでとう
まじめで、冗談みたいな駅名とは
「塩釜口:名城大学天白キャンパス前」なんて駅名は該当?

588 :タワー774:2004/07/06 00:11
塩釜口:名城大学天白キャンパス駅

八事:中京大学名古屋キャンパス駅

いりなか:南山大学駅

589 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/06 00:16
>>588
いりなかは名城線が環状線になると、最寄は「八事日赤」になるんじゃないの?
今でも、名古屋大学からのほうが近い予感

590 :タワー774:2004/07/06 00:19
へぇ〜へぇ〜へぇ〜

南山にかよう友人はいりなかでおりて大学まで15分近く歩かないといけないそうで
文句言ってますよ。環状線が完成すれば便利になるんでしょうね

591 :オジンガーZ:2004/07/06 00:59
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1078.mpg
電車内の様子


592 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/06 10:21
>>591
それって>>434の言うことが起こった後の後始末みたいな(言い方悪くて須磨祖)・・・・・・

593 :タワー774:2004/07/06 23:59
迷鉄のムシキング車両キモい。

594 :タワー774:2004/07/07 18:11
>>569
よし、転覆事故起こそうぜ。

595 :タワー774:2004/07/08 01:02
犯罪はアカン言うてるやんか

596 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/08 12:43
名鉄多角経営しすぎるから赤字なのかな?

597 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/08 17:37
>>593
禿同。今日もいりなかですれ違う際に目撃したのですが。キモイの一言。
その後乗車した名城線のチュウキョ〜君ラッピングがかわいかったので、ムシキングのキモサがいっそうまして・・・

>>596
鉄道でいけない所(バス乗換えを要したりする場所)に、明治村や内海フォレストパークなんて作るから負債が増したのでしょう。
もともと、このあたりって道路行政が良いので車での移動に苦が無かったことや、リピーターを呼ぶほどの魅力的設備でなかったのが命取り。

ぶっちゃけ、今回の中部国際空港で収益が上がれば、将来に期待できるけど、中部国際空港が閑古鳥で、名鉄がそのあおりを受ければちょっと先を心配してしまう。

598 :タワー774:2004/07/08 21:00
>>597
中部国際空港を迷鉄が独占すると言うのが許せん。
万が一にもあのうるさくて臭くてボロい電車が名古屋の顔になってしまうようなことがあったらどうする!?

599 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/08 21:38
セントレアの車両以外駄目ですからな・・・・・・
600系は誰が取るぞ?

600 :タワー774:2004/07/08 21:43
600系=E1系

601 :タワー774 :2004/07/08 21:47
>>598
きっとその事態が起こるでしょう。
>>596
次の廃止ターゲットはどこでしょうね?私の予想では蒲郡〜西尾は確実かな!
あと局地的に運転本数が激減しそう。

602 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/08 22:45
名鉄電車数ある中で最強のゴミ電車である

6000系中期車(6017F〜6044F)を廃車してマジで本線系統から一掃しよう!

6000系中期車が汚物といわれる理由

・デザインセンスがない(前期の美しい一体窓、後期の鉄仮面の機能美がない)
・クーラーが効かない  (省エネだかなんだか知らないかクーラーのショボさは1500vでは一位!)
・走行音がウザイ   (6000系の宿命 7000系のように床板に工夫が見られずとにかくウザイ)
・なのに速度は遅い  (本線急行運用(稲荷運用含む)はP・SR・3Rに統一せよ!)
・異臭がする      (ショボいレジンシューが原因 とにかく臭い)
・側窓保護棒がウザイ (あのデザインはキモ過ぎる)

名鉄は7500系・8800系を廃車するよりも汚物の廃車を先にしてください。これは義務です

603 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/08 22:45
名鉄電車数ある中で最強のゴミ電車である

6000系中期車(6017F〜6044F)を廃車してマジで本線系統から一掃しよう!

6000系中期車が汚物といわれる理由

・デザインセンスがない(前期の美しい一体窓、後期の鉄仮面の機能美がない)
・クーラーが効かない  (省エネだかなんだか知らないかクーラーのショボさは1500vでは一位!)
・走行音がウザイ   (6000系の宿命 7000系のように床板に工夫が見られずとにかくウザイ)
・なのに速度は遅い  (本線急行運用(稲荷運用含む)はP・SR・3Rに統一せよ!)
・異臭がする      (ショボいレジンシューが原因 とにかく臭い)
・側窓保護棒がウザイ (あのデザインはキモ過ぎる)

名鉄は7500系・8800系を廃車するよりも汚物の廃車を先にしてください。これは義務です

604 :タワー774:2004/07/08 23:48
>>601
次のターゲットは竹鼻線と各務原線だよ

605 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/09 12:10
test

606 :投稿日:2004/07/08(木) 22:45:2004/07/09 19:51
>>603
廃車にするくらいなら、瀬戸線に持って逝って下さい。
諸手をageて発狂します。


607 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/09 21:35
>>598
でも、JR東海だと武豊線からバイパスを相当伸ばさないと出来ないうえ、非電化なので最初から参入する気は無いのでは?

>>603
リニューアルでごまかせればいいけどね。<6000系中期車
個人的には6000系の初期のスタイルで、ドアの窓が大きいのが一番好き。

608 :C22◆yvnAkDEc:2004/07/09 22:53
確かに、学校の行きや帰りに貫通6000がくるとショック。
同じ6R4だったら6500の大窓形がイイ。割と静かで、シートモケットもロングにしては快適。
狭クロスシート車でも、似非ヘッドレストのおかげでちょっとは楽。

609 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/10 10:23
今朝名鉄全線で雨量が一定値を超えてしまったため、
規制が発生したと地下鉄平針駅に書いてあったが・・・・・・
犬山線は上小田井折り返し・・・・・・

610 :タワー774:2004/07/10 10:46
>>598
中部国際空港にもしJRの313系が走ってくれたら名古屋の顔としては恥ずかしくは
無いと思われる、

611 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/10 12:04
>>610
俺個人としてはSPHA(スーパーホワイトアロー)やエアポート(いずれもJR北海道)
の車両が走ってくれることを切実に願う

いよいよコミケ族が狙う「ながら」「えちご」「信州」「仙台(レア)」「山陽」「松山」「高知(グリーンは多分狙わないと思われる)」
の指定席予約まで数日しかなくなった。
これを使って旅行される皆さん、お早めに計画を立てて電話の準備をwww

612 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/10 12:16
スマソ
SPHAでなくSPWA

613 :タワー774:2004/07/10 18:56
6000系のバリエーション

6001F〜6006F 1次車 パノラマカーに通じる美しい一体窓が特徴。クーラーもよく効く
6007F・6008F 2次車 1次車の前面方向幕を拡大した車両
6009F〜6014F 3次車 2次車の2両編成バージョン
6015F〜6017F 4次車 2次車の扉窓拡大バージョン
6018F〜6044F      汚         物
6045F〜6048F 9次車     鉄仮面
6049F〜6052F 10次車     鉄仮面         

614 :タワー774:2004/07/10 19:45
名鉄は空港移転の被害者だぞ。
今まで空港利権独占してきたのに、トヨタに主役を奪われてしまった。
なんとかアクセス手段とホテルは死守できたけど。

615 :あう使い:2004/07/10 19:49
どうして電車なのに汚物があるの?

616 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/10 20:55
>>613
上手くまとめてくれてありがとうございます。
個人的には、やっぱり4次車が一番かな。(と言っても乗ったことなし)

自分がカメラを向けると、ほとんど「一番やな6000系」しか来ないけどね(w

>>615
通称かなぁ?
エアコン効かない、窓がかっこ悪いに加えて6000系の欠点の「うるせーモーター」搭載だから。
パノラマカーと比較されると良く分かるかも

617 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/10 21:12
>>615

そんなこといってると2chの東急や東武スレ見れないぞ

そういえば7001・7003Fが20何年振りに6連復活

下手をするとここの住人が生まれたころはすでに7001は4連だったのかも(w

618 :タワー774:2004/07/12 15:43
そういえばパノラマカー増結用の吊り掛け車があったよね?

619 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/12 20:20
>>618
ない。

パノラマカー車体の釣り掛けは7300系(名鉄→豊鉄→あぼーん)
パノラマカーの増結用は7700系

620 :タワー774:2004/07/12 21:05
>>603
6000系中期車(6017F〜6044F)を廃車してマジで本線系統から一掃しよう!
というのには賛成ですが、あんなの支線運用にきても困ります!
時間帯によっては西尾線なんかこいつしか来ないんだから。。
個人的には朝夕ラッシュに6000形初期車と鉄仮面(ロングシート)が来ると頭に来ます!!
     (><)

621 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/12 23:41
汚物の転用先を考えよう

1.えちぜん鉄道
2.瀬戸電気鉄道
3.タイ国鉄
4.北朝鮮国鉄
5.魚の棲家

622 :タワー774:2004/07/13 00:16
青○森鉄道とかは?w

623 :タワー774:2004/07/13 10:29
>>597
遅レスで申し訳ない。
土地がないから郊外にキャンパスを立てて苦労している今の大学とは違って、
鉄道とバスを使わせるために犬山で文化レジャー事業を始めた訳だし、十数年前くらいまでの賑わいはものすごいものだった。
だから現状だけみて「失敗」だというのはよくないと思う。
それにただのレジャーではなく、犬山3園は文化的側面が強い。

日本各地でテーマパークの不振が伝えられている今、テーマパークの先駆けである名鉄の文化レジャー事業について、真剣に考えてみたらいかがでしょうか?

624 :タワー774:2004/07/13 11:29
この地方に限って言えば、鉄道会社同士の仲が悪くて相互連絡が上手く言ってないものだから、乗換えが不便で結局ひとつの路線でいける範囲しか客が集まらない。
何が言いたいかというと、名鉄沿線以外から名鉄に乗り換えるだけで一苦労なのに、そこからまた犬山行ってバスに乗り換えてはるばる行くなんてクソ面倒なことやりたくないから
結局みんな車で行くほうが楽だから鉄道に乗らないんだよね。
もしこの地方の鉄道を復権させるならもっと乗り換えのアクセスを楽にして料金のサービスもしないといつか共食いするぞ

625 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/13 11:57
厨凶のうん*を閉じ込める牢屋としても使えそうだな

626 :タワー774:2004/07/13 21:43
郊外レジャー施設はもともとモータリゼーション前のベットタウン草創期に
平日は都心に出勤、休日は郊外に娯楽というスタンスで成り立っていたけど
モータリゼーションとともに廃れていったんだと。
当然といえば当然か

627 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/14 14:59
>>622
耐寒・対雪対策改造を施さないと冬季にとんでもないことにならないか?


628 :タワー774:2004/07/14 19:21
>>624
まもなくスイカとイコカの共通利用が始まろうとしているのに、いまだ共通乗車カードすら普及していない名古屋。先が思いやられる。

>>626
「モータリゼーション」と「レジャーの多様化」がよく言われる原因ですね。

629 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/14 20:18
>>621
えちぜん鉄道にやる場合
事故が起こらないように祈るのみ・・・・・・
(京福の2の舞になりそう)

630 :タワー774:2004/07/14 20:22
今日、走る汚物こと6000系中期型にのって金山に行きましたが、すごいカビくさっ!!
一刻も早く運用停止希望!

631 :タワー774:2004/07/14 21:17
>>630
満州事変の如く列車を爆破しようぜ。

632 :タワー774:2004/07/14 23:13
>>628
ICOCAは、急いでいるときに小銭を出さなくていいからマジで便利。名古屋でも早期導入キボンヌ。
と言ったところで、トランパスがやっとまともに使えるようになった段階では望むだけムダか。

633 :走る汚物名鉄6000系中期型を一掃しよう!:2004/07/14 23:30
>>624
連絡運輸がこの地方に定着していないのは
特定旅客とよばれる輩が、連絡運輸の規則の細かいところを
重箱の隅をほじるようにネチネチと現場職員を責め
時には罵倒、土下座させ、連絡運輸を空文化させた歴史があります

634 :タワー774:2004/07/15 10:52
東海道線の特快、新快、快速の停車駅の違いが、何故大差ない
あのような停車になっているか知っている人居ますか?

635 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/15 21:07
>>634
もともと区間快速以外は、国鉄時代の「ブルー快速」から派生したのではないでしょうか?
つまり、平成の始め、「快速」を基礎として、新快速が登場しました。
99年には「新快速」を基礎に特快が誕生したわけであり、停車駅の違いを名称で表したのではないでしょうか。

ただ、新快・快速には三河三谷or幸田停車と言うパターンが混じっているからちと複雑だけど。
地元民の自分としてはパターンをつかんでいるので大きな問題は無いけど・・・


636 :タワー774:2004/07/15 22:32
あんなに複雑でもたいした文句が出ないのは、
地付きの客ばかりだから。
東京みたいにいろんな客が来るような所でやったら苦情必死。

637 :タワー774:2004/07/16 18:49
東京は快速線と緩行線が分かれているから・・・
便利といえば便利だけど慣れるまではややこしい

638 :タワー774:2004/07/17 16:08
この5つの絵のうち、お父さんが使う物に○を付けてください。(H14××付属小)

 フライパン
○ロボットのオモチャ
 ネクタイ
○人形
○汽車のオモチャ

※お子様に説明しましたが、まだ勘違いしているようです。
ご家庭でも間違いがないよう指導をお願いします。

   _| ̄|○


639 :タワー774:2004/07/17 16:14
>>638
何に関係あるの?

640 :タワー774:2004/07/18 00:22
スレ違いじゃないの?

641 :タワー774:2004/07/18 03:31
>>638
鉄ヲタの子育ては気をつけろという神の啓示だよ。

642 :タワー774:2004/07/18 11:18
人形=だっちわいふ

643 :タワー774:2004/07/19 16:25
>>632
トランパスっつったって冥鉄と地下鉄くらいなもんだろが(桃花台など逝ってよし)
JRが使えないのに持ってたってしょーがないわ

644 :タワー774:2004/07/20 09:51
>>638
詳細ギボンヌ

645 :タワー774:2004/07/20 16:06
引っ張るなよ・・・

646 :タワー774:2004/07/20 22:37
誰だよ。このスレの汚物対照表を名鉄本スレに貼った香具師は?(w

647 :タワー774:2004/07/20 22:39
>>646
おまえだ。

648 :タワー774:2004/07/20 23:21
もしJRが同じ仕組みを導入するとするならば、自社専用システムをにしてトランパスには参加しない悪寒。

649 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/21 20:16
今朝地下鉄鶴舞線で
先の車両が故障したことにビクーリ
原、植田で5分くらい待たされてびびったよ……

これで遅刻した香具師いるか?

650 :タワー774:2004/07/21 20:50
迷鉄の6000系の4両編成、6022に乗りましたが床は汚いしクーラー効かないし何よりくさいっ!


651 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/21 20:57
>>649
車両故障といって人身事故発生を隠すこともあるからね・・

652 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/21 21:04
まさか今朝のは人身事故とでもいうんかい・・・・・・?
ガクガクブルブル(aa略

653 :タワー774:2004/07/22 00:02
昔、鶴舞線に乗ろうとして乗り遅れた電車が目の前で停電して止まったときはびっくりした
当然、車内も真っ暗で。乗り遅れたのは偶然だけど何か偶然じゃないものを感じた

654 :タワー774:2004/07/22 20:24
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2297.mpg
無神経な車内放送

655 :天の城◆qMsuMO3.:2004/07/26 22:44
http://www.meijo-u.ac.jp/access.html

長野に行く地下鉄があります(呆

656 :C22◆yvnAkDEc:2004/07/26 22:57
>>655
にては、本物に比べるとえらい短いですけど(呆

657 :タワー774:2004/07/26 23:30
上飯田のことですか?

658 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/27 09:35
>>657
そのようですね。
地下鉄の路線の配色が悪すぎw


659 :タワー774:2004/07/27 11:46
上飯田線って丸太町まで伸ばすんだよね

660 :某関係者◆DDfBgqTQ:2004/07/27 17:07
>>655-656
そういえば、来年度用の大学案内(For the One)裏面のアクセスマップも同じ間違いが・・・
まぁ、JR線と名鉄線を間違えたりする「とんでもない」ことをしているわけではないので事実上問題は無いものの、ちょっとあれですね。

更に、細かいことを言えば以下の通り。
誤:矢田
正:ナゴヤドーム前矢田

661 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/28 13:56
http://www.home-tv.co.jp/train/kabesen/
可部線の動画ハケーン

662 :タワー774:2004/07/28 14:25
アルバイター氏,他に動画知りませんか?

663 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/28 14:29
ごめんよ、さすがに俺知らないな・・・・・・
鉄の走りですので・・・・・・



664 :タワー774:2004/07/28 14:33
アルバイター氏は走り者ですか?

665 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/28 14:34
>>664
というか、まあ初心者ということで・・・・・・

666 :タワー774:2004/07/28 14:37
じゃあ,初めからそう言ってくれ

667 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/28 14:37
禿スマソ

668 :タワー774:2004/07/28 14:41
いやいや,これからは,もうちょっとわかりやすい日本語使うべし。
アルバイター氏の発言は意味に通じないものが多々見受けられるので

669 ::2004/07/28 15:35
日本酒研究会は危ない 新入生に飲ませて… やってることはスーフリに等しい   

670 :アルバイター2plus◆nvAWNSL.:2004/07/28 19:24
今に始まったわけでないが、
ピーチライナーが・・・・・・



    ピ    ン    チ    ラ    イ    ナ    ー





671 :タワー774:2004/07/30 11:37
ガイドウェイバスといいリニモといい愛知県は新交通システムの実験場と呼ばれている
ピンチライナ−はもはや改善の見込みがないことははっきりしているし、時間の問題と思われるが
果たしてリニモの運命やいかに・・・

672 :タワー774:2004/08/02 18:43
どうでもいいけどさ、
いつぞやのギャラクシーエンジェルで青森駅があるシーンがあったが、
青森駅にSLは走ってねーっつうの!

気動車なら話は別だが。

673 :672:2004/08/02 18:44
gomeso

674 :タワー774:2004/08/02 19:46
ぺ〜に、ぺ〜に、しごいてるぜ

675 :タワー774:2004/08/07 22:44
名古屋⇒京都のときはいいけど
京都⇒名古屋の移動は悲惨だね。
たった4両の列車に7・8両編成分の客が乗れるわけないのにね

676 :タワー774:2004/08/08 12:07
米原から豊橋行きの新快速に乗ったとき座れなかったけど
あえて大垣で一旦降りて大垣発の列車に乗れば余裕で座れましたよ。

677 :C22◆yvnAkDEc:2004/08/09 14:45
>>675
そんなあなたに238F・3224F(米原21:01→大垣21:35)や240F(米原21:24→大垣22:05)。
名古屋到着が22時を回るが、ガラガラな車内でマターリしたいのならオススメ。
ただし10月16日以降はどうなるかわからん。

678 :タワー774:2004/08/09 19:26
甲子園に行きたいのだが、帰りのことが心配でなぁ

679 :タワー774:2004/08/15 11:05
ぬるぽ

680 :川島冷蔵:2004/08/15 11:11
サザエさん 車両更新が課題
【概要】
日曜夜6:30〜7:00に放映される3話構成のホームドラマアニメで
6:30にちびまる子ちゃんと接続し他局各線と連絡、7:00にこち亀と接続し他局各線と連絡する。
昭和21年長谷川町子の手で夕刊フクニチ開業した。
昭和24年朝日新聞で全国開業し(昭和49年廃止)
昭和44年にフジテレビでアニメ化された。
世代を問わない知名度を誇る長寿アニメだが設定と時代による変化との
ギャップを埋めることが困難になってきている。
【沿線風景】
6:30はちびまる子ちゃんとの接続が考慮され乗り換え客も多い。
発車チャイムの「サザエでございまーす」に続き始まるテーマソングの「お魚くわえたドラ猫」は
知らぬ人のいない有名なフレーズであり替え歌も多い。
東芝一社提供時代が終り「この番組はエネルギーとエレクトロニクスの」というアピールは
過去のものとなった。現在コマーシャルは東芝他数社となっている。
コマーシャルを挟んだ3話終了後週替わりで磯野一家のうち一人による次回予告と
エンディングソングのサザエさん一家となる。7:00のこち亀との接続が考慮されている。
なお「来週もまた見て下さいね」の後のンガググは安全上の問題があるため中止され
現在はジャンケンとなっている。
【乗客の流れ】
最高視聴率は昭和54年9月16日の39.4%で、現在通常25%前後となっている。
6:30はちびまる子ちゃん乗換客が多く7:00は同局のこち亀の他
NHKニュースへの乗換客も多い。また両端とも当駅乗降も多い。
またジャンケン区間だけ利用する乗客も少数いる。
【車両】
使用車両の老朽化が進んでいるが近年車両規格の画一化で車両メーカー側が
キモアニメ声車両しか供給できない体制となっているため
代替車両の調達が困難になりカツオ用新車投入以降置き換えが進んでいない。
今後は新車の投入が一番の課題となろう。
なお近年波平は焼酎による延命化が行われた。
【ダイヤ】
週一回30分3本体制でありまれに特番の臨時ダイヤがある。
かつて火曜日にも運行されていたが平成9年に廃止となった。
近年の駄作より昔の方が良作が多いのだからこの再放送を復活すべきである。
番組制作の手間がかからず少ない費用で視聴率が見込めるのだから一石二鳥である。
【将来】
この先も現状のまま推移していくと思われるが
車両の老朽化や無理のあるストーリーによりいずれ破綻する可能性が強い。
今後廃車が出た時は無理のある新車投入をせず製作を終了し
季節に合わせた作品を選び再放送のみにとどめるべきであろう。
膨大な既製作分があるのだから視聴者が忘れた頃に流せばいいのである。



681 :タワー774:2004/08/21 10:12
名鉄のクソ職員何とかしてくれー。名札を見て本社に告発するか

682 :タワー774:2004/08/27 17:56
>>681
どうしたのですか?

683 :タワー774:2004/08/28 10:46
      ________∩_∩
     /   ノ ヽ (  ノ⊂ ̄))) ̄⊃
     /|ヽ  (_ノ  ._ ̄  0'ヽ 0'
    / |ノ  .)    (_)  ヽ  i (   むしゃむしゃしていた。
 ∋ノ |  /――、__  ./(∩∩)  草なら何でもよかった。
      / /| ヽ__ノ   | / ./     今は反芻している。
    | ( | ( ’’’    | ( /
    |__ヽ.L_ヽ        Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''..

684 :タワー774:2004/08/28 20:18
カモノハシのイコちゃんもこのスレをみて呆れております

   'i、               _,,----,,,,、
    .ヽ            ,,,,,二     `゙'ヽ、
     'b、       .レ‐'''''ヽ,  ゙゙゙゙゙"' ヽ
    .!ご゙゙゙゙'""'''''''''''''"    ゙l      ゙l、   
     ゙''゙l|2ニ,,-,,,,,_      \      ゙l, ,--、  
       .゙|i、 `゙゙'''''レニニニ',"",,r"      ゙l.(′ `'-,
        从--‐'}     ̄`      `゙゙゙゚゙^'ッ,, ,/`
        ゙l,'|i、  l                 ,,,i´ ″
        `'〜、|                ヾ^ ゙l 
           │               │ 
              |                ゙l,
           l゙                    ゙l
             |                  ゙l
          l゙                     |゙゙'''ー-、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
             ゙l                 ,i´            _,/
         ,l||"\,_      __、   ,,,,,-''ュ,,,,,,,,__  __,,,-‐'"`
            ゙lijソi゙lr,/ ゙゙゙̄" ̄″   ゙゙゙゙゙゙゙゙̄l.,,.,,,'l/i|i、   ̄^
          ~”"゛             ゙りkミilr


685 :タワー774:2004/08/30 15:47
勝川駅周辺で何かの工事やてるけど、アレって高架にする工事か?

686 :C22◆yvnAkDEc:2004/08/30 23:06
>>685
高架化工事。
ここ2年〜3年ぐらいずーっとやってるような感じだけど、いつになったら完成するのやら。

687 :タワー774:2004/09/04 01:21
カキコ失礼します。m(_ _)m
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    ☆よろしくねー☆       まさひろ



688 :タワー774:2004/09/04 01:58
>>686
八田付近の連続立体交差事業こそ、ずーっとy(ry

689 :タワー774:2004/09/06 15:46
18きっぷ売ってなかった。

690 :タワー774:2004/09/08 18:34
>>689ダフ屋で投売りしてる

691 :タワー774:2004/09/15 00:31
エクスプレス予約って実際、たまにしか乗らないとメリットないよね

692 :タワー774:2004/09/15 18:55
エクスプレス予約は出張等で会議が終わる時間が分からないビジネスマン
にとってありがたいのではないかな?何回指定席変更しても手数料かからないし。



693 :タワー774:2004/09/29 22:00
いよいよ来週に迫った名城線開業!
でも時刻表見たら本数が少ない・・・
結構寂しい状況になりそうな悪寒

694 :C22◆yvnAkDEc:2004/09/30 00:15
>>693
でも上飯田線よりは(略

695 :タワー774:2004/09/30 10:21
>>694
そういうことはいわない!!
上飯田線のダイヤよりも小牧線の複線化が問題ですが。

696 :タワー774:2004/09/30 18:58
て言うか愛環線って複線化するの?

697 :タワー774:2004/09/30 21:53
>>696
輸送力増強とある以上は……多分するでしょう。

698 :タワー774:2004/10/01 10:04
この前の台風で紀勢本線がだめになったらしい
橋が逝かれたとか……

699 :タワー774:2004/10/01 23:11
越美北線はこのまま廃止になるんだろうな

700 :タワー774:2004/10/02 08:45
そういや南紀編成って新宮に閉じこめられてる?
復旧するまでそのままなのか、ちょっと気になった。

701 :タワー774:2004/10/02 11:20
701系

702 :C22◆yvnAkDEc:2004/10/02 22:31
>>698
日高本線の新冠川鉄橋流出ですら2〜3ヶ月で復旧できたんだから、こちらも2〜3ヶ月仕事じゃない?

>>701
性能はいいし、お手洗いも洋式。悪くはないと思うんだが嫌いっつー人多いね。
かなり走行音もでかいけど。

703 :タワー774:2004/10/02 22:46
ロングシートだからじゃないの?

704 :タワー774:2004/10/03 17:30
それに客車からの変更で座席数減になったからでしょう

705 :タワー774:2004/10/03 20:20
>>702
・顔のデザインセンスがない
・立席を強要する
・冬季、座席で低温やけどする


輸送力という面では前任者の50系や715系のほうがよかった

706 :タワー774:2004/10/04 09:20
うおおおおおおおおおおお!!!!!!!!!!!!

名城線開通まであと少しだぁぁぁぁぁ!!!

707 :タワー774:2004/10/04 11:10
715はドアが小さくて乗降不便な上に陳腐化が進んでいる。
輸送力が求められる近郊型車両としては不適格。

701より715を好むのはたまに18切符でしか乗らない非地元民の鉄道ヲタクだけ

708 :タワー774:2004/10/04 18:58
>>707

立席を強要する時点でダメだと思う。

基本的に顔のデザインが209系くらい秀逸で
基本が2両でなく最低3両以上だったらもう少し評価が変わるはず

いつぞやのはじめてのお使い@福島で701系が18シーズンでないのに激込みだったのは驚いた

つかあの辺は八戸新幹線の煽りで在来が分断されたから18ヲタなんてこねーよ(プ

709 :タワー774:2004/10/04 21:04
名城線が出来ると一番便利になるのは南山大だろうね。
八事日赤から歩くと5分で着くもんね

710 :タワー774:2004/10/04 22:55
あおなみ線はどうなのだ

711 :タワー774:2004/10/04 23:55
>>710
車輛が走るんですの時点でだめぽ。
3扉ロングでももう少しどうにかならなかったものかと・・・
愛環が東海313をベースとした車輛で運用してるんだから、
あおなみ線も東海313をベースとした車輛を作ればよかったのに。
そしたら今度の万博での愛環みたく東海に乗り入れウマーだったろうに・・・

712 :タワー774:2004/10/05 00:03
>>711
名古屋市はそこまで頭が回りません

713 :タワー774:2004/10/06 00:47
今日、開業直前の八事駅の様子を見に行ったけど
もうね、今までの八事駅じゃにあよ!
すごーい変わっちゃった
御器所もそうだったけどかつてのイモ臭い雰囲気は全くなくなったね

714 :タワー774:2004/10/06 10:31
>>713
禿同

715 :タワー774:2004/10/06 10:46
開通キターーーーーーーーーーーーーー

716 :タワー774:2004/10/09 10:15
でも本数すくな〜い

717 :タワー774:2004/10/11 01:25
八事駅が昼間なのにめちゃ人多い!!!
やっぱ名城線効果は大きいな

718 :タワー774:2004/10/19 00:35
名鉄新車と福嗣と信子なんとかしてほしい

719 :タワー774:2004/10/19 23:04
新しい急行が登場!その名も「ダークときわ」
浮浪者・浪人生・多重債務者を始め人生終わった奴のみ乗車可
車内BGMは「君は人のために死ねるか」

720 :タワー774:2004/10/20 18:54
>>718
名鉄は相変わらずセンスが悪いね
せっかくの新車が台無しだ

721 :タワー774:2004/10/22 15:25
平行在来線ってどうしても三セク化しなきゃいけないものかね?
どうせ新幹線で潤うんだからその分の穴埋めくらい自分でしろよといいたい
もしくは上下分離すればいいのにな

722 :タワー774:2004/10/27 15:58
今年の大学祭期待あげ

723 :タワー774 :2004/10/28 18:59
名鉄ダイヤ改正あげ


724 :タワー774:2004/10/29 23:30
高山本線は復旧に一年はかかるらしいね

725 :タワー774:2004/10/31 00:01
今年の鉄道研究会の展示は


       凄 い ら し い よ



何が凄いのかよくわからないが(w


726 :タワー774:2004/11/02 19:18
全然すごくないよ!
模型走らせて電車ごっこしてるだけ。自己満足もいいとこだ

727 :タワー774:2004/11/09 01:29
唯一の鉄サークルなのになー

728 :タワー774:2004/11/09 22:55
去年軽く見たけど工学的な考察が全然無かったと思う。

729 :馬刺◆05Zx.BNo:2004/11/09 22:57
おととし軽く見たけどパノラマカーの研究はすごかったYO。

ただ工学的な考察はされてなかったけどな。

730 :タワー774:2004/11/09 23:36
今年軽く見たけど工学的な考察が全然なかったと思う。
ついでに言うと経済学的な考察もなかったと思う。

731 :タワー774:2004/11/10 19:33
>>728>>729>>730結局、突き詰めて言うと何にもないということだ。
悔しかったらプレステの「電車でGO」くらい用意しやがれ

732 :タワー774:2004/11/10 20:45
この前JR共和駅に東京〜熱海走る2皆グリーン車があったです。
この辺で投入しても意味無いですよね。


733 :タワー774:2004/11/10 20:47
>>732
「増結」するなら別にかまわないが(たぶん採算は取れないと覚悟するべき)、一両置き換えするのはやめてほしい。

734 :タワー774:2004/11/11 00:00
>>731
確か、以前は「電車でGO」があったと記憶してるんだけど。
無料だったんで時間つぶしついでに連れと二人してバカな運転してたし。
今はもう「電車でGO」はなくなっちゃったの?そりゃ残念。

735 :タワー774:2004/11/11 01:37
>>732
ちょっと前に名古屋駅でJR西日本の親快速電車が留まっているのを見たんだけど・・・
あれは何だったんだろうか?誰か知ってる人がいたら教えて〜

736 :C22◆yvnAkDEc:2004/11/11 02:08
>>735
10/15からの大垣乗り入れのための乗務員訓練。
一応撮影に行ったが、ありゃ違和感ありありだった。

737 :タワー774:2004/11/11 04:44
>>736
情報ありがとうございます。そうだったんだ〜
でもちゃんとチェックしてる人いるんだね〜すごいなぁ

738 :タワー774:2004/11/11 10:08
>>734
部室にテレビゲームを置くのを禁止にしたから、わざわざテレビゲームを持っていかなくてはならない。
めんどくさいからやめたのでは?

739 :タワー774:2004/11/13 09:27
JR西日本の新快速電車,大垣乗り入るんすか。米原で何両切り離されるか。
というか乗り入れ意味が有るのでしょうか。。

740 :馬刺◆05Zx.BNo:2004/11/13 11:02
>>739
ウザイ大垣・米原の乗換えをなくして名古屋から播州赤穂まで1本で行けるようにしてください。

車両は東海のでも西のでもいいですが、通勤型みたいな進行方向向かないシートだけはやめてください


741 :種子島◆xg0jjZtM:2004/11/13 14:53
>>740
同意。新快速のネットワークのためにもそうするべきです。
豊橋〜熱海の快速も実現してほしい・・・・・・

742 :タワー774:2004/11/13 15:17
>>739-740
ここで西日本の広島City・Sunライナー、東日本のアクティー・湘南新宿ライン他を全部くっつけて
下関←(山陽・東海道・湘南新宿ライン・東北)→黒磯で運行の
「新快速CitySunアクティーラビット」および
下関←(山陽・東海道・湘南新宿ライン・東北・高崎)→新前橋で運行の
「新快速CitySunアクティーアーバン」、
松山←(予讃・備讃・山陽・東海道・中央)→中津川で運行の
「新快速サンマリンセントラル」、
広島←(呉・赤穂・山陽・東海道・横須賀・総武・成田)→成田空港で運行の
「新快速安芸路Sunアクティーエアポート」の
4種を運行すべきである。

743 :タワー774:2004/11/13 15:48
・・・何か前にもこんなのあったなぁ

>>742おまえなぁ・・・現実的にモノを言えよ、そんなの採算が合うわけないだろが。
そもそも鉄道会社ってのはただ走らせればいいってものじゃないだろ
毎日定期運行するんだったら機材の調達が上手くいかないとすぐに運休になるぞ
そもそもこんなに馬鹿みたく走らせたら企業としての戦略なんかまるでなくなるぞ
昔の国鉄化することが目に見える。
そもそも誰が管理するんだ?本州だけでも3社に分割されてそれぞれが競合する私鉄と死闘しているのにもうかるかわからんような無駄な事業に乗り出すとは思えんな

大体、「〜すべきである」なんていう口調がむかつくな。まったく「はぁ?」だぜ。これだからヲタクは困るんだよな。
真剣に日本の鉄道の将来について考えてるやつはそんな事イワネェヨ。一緒にするんじゃねぇ。ヴぉ怪我

744 :タワー774:2004/11/13 16:25
>>743
ネタにマジレス(ry

745 :ぬるぽ:2004/11/13 22:16
これはひどい鉄ヲタの妄想スレッドですね

746 :馬刺◆05Zx.BNo:2004/11/13 23:30
俺は大垣と米原の二つの乗り換えのうちどちらかが無くなればなんでもいいよ。

まぁ 18なんてツレからもらわん限り使わないし、
大阪行きはもっぱらアーバンのDXシートだしな。

一度アーバンじゃないオレンジ一色の特急乗ったらシートがクソだった。
それがトラウマでアーバン以外のらないようにしている。真っ白のアーバンいなくなったね
新しいアーバンのDXシートはいいね

747 :タワー774:2004/11/13 23:31
>>742
その程度の案など片腹痛いわ。
真に乗客のことを考えるなら
荒尾・大牟田←(鹿児島・山陽・東海道・湘南新宿ライン・東北・磐越西)→喜多方・仙台で運行の
「特別新快速スペースCitySunアクティーラビットばんだい」および
松山←(予讃・備讃・山陽・東海道・湘南新宿ライン・東北・高崎・上越・信越・羽越)→酒田で運行の
「特別新快速サンマリンアクティーアーバンくびき野」、
大分・宇佐←(日豊・鹿児島・山陽・東海道・中央・篠ノ井)→長野で運行の
「特別新快速CitySunセントラルみすず」、
徳山・広島←(山陽・呉・赤穂・山陽・東海道・湖西・北陸・七尾・富山地鉄)→和倉温泉・宇奈月温泉で運行の
「新快速安芸路SunTOWNうなづき」、
城崎・天橋立←(山陰・北近畿タンゴ・東海道・横須賀・総武・成田)→成田空港・銚子で運行の
「特別新快速丹波路アクティーエアポート」の
合計5種の方がよほど現状に即してる。
>>742のような荒唐無稽な妄想ヲタはとっとと(ry

748 :タワー774:2004/11/14 20:41
ぬるぽスレでこんなAA使ってる馬刺◆05Zx.BNo。
.        ,.-―――――-、
        /  __.⊥___.. ヽ
   ,-―''''"""".|'[□□]`|""""'''''―-、
  /_       |     .|       _ヽ
  | [妙見口] |_____|  .3157.  |
  |-. _______. |゙三三三゙| _,__, -|
  | .i´.    .`i|i     .||i´/゙     `i .|
  | .|      l|ト、i    ||l|"      | .|
  |-|.∧___∧  l|| ソ     ||l. .∧_∧|-|
  | .( ´∀`,,) l||.      ||l (,,・∀・ ) .|
  | .゙ー―――''||    . ||゙ー―――' |
  |-___  .|| ̄ ̄ ̄.||.  ___-|
  |  [□]..ヽ  |l     .|| ./ [□].. .| ちょっとぬるぽ!
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ..||      .|| . ̄ ̄ ̄ ̄.|
  |-        .||___,||..      -|
.  `ー――――` ̄ ̄ ̄´.――――‐'
    |_┬_|;';;;;'|l|=[´lュl]=|l|';';';||□||
     'Ll|"!;';';';';' ;ヽ」:::::::l ';';';';'; '|"l!」
        | l;';';';';';';';';';';';';';';';';';';;';';'l |




749 :馬刺◆05Zx.BNo:2004/11/14 20:56
たぶん阪急だろうと思う

750 :タワー774:2004/11/15 10:13
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8501
とき

751 :タワー774:2004/11/27 20:40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000053-mai-soci
いつかはこうなると思っていたけど・・・

752 :タワー774:2004/11/27 23:21
┏━━━━┓
┃  白  .┃
┃← 梅→ ┃
┃創 学 朝 ┃  _, ._
┃● 園 ● ┃ (゚Д ゚ )・・・
┃学 前 大 ┃
┃園   学 ┃
┃前   校 ┃
┗┳━━┳┛
http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20041106035740.jpg



753 :C22◆yvnAkDEc:2004/11/28 01:03
>>748-749
阪急じゃなくて能勢電鉄

>>751
さくぶさ廃止、富士ぶさになるのとあさかぜアボーソか。

754 :タワー774:2004/11/28 22:44
寝台特急の需要は本当に消えてしまったのか?
設備とダイヤしだいではまだまだ需要はあるのではないだろうか
ここはひとつライブドアに頼んでみる価値はありそうだ

755 :タワー774:2004/11/29 17:38
>>754
そもそも寝台料金が高すぎる。
寝台利用だけで6000円なんて、ビジネスホテルで休んだほうが安いし。

756 :タワー774:2004/11/30 18:11
設備が古すぎるのと、遅すぎる。これじゃニーズに合わない。
JRはそれを知ってて、でも努力したところでたいした利益があるわけでもないから
衰弱して廃止するのに不自然でない状況を作り出してからひっそりと闇に葬ろうとしている
これは完全な出来レースである!!!

757 :タワー774:2004/11/30 18:21
サンライズやあけぼののように安く泊まれるサービスがないからなぁ・・・・・・

758 :タワー774:2004/11/30 19:05
サンライズ夢をあさかぜにすれば少なくともあさかぜの系譜は守れるかな

759 :タワー774:2004/11/30 19:07
>>758
いや、サンライズのアニメキャラのラッピングやキャラクターフィギュアを車内に置けば効果てき面ですよ。
快速海峡はいい例です。

760 :タワー774:2004/11/30 19:26
鉄道での旅のお供ににマックスコーヒー置いときますね。

   /三三三三三ヽ
   │          │
   |  /∬. ̄\ │
   │. | .⊂⊃. |  |
   │ .| ヽ_|::ノフ |  |
   │ \ _ / │
   │          │
   | .GEORGIA..│
   │ ──── │
   │  M A X .  |
   │ COFFEE │
   │  ::::::::::::::::  │
   │ .コーヒー飲料.│
   │          │
    `==========='


761 :C22◆yvnAkDEc:2004/11/30 22:26
>>760
チバラキコーヒーキター(AA略)

762 :タワー774:2004/12/01 22:12
>>759やだ

763 :タワー774:2004/12/02 10:04
>>762
快速「海峡」、特急「スーパー白鳥」の例を無駄にする気か!!!


764 :種子島◆xg0jjZtM:2004/12/02 13:16
そんな事より、聞いてくれよ1よ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、成田空港行ったんです。成田エクスプレスで(グリーン個室)。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでテレビカメラが置いてあるんです。
で、よく見たらなんか中年のヴァヴァアがたくさんいて、「キャー、ペ様ぁ〜〜〜」とか叫んでいるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ハリーポッターの主人公をおっさんにしたチョソ芸能人ごとき出騒いでいるじゃねーよ、ボケが。
チョソ芸能人ペだよ、チョソ芸能人ペ。
なんか親子連れとかもいるし。一家揃ってチョソ芸能人ペか。おめでてーな。
よーしママ、ペ様と叫んで握手だ〜、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、キモ過ぎるぞと。
成田空港ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
偽造パスポート使って身を縮こまって日本国に入る、いつでも逃走できてもおかしくない、
逮捕されるか疲れて寝てしまうか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと成田空港出てホテルニューオータニで泊まれたと思ったら、ホテルオータニ周辺でヴァヴァア10人が転倒で怪我、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、中年外人キャーキャー(特にチョソ)なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ペ様、だ。
お前は本当にプロパガンダの国の芸能人がかっこいいかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、「キャー、ペ様ぁ〜〜〜」と叫びたいとちゃうんかと。
愛知県民の私から言わせてもらえば今、愛知県の間での最新流行はやっぱり、 万博、これだね。
中部国際空港、ミュースカイ、名古屋。これが通の流行。
中部国際空港は小牧空港に比べて多少騒音を気にしないで済む。そん代わり愛知県の財政が逼迫する。これ。
で、国内の芸能人を呼んで世界一の芸能騒ぎをする。これ最強。
しかし毎日のようにすると、じわじわと利用者が減るされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあこれ見ているヴァヴァアは、つぼイノリオでキャーキャー騒いでなさいってこった。

765 :タワー774:2004/12/03 18:08
>>763
ア○パ○マソ列車に乗らざるを得ないビジネスマンの苦悩を知ってるか?

766 :タワー774:2004/12/06 11:28
>>765
別にいいじゃないの?ゲゲゲの鬼太郎のらっぴんぐもあることだし。
高知県か徳島県あたりってやなせたかしの出生地で有名だし。

767 :タワー774:2004/12/06 17:14
車外だけならまだしも車内もアンパンマンだからきついだろ

768 :タワー774:2004/12/06 20:08
>>763
どうせなら、特急「はるか」をポケモンのハルカのラッピングにしてほしかった。

769 :タワー774:2004/12/06 21:19
>>767
別にいいじゃないの?

770 :タワー774:2004/12/07 16:50
良くない!お前は何もわかってない。もういい、ほっとこうぜ、こんなやつ。

771 :タワー774:2004/12/08 10:30
>>768
ついでにポケモンのハルカのフィギュアもな。
















・・・・・・って違うだろ。

772 :タワー774:2004/12/08 11:41
なんで鉄オタは赤シャツみたいにろくなやつがいないの?

773 :タワー774:2004/12/08 11:45
'γ´  ̄`'z
 ! NNNk,Z
 ヽ(!゚ ヮ゚ノ´
 ⊂lHlつ
 (,_i_}
  し'ノ
世界のプリティー人魚 カスミ でーす。


( ´,_ゝ`) えっ? だれ?


(ヽ,-‐‐-,
 ゝ,-‐‐-ヽ
 /'ノヽ)ノ)ヽ
 /ノ、゚ ヮ゚ノ、,ヽ
(,,ソ⊂)''Y')つ)
 fイ〒i
 ∪∪
 だれ? その人? うちは特急の名前と同じやで〜


  _./´ ̄`ヽ
 丶、__/二___)
  ノリ*゚ヮ゚ノリ
  ( と)’ひ〉つ
 く____ハゝ)
  ∪∪
 だれ? 知らない...


774 :タワー774:2004/12/08 11:47
>>772
赤シャツもまた鉄研の人間だぞ。

775 :馬刺@有給◆05Zx.BNo:2004/12/08 14:15
>>744
アニヲタによるイメージ操作乙。
>>768くらいからのスレの流れがキモ杉

776 :馬刺@有給◆05Zx.BNo:2004/12/08 14:20
>>774
アニヲタによるイメージ操作乙。
>>768くらいからのスレの流れがキモ杉




777 :タワー774:2004/12/08 14:20
        !ニニニニニニニニニニニニニニニi
        {=============}
        l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
        ヽ========================_/
       ∩___∩
       | ノ      ヽ  赤シャツで汚れた空気を排気しろ
      /  ●   ● | 
      |    ( _●_)  ミ  ∩___∩   
     彡、   |∪|  ノ   /      ヽ|   
      /   ヽノ  /   | ●   ● ヽ  クマー!
    /       /   ミ  (_●_ )    |  
   /        /     \ |∪|    ミ 
                    ` ヽノ    \




778 :馬刺@有給◆05Zx.BNo:2004/12/08 14:20
間違いに気づいて中止ボタン押したが間に合わなかった

とりあえず>>777ゲト

779 :馬刺@有給◆05Zx.BNo:2004/12/08 14:21
クマにやられた...

780 :タワー774:2004/12/08 19:03
(ヽ,-‐‐-,
 ゝ,-‐‐-ヽ
 /'ノヽ)ノ)ヽ
 /ノ、゚ ヮ゚ノ、,ヽ
(,,ソ⊂)''Y')つ)  >>776私を馬鹿にするな、糞馬が!
 fイ〒i
 ∪∪
 

781 :タワー774:2004/12/10 00:59
アニメキャラで覆うことでしか活性化できないと考える椰子は脳みそが貧しいね

782 :タワー774:2004/12/10 17:51
>>781
JR東日本・北海道は脳みそが貧しいのかね?

783 :タワー774:2004/12/10 19:21
783系

784 :タワー774:2004/12/10 19:22
>>781
そんなに言うなら、JR東日本、北海道に言えよ。

785 :タワー774:2004/12/10 19:34
これで鉄道会社がぺのラッピングをしたら俺怒るよ。
もちろん馬刺氏もそうだろうな・・・・・・


786 :馬刺@有給◆05Zx.BNo:2004/12/10 21:43
>>785
ペなんて電車に貼るなよ!はっきりいってキモアニメ以下。

そんなの来たら、運賃払い戻し請求したいね

787 :タワー774:2004/12/11 23:22
>>782
アソパソマソ列車走らせて喜んでる死国もな

788 :タワー774:2004/12/15 11:22
待ってくれぇ〜…車掌置き去り特急発車

 JR北海道の根室線で12日夜、特急が安全点検をしていた車掌を線路に置き去りにしたまま発車し、次の駅で車掌が車で列車に追いつくのを待ったため約30分遅れるトラブルがあった。

 JR北海道釧路支社によると、現場は新得町の十勝清水−新得間(約9キロ)。午後8時40分ごろ、釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら12号(乗客約200人)がシカと衝突、補助車掌(57)が線路に降りて安全点検した。車両に異常はなく列車は約5分後に運転を再開したが、補助車掌を現場に残して発車した。

 本務車掌(26)が次の停車駅の新得駅で補助車掌がいないことに気付き、追いつくのを待つことに。補助車掌は現場を通り掛かった普通列車を止めていったん十勝清水駅に戻り、社用車で新得駅に向かったという。

 JR北海道は「過去に聞いたことがないケース。利用客に迷惑をお掛けして申し訳ない」と平謝り。乗務員間の連絡に不備があったとみて、2人の車掌と運転士から事情を聴いている。

ZAKZAK 2004/12/13



789 :タワー774:2004/12/15 11:41
       _________
      /━━━━━━━━━ \
     |┃| ̄ ̄|. 〇 〇[新木場]┃|
     |┃| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┃| プオーン!!!
     |┃|__||______|┃|
     |┃                  ┃|
     |┗━━━━━━━━━┛| \('A`)/ ミ   
     |   ━━ ━━ ━━..  |   ( )  ミ
     |      [     ]     |   └└ミ 
     |       \_/.     .|    
     |  〇     ━━━   〇  |
     |___________|
      │     │[=.=]|     | 
      └─────────┘






790 :タワー774:2004/12/16 02:24
>>788
30分止まっても後続に何の影響もないところがすごいw

791 :タワー774:2004/12/25 14:16
ついにさくら号が全廃か・・・

792 :タワー774:2005/01/04 00:02
>>791
春限定でよければ、大井川鉄道で「さくら」が運転されますよ。

793 :タワー774:2005/01/13 02:54
通学するために洲原駅から美濃太田駅まで長良川鉄道に1時間、JR太多線で可児駅に行き名鉄に乗り換えて西可児駅まで行き2時間近くかかりおまけに徒歩が15分

もう疲れました



794 :794:2005/01/13 15:17
鳴くよウグイス平安京

795 :種子島◆xg0jjZtM:2005/01/14 17:22
「聞いたことない失態」…給油忘れ列車立ち往生

 13日午前11時ごろ、岩手県湯田町のJR北上線ゆだ高原−ほっとゆだ間で、横手発北上行き普通列車(1両編成)が突然停車し、自力走行できなくなった。列車はディーゼルカーで、給油忘れによる燃料切れが原因だった。

 JR東日本盛岡支社によると、現場は山中で沿線の道路から離れており、約2メートルの積雪があった。外を歩くのが危険なため、乗客10人は救援列車が来るまでの約2時間20分にわたり、暖房の効かなくなった車内で缶詰め状態となった。

 北上線は大雪でダイヤが乱れたため、運行車両などを変更。立ち往生した列車の給油場所は、通常と異なる秋田県の横手運輸区に変わったが、係員が燃料を給油するのを忘れた。

 同支社は「聞いたことがない失態で、大変ご迷惑をお掛けした。再発防止策を徹底する」としている。

ZAKZAK 2005/01/14



796 :タワー774:2005/02/01 23:47
グモ画像投稿掲示板
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=gumo

797 :タワー774:2005/02/04 19:37
http://www.htv.co.jp/news/real/050203-04.ram

798 :タワー774:2005/02/26 19:54
肥薩おれんじれんじ鉄道

799 :種子島◆xg0jjZtM:2005/03/04 15:45
土佐くろしお鉄道事故で現場検証


 土佐くろしお鉄道宿毛駅です。駅舎の壁を列車が突き破っていて、衝撃の激しさを物語っています。 この事故は、2日午後8時40分ごろ、土佐くろしお鉄道宿毛駅で、岡山発の特急列車が、車止めを越えて駅構内の壁に突っ込みました。
 「普段、聞きなれない音がしました」 「地震だと思ってすぐ飛び出たんですよ。でも電線や電柱など動いてないんで」(事故の目撃者)
 この事故で、運転士が死亡。乗客ら10人が重軽傷を負いました。駅構内では、3日午前9時から警察による現場検証が行われ、事故原因の究明が始まっています。 また、3日午後からは国土交通省の調査官も入ることになっています。(3日11:41)


800 :タワー774:2005/03/04 20:23
今だ!800ゲトズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

801 :タワー774:2005/03/07 14:33
九州新幹線にチョソ(パク?ペじゃなかった気がする。)がラッピングされていた。

あ〜あ馬刺氏乗る気が失せただろな。

802 :馬刺◆05Zx.BNo:2005/03/13 11:57
>>801
成田からのスカイライナー?にも貼ってあったね もうねバカかと

鉄道車両に人間の顔だけデカデカと貼るなと。
俺が好きなマツケンが貼られてても少しヒく

803 :通りすがり:2005/03/26 21:50
トーマスみたいのは?w
機関車の正面が顔・・・

804 :タワー774:2005/04/26 19:41
東海道本線共和・大高間新駅の設置について



当社では、かねてより名古屋市から要望のありました東海道本線共和〜大高間の新駅設置について協議を進めてきましたが、このたび、名古屋市、新駅設置に係る費用を負担する名古屋市大高南特定土地区画整理組合及び当社との3者間で、新駅設置に関する基本協定を締結しました。

○位置
・名古屋市緑区大高南地区(名古屋市緑区大高町)
・東海道本線 351.8km(東京起点)付近
(共和駅から北(名古屋方面)に2.3km、大高駅から南(豊橋方面)に1.8km)

○駅の概要
・施設:橋上駅、自由通路
・形式:2面3線

○その他
・市及び区画整理組合は、新駅開業までに、アクセス道路、交通広場、駐輪場及びバス路線を整備予定
・市は新駅周辺でのパークアンドライド駐車場の整備促進を検討中

今後は、今年度中に概略設計を行い、平成20年度末の開業を目途に新駅の建設を進めることとなります


805 :タワー774:2005/04/29 22:35
緊急浮上

806 :タワー774:2005/05/07 00:20
今日の夕方にニュースを見ていたら
鉄道研究会の連中が出演していた。
キモヲタばっかりというイメージだっただけに
TVに写ってた連中が意外とまともなのには驚いた。

807 :C22◆yvnAkDEc:2005/05/07 02:16
微妙にスレ違い気味だが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050506-00000041-kyt-l26

こんなしょっちゅうある事、いちいち報道していたらキリがない。
最近の行き過ぎた報道(特に民報)にはホントうんざりなんだが、みんなはどうよ?

808 :パソコンが全然使いこなせなくて困ってる4年生:2005/05/07 07:22
おれもそう思います
ただの「JR叩き」としか思えない

809 :馬刺◆05Zx.BNo:2005/05/07 09:55
>>807

むかし、しらさぎ乗ろうしたら、1両だけ 白鳥 青森行きだったよ。
すげー笑った。

つかここまで来たらホント病的だな>マスコミ

自分のことは棚に上げて、他人の不祥事は重箱の隅の隅の隅まで突いて食っていけるんだから本当にいい商売だよな。


810 :タワー774:2005/05/09 10:06
>>809
それは面白い。
自分も鶴舞線に乗ったが(車両は3000系で赤池→上小田井)

一両目が庄内緑地公園行き
二両目が八事行き

だったw

811 :通りすがり:2005/05/27 00:02
>>810
面白いし、逆に貴重じゃない?そういうミスは笑ってすごせると思う

812 :タワー774:2005/06/27 11:07
>>810
カメラに収めたかったぜ


813 :通りすがり:2005/07/10 17:56
こないだの金曜日に塩釜口で電車待ってたら桜通線の回送電車がキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
偶然出くわすとなんか得した気分w

814 :タワー774:2005/07/10 23:33
>>813
いつも21時15分位に桜通線の回送電車が来ますよ。

815 :通りすがり:2005/07/11 22:30
>>814そーなんだ!!!

816 :タワー774:2005/07/12 09:07
>>814
そーなのかー

817 :直江兼継◆yqXoQI4s:2005/07/22 13:11
JR東日本がつくばエクスプレスに喧嘩売った。

常磐線特別快速を設けたり、「ひたち」の増発をするみたい。

818 :タワー774:2005/07/24(日) 10:01:08 ID:kE0/CoAI
すいません

キハ53の0番台と100番台と200番台と500番台と1000番台の違いを教えてください

夜も寝られません

819 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

820 :赤池:2005/09/17(土) 09:35:52
この板はどこへ行くのだろう・・・

821 :タワー774:2005/09/17(土) 14:24:56
世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に設立した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱製鋼や三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル(旧三菱金属)は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、
三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
日本工学(現ニコン)は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
日本郵船及び三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス、新日本石油はもちろん鉛筆を国内および海外に普及させるために創業され、その際のインフラ整備の役割を果たしたのがピーエス三菱や三菱電線工業である。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。



822 :タワー774:2005/09/22(木) 11:59:46
>>821鉄道と何の関係もないけど興味深いね
たかだか鉛筆だけでここまで事業拡大できるのなんてすごいとしか言いようがない
しかし、所詮は財閥の殿様商売だからな。自動車だって昔はいいもの作ってたけど
もう終わりだよな

823 :タワー774:2005/09/22(木) 23:42:50
>>818
キハ53
0番台   キハ23の2エンジンバージョン
100番台  0番台の長大編成化対応
200番台  仙台地区向けにキハ58を両運転台改造したもの
500番台  北海道向けにキハ53を両運転台改造したもの
1000番台  富山地区向けにキハ58を両運転台改造したもの 最近まで1002が高岡に残っていたがあぼん キハ53一族全滅


824 :タワー774:2005/09/24(土) 01:34:41
北陸線を走っている食パン列車好きだよ

実家に帰るとき名古屋から米原に行き北陸線に乗り換えて、長浜すぎたあたりで
直流と交流が切り替わるために車内が真っ暗になるんやけどそこを通るたび、
『今から家に帰えれるんだ〜』と言う気持ちになるよ
そして敦賀駅を過ぎて長いトンネルを出ると『ふるさとに帰ってキター』って感じだよ


825 :タワー774:2005/10/30(日) 20:38:34
メ〜テレでさすらい刑事旅情編の再放送やってるよ。


826 :直江兼継 ◆85yqXoQI4s :2005/11/29(火) 10:56:15
誘導


【1:3】【リニモ】東海地方の交通事情【ピーチライナー】
1 名前:タワー774:2005/11/28(月) 01:27:58
ピーチライナーがピンチライナーです。
まぁ、利用者がいないって事は廃止反対運動も起きないわけで・・・
でも廃止して壊すとなるとまた金がかかるので、進退窮まってるわけです。

Trainスレがなくなってしまったので、後継スレ


2 名前:おが:2005/11/29(火) 00:24:35
俺地元最強だからピーチライナーは俺のだ
勝手に廃止にすんな


3 名前:直江兼継 ◆85yqXoQI4s :2005/11/29(火) 10:55:08
>1さんへ
Train Trainスレッドは生きています。誘導しときますね。
http://meijo.info/test/read.cgi/meijo/1054623707/l50



827 :タワー774:2005/11/30(水) 01:30:38
>>826さんサンクス
まだ生きてたのね、よかったよかった



828 :タワー774:2005/12/01(木) 21:06:40
>>824
てか、敦賀まで直流化してアーバンネットワークになったじゃろ?

829 :タワー774:2005/12/08(木) 14:10:01
琵琶湖環状線になるって聞いたことアル

830 :タワー774:2005/12/13(火) 10:27:39
大分前から、鶴舞線の時刻表に「上小田井から急行」ってのがあるけど、乗ったことある人いる?
車両は地下鉄?名鉄?

831 :タワー774:2005/12/13(火) 11:16:56
名鉄だが車両は地下鉄そのまま
上小田井から先が各駅停車じゃないのが急行だったと思う

832 :タワー774:2005/12/14(水) 22:47:15
交通局車には急行の標識がないのにどうしてるんだろ
名鉄車なら準急用まで用意してるのに

833 :タワー774:2005/12/15(木) 12:09:23
>>832噂によると、鶴舞線の車両には急行の表示があるらしい。

834 :タワー774:2005/12/15(木) 12:11:42
上飯田線(小牧線)を走ってる交通局車両、本数少なくね?

835 :タワー774:2005/12/15(木) 13:14:54
>>834
あれは単純に上飯田線の長さと小牧線の長さの比較から分担両を決めたから

836 :タワー774:2005/12/16(金) 13:05:12
>>832
http://nct.wv21.com/other/ToppagePicture17_1.html

837 :タワー774:2005/12/16(金) 15:08:48
>>836
へぇ、赤池で回転してるときには見たことないなぁ
ずっと奥に入ってるのか

838 :タワー774:2005/12/21(水) 14:53:21
鶴舞線の最終は遅くなったけど、それでもまだ早いと思う。
っていうか全体的に最終が早いね。せめて1時台まで走らせて欲しいと思う
こないだ最終逃してタクシーで…栄から家まで6,000円もかかった…泣

839 :タワー774:2005/12/21(水) 15:29:09
>>838 最終逃したら、ホテルに泊まればええやないの。

840 :タワー774:2005/12/28(水) 19:24:10
らぶ?

841 :313系:2006/01/07(土) 17:30:03
313系特別快速をひらいてみ   クイズやデーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

842 :タワー774:2006/01/16(月) 11:32:52
そういえば、今度の改正でついに東京口の113系が退役するんだよね
退役後の車両は全廃車するんだろうか

843 :タワー774:2006/01/16(月) 12:27:55
>>842
一部は千葉に転属、2階建てサロは211系に組み込み。
他は廃車。

844 :タワー774:2006/01/16(月) 14:29:41
桃花台交通廃線決定か!?
ソースは今日の読売新聞。見てみな。



845 :タワー774:2006/01/16(月) 15:04:47
>>844
何を今更・・・。
そういえば施設は撤去費の関係でしばらく放置するらしいが、
車両はどうなるんだろうか。
いずれにしてもあおなみ線は二の舞になるなよ。

846 :直江兼継 ◆85yqXoQI4s :2006/01/16(月) 15:23:44
高蔵寺まで伸ばせよ。

847 :タワー774:2006/01/16(月) 16:29:54
住民の反対運動は矛盾してるだろ
お前らの大半が利用してたら廃線にはならないはずだろ?
実際に利用者が少ないんだから廃線にしたって誰も困らないんじゃないのか?

848 :タワー774:2006/01/16(月) 16:32:17
>>843
今度の改正って3/18って聞いてるけど、それで合ってる?
消える前に113系の平屋グリーン(サロ113?)に乗りに行きたいんだけど

849 :直江兼継 ◆85yqXoQI4s :2006/01/16(月) 17:27:04
>>847
確かに桃花台新交通を利用しています、なんて聞かないな。
代替バスではのと鉄道利用者みたいに文句が来るだろうし。


850 :タワー774:2006/01/16(月) 19:07:12
>>848
JR東日本のホーム見れば判るけどそれであっています。
ちなみに運用は調べてから行く事をお勧めします。
なお平屋サロはサロ110です。
運用は東海道線運用調べTaiをご参考あれ。
私は2003年の年末に京急旧1000形優等と絡めて乗りましたが、
昭和の車両って感じがして良かった。

>>桃花台線
使わないのに残せと言うのは無理がありますな。
まあ不動産価格とかに影響するのかなっと思ったりしますが・・・。

851 :うんこブリーフ:2006/01/17(火) 10:37:21
オトコをGJHHんBDんMXSHんんいやーんぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーSFSCSFSCF

852 :タワー774:2006/01/17(火) 20:30:15
どう見てもブラックキャットのファンしかいないようです
どうもありがとうございました

853 :タワー774:2006/01/20(金) 23:14:48
そもそも桃花台に団地を作ること自体が間違いだったと認めるべき!
愛知県の罪は重いぞ

854 :タワー774:2006/01/25(水) 22:25:35
http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%8B%7D%8Ds%82%A9%82%B7%82%AA%0D%0A%82R%8C%8E%89%FC%90%B3%82%C5%82%C2%82%A2%82%C9%94p%8E%7E%81I

855 :タワー774:2006/02/08(水) 00:38:50
このスレ最近見なかったってことは、一度は削除されたんだな

856 :タワー774:2006/02/14(火) 20:08:23
あげ

857 :タワー774:2006/02/14(火) 20:19:07
>>855
前管理人がいかに魔羅粕かが良く解る。

858 :タワー774:2006/02/14(火) 21:54:17
栄光に向かって走る

859 :タワー774:2006/02/19(日) 15:34:57
ダイヤ改悪まであと一ヶ月

860 :直江兼続 ◆85yqXoQI4s :2006/04/16(日) 12:06:38
ゆりかもめ脱輪age

861 :タワー774:2006/06/19(月) 20:53:49
犬犬木扶柏江布石岩大徳西小庄庄浄浅丸伏大前鶴荒御川い八塩植原平赤日米黒三浄上梅豊
山口津桑森南袋仏倉山重春田緑通心間内見須津舞畑器名り.事釜田 ..針池進野笹好水豊坪市
●−−−−●−−●−−−●−−−−−−−●−−−−−−●−−−●−−−−−−−●超快速急行
●−−−−●−−●−−●●−−−−−●−●−−−−−−●−−−●●−−−−−●●新快速急行
●−−−●●−−●−−●●−−−−●●▲●−−−−−−●−−−●●−−▲−−●●快速急行
●−−−●●▲−●−−●●−−−−●●−●−−−−−●●−−−●●−−▲−−●●準新快速急行
●−−▲●●▲−●−−●●−−−−●●−●−−●−−●●−−−●●−−▲−−●●準快速急行
●−−−●●●−●−−●●−▲−−●●−●−−●−▲●●−−●●●−−●−▲●●新急行
●−−−●●●−●−−●●−▲−−●●−●●−●−−●●−−●●●−−●−▲●●準新急行
●−−−●●●−●−−●●−●−−●●▲●●−●−●●●−−●●●−−●−−●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●−●−−●●−−●●●−−●−−●●区間急行A
●−−−●●●−●−−●●−−−−●●−●●−●−−●●●●●●●●●●●●●●区間急行B
●●●●●●●−●−−●●−−−●●●●●●●●−●●●●●●●●−▲●−−●●区間急行C
●−−●●●●−●●●●●−●−−●●●●●−●−●●●−−●●●●●●●●●●区間急行D
●−−−●●●▲●−−●●−▲−−●●−●●−●●●●●−−●●●−−●−−●●区間急行E
●−−●●●●−●−▲●●−●●−●●●●●−●−●●●●−●●●−−●−●●●準急
●●●●●●●●●−−●●●●●●●●●●●−●−●●●●●●●●−●●●●●●区間準急
●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●−●●●●●●−●●●−●●●●●●超普通
●●●●●●●−●−●●●−●●●●●●●●−●●●●●●−●●●●●●−●●●特別普通
●●●●●●●●●−●●●−●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●●●●●新普通
●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●−●●●●●準新普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通



862 :◆x2yXjyRhFY :2006/06/19(月) 22:36:48
準新普通黒笹通過ww

863 :タワー774:2006/06/19(月) 22:41:47
JRのムーンライトながらって乗ったことある人いる?

864 :タワー774:2006/06/20(火) 00:52:26
まだ北陸線は木之本以北は交流です
高山線は気動車です


865 :828 ◆x2yXjyRhFY :2006/06/20(火) 22:40:57
>>864
おありがとうございます。
ってことは、アーバンネットワークは長浜までと言うことですな。

866 :タワー774:2006/06/20(火) 23:08:14
>>865
木之本から桜までの切符を買って(ry
塚本から八雲までの切符(ry
堀江から由(ry

867 :タワー774:2006/06/25(日) 10:29:15
>>863
ながらは特急並みのダイヤで走って、時間調整もしないから5時前に東京に着く
着いたとき駅売店もやってなくて非常にひもじい思いをした

>>866
その話は鉄研を見に行ったときに部員たちの会話から聞いた
それを聞いて俺は入会を思いとどまったw
今思うと英断だったと思うw

868 :タワー774:2006/06/25(日) 11:01:13
>>867
英断だよ、営団。
わ〜い。

869 :UAU:2006/06/25(日) 11:07:52
ながらは寝れん。けどすげー独特な雰囲気

870 :カラテマン:2006/06/25(日) 22:24:24
可児ですが入りたい

871 :タワー774:2006/06/25(日) 22:42:38
直流って木ノ本までだっけ?
虎姫〜長浜で消灯してるから長浜までじゃないの?
長浜までがアーバンネットワークならそうでしょう。

872 :タワー774:2006/06/26(月) 08:05:34
私の記憶が確かならば長浜〜木之本の間

873 :タワー774:2006/06/26(月) 19:32:21
ハッチーて無理のあるキャラクターだと思う

874 :タワー774:2006/06/27(火) 00:52:30
萌えない

875 :タワー774:2006/06/27(火) 03:11:53
ムーンライトながらって、寝台ではないんだよね?
夜間減光はするの?

876 :タワー774:2006/06/27(火) 18:14:26
寝台でも特急列車でも無く普通列車です。(指定席料金は別途必要(一部区間を除く))

877 :タワー774:2006/06/29(木) 22:46:41
>>875 もう少し調べてから書き込むことを勧める
鉄ヲタでなくても知ってる有名なことだぞ

878 :タワー774:2006/06/29(木) 23:22:16
>>877
そんなに有名なの?
ただの電車なのに・・・

879 :タワー774:2006/06/29(木) 23:47:48
18切符を使って旅行をしたことがあれば必ず知ってる

ただの電車だと思っているなら本当に旅行をしたことがないんだなw

東京まで2300円で行けることを知らないなんてな(プ

880 :タワー774:2006/06/30(金) 15:20:20
>>879
ごめん。俺「銀河」使うから。

881 :タワー774:2006/06/30(金) 15:37:58
東京なんて高速バス使えば良いじゃん

882 :タワー774:2006/06/30(金) 20:47:38
激安の高速バスでも3000円はかかる
しかも糞いいかげんで、知り合いがSAに置き去りにされた
結局ながらで18切符使うのが一番安い

>>880
銀河を使うの!?リッチ〜

883 :タワー774:2006/06/30(金) 21:13:32
一回バスで東京行ったことがあるが、
静岡あたりで事故があってかなり遅れたことがある。

884 :タワー774:2006/06/30(金) 21:47:47
東京行くなら国道一号線をひたすら行けば安いお。

885 :キモドラ大王様 ◆zyTmItk8aw :2006/07/01(土) 02:23:15
∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴/ ̄∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
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∵∴∵/ ̄ ̄ ̄ ̄   ,-‐-、 ∴ / ̄∴∵∵∴∵)
∵∴/  \     /   ヽ∴| ● |∴∵∵∴ノ >>871>>872デットセクションは長浜―虎姫間。
∵/   \ \    l    |   _/∴∵∴ ノ この間の冬休みに該当区間を乗ったばかりだからな!!!  
/   \ \     ゝ___,.ノ  |∴∵∴∵∴∵丿
      \     /      |∴∵∴∵∴∵ノ >>876俺は夜行快速と聞いているのだが…。
           /       |∴∵∴∵∴丿
     \   /     \   |∴∵∴∵∴ノ  
      \/     \ \ |∴∵∴∵ノ


886 :タワー774:2006/07/02(日) 01:46:46
食パン電車なくなるらしいね
今のうちに惜別乗車しないとな

887 :タワー774:2006/07/02(日) 19:45:34
栄矢前別金高神伝堀妙新瑞総八日名本自茶砂矢曽平志黒役久栄 金日六東港築名
 ...場津院山蔵宮馬田音瑞運リ事赤大山由屋田田根安賀川所屋 ... 山比番通区地港
●−●−●−−−−−●◇−●−−●−−−◇●●−−−−● ●−−−−◇● 超快速急行
●●●−●−−−−−●◇−●−−●−−−◇●●−−−●● ●−−−−◇● 新快速急行
●●●−●−−−−−●◇−●−−●−●−◇●●−▲−●● ●−−−−●● 快速急行
●●●−●−−−●−●◇−●−−●−●−◇●●−▲−●● ●−−−−●● 準新快速急行
●●●−●−−●●−●◇−●−−●−●−◇●●−●▲●● ●−−▲−●● 準快速急行
●●●−●−−●●−●◇−●−●●−●−◇●●−●▲●● ●−−●−●● 新急行
●●●−●−−●●−●◇−●●−●−●−◇●●−●▲●● ●−−●−●● 準新急行
●●●−●−−●●▲●◇−●●−●−●●◇●●−●▲●● ●▲−●−●● 急行
●●●●●●●●●−●◇−●−−●−●−◇●●−●−●● ●●●●●●● 区間急行A
●●●−●−−●●−●◇−●−−●●●●●●●●●●●● ●●−●−●● 区間急行B
●●●−●−−●●●●●●●●●●●●●◇●●▲●−●● ●−−●−●● 区間急行C
●●●−●●●●●●●●−●●●●−●●●●●●●●●● ●●●●●●● 区間急行D
●●●●●−−●●−●●●●●−●−●−◇●●−●−●● ●−▲●−●● 区間急行E
●●●−●−▲●●●●●−●●▲●●−●●●●−●●●● ●−●●−●● 準急
●●●●●−−●●●●●−●●−●●−●●●●●●●●● ●●●●−●● 区間準急
●●●●●●−●●●●●−●●●●●●●●●●−●●●● ●●●●●●● 超普通
●●●−●●●●●●●●●●−●●−●●●●●●●●●● ●−●●●●● 特別普通
●●●●●−●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●● ●●●●−●● 新普通
●●●●●●●●●−●●●●●●●●●●●●●−●●●● ●●●−●●● 準新普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●● 普通


888 :タワー774:2006/07/02(日) 20:20:15
18切符で思ったんだけど、いい加減カード化するとかして
自動改札通れるようにして欲しい
いちいち見せるのめんどいし、駅員だって他にも仕事あるのに・・・と思ってるだろう

889 :タワー774:2006/07/02(日) 21:02:48
1年で3期間しか使えないのに改札機を改良するのは無駄です

890 :タワー774:2006/07/03(月) 00:49:15
ソフトを入れ替えればいいじゃないか

891 :タワー774:2006/07/04(火) 23:58:18
1つ思うんですけど、快速みえ 鳥羽ゆきってなんで指定席でお金取るんでしょうかね?景色もたいして変わらないのに…

892 :タワー774:2006/07/05(水) 00:34:59
何を言ってるんだお前は・・・
指定席だから金を取るに決まってるじゃないか
みえごときでと思うかもしれないが、万が一にも混んでないとは限らんし
立つなんて死んでもごめんだというやつが金を払うのだ
お前も年老いた親を旅行に連れて行けばわかるさ

893 :タワー774:2006/07/05(水) 00:54:47
一度グリーン車に乗ってみてぇ・・・。

894 :タワー774:2006/07/05(水) 01:08:06
よく新幹線や特急なんかだとサラリーマンが、
ビールとツマミ買い込んで飲んでるが、
電車の中で飲む酒はそんなに美味いのか?

895 :タワー774:2006/07/05(水) 16:23:22
単純に一仕事終えた後のビールとツマミが美味しいだけだと思われます。



896 :タワー774:2006/07/06(木) 21:49:51
出張で昼間から飲んでる人もいるな
非日常的な雰囲気がそうさせるんだろうな

897 :タワー774:2006/07/06(木) 21:52:04
この前、名駅で駅弁というものを初めて買ってみた。
ふ〜ん・・・。って感じだった。

898 :◆x2yXjyRhFY :2006/07/07(金) 20:45:10
JR Centralが313系6両組成を投入するが、これ東海道線用一部指定席の
快速と言う噂が…
銭取らるライナーみたいな奴か?
岐阜からでも快速で着席出来る時代が到来か?

899 :タワー774:2006/07/07(金) 22:09:35
313系6両組成投入は何処で知りましたか?

900 :タワー774:2006/07/08(土) 00:46:03
>>891
このように余分にお金を払ってでも確実に座りたいという人がいるから有料なのだ

901 :タワー774:2006/07/14(金) 23:29:00
お盆期間

JR快速ムーンライトながら

発売開始から約15分でほぼ売り切れ。

902 :タワー774:2006/07/15(土) 14:03:58
夏は無理だろうな
夏は暑いから東京ひかないで北海道へ逃げよう

903 :キモドラ大王様 ◆zyTmItk8aw :2006/07/17(月) 02:00:30
∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴/ ̄∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴| ● |∴∵∴∵∴∵∵∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴ _/ ∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵/ ̄ ̄ ̄ ̄   ,-‐-、 ∴ / ̄∴∵∵∴∵)
∵∴/  \     /   ヽ∴| ● |∴∵∵∴ノ >>901そりゃ単にお盆というよりも、アニヲタの祭典がビックサイトである時期
∵/   \ \    l    |   _/∴∵∴ ノ   だから仕方ない罠www
/   \ \     ゝ___,.ノ  |∴∵∴∵∴∵丿
      \     /      |∴∵∴∵∴∵ノ
           /       |∴∵∴∵∴丿
     \   /     \   |∴∵∴∵∴ノ  
      \/     \ \ |∴∵∴∵ノ

904 :タワー774:2006/07/17(月) 19:46:49
>>903間違いない

905 :タワー774:2006/07/17(月) 20:59:52
熱い、ヤバい、間違いない!

906 :タワー774:2006/07/17(月) 21:46:27
海シン113系廃車sage

907 :タワー774:2006/07/18(火) 04:37:40
僕は多治見市に住んでますが
多治見駅から八王子駅に18切符で行く場合
中央線経由がいいですか?
それとも東海道線経由ですか?
すでに遅いのでムーンライトは諦めてます。


908 :タワー774:2006/07/18(火) 09:31:40
>>907
臨時のムーンライトがあるぞ。
まだ定期便に比べたら若干空席があるみたいだが…

909 :タワー774:2006/07/19(水) 08:58:56
>>907時刻表で調べるべし
八王子だと中央本線のほうがいいかもしれないが

910 :タワー774:2006/07/19(水) 21:32:14
>>907
俺も中央線まわりの方がいいと思うが、
乗り換えの電車は事前に調べておいた方が吉

911 :タワー774:2006/07/20(木) 22:42:04
sage

912 :タワー774:2006/07/20(木) 22:52:03
どうして自分で時刻表見て調べようと思わないのかね

913 :タワー774:2006/07/24(月) 00:08:21
駅弁って美味いと思う?

914 :タワー774:2006/07/24(月) 01:38:28
>>905 アルファ

915 :タワー774:2006/07/24(月) 23:55:11
そろそろ夏の旅計画を立てなきゃ

916 :タワー774:2006/07/29(土) 21:25:35
夏休みどこ行く?

917 :タワー774:2006/07/29(土) 21:46:32
>>916
青春18切符使って、北海道行くぜ!!
しんどいだろうが、いずれ10年20年経った時良い思い出になると思うしな。

918 :タワー774:2006/07/30(日) 12:43:09
すげぇ!
いい思い出になるといいな!

919 :タワー774:2006/08/05(土) 19:32:44
俺、来週ムーンライトながら乗るんだが、人多いかな??

920 :タワー774:2006/08/05(土) 21:25:27
青春18切符使って、瑞浪行くぜ!!
しんどいだろうが、いずれ10年20年経った時良い思い出になると思うしな。

921 :タワー774:2006/08/05(土) 21:51:53
>>920
ならんな。

922 :タワー774:2006/08/08(火) 17:43:49
今日ムーンライトながら乗るつもりだったのに運休って・・・。


923 :タワー774:2006/08/11(金) 21:24:46
静岡通るからね

924 :タワー774:2006/08/16(水) 12:22:27
ある鉄道マニアらしき会話を聞いていて、とても恥ずかしい気持ちになりました。
全ての会話が聞こえたわけではありませんが、会話の端々で
なんと彼らは「いいエッチ」と言う言葉を何度も口に出しているのです。
カマをゲットしたとかどうのとか、同性愛を思い起こさせる言葉も出ており、
とてもノーマルな性癖な人達の会話だとは考えられません。
しかも、彼らの仲間うちにインポテンツがいるらしく、EDの話題も
出ているようでしたが、そんなに楽しく話すようなことなのでしょうか。
白昼堂々とほかの人が聞いてる目の前でなんと破廉恥なことでしょう。




925 :タワー774:2006/08/22(火) 19:04:32
食パンに乗ってきた

926 :タワー774:2006/08/22(火) 21:28:01
あんぱんに乗ってきた

927 :タワー774:2006/08/22(火) 22:04:07
マリンライナーに乗ってきた

928 :タワー774:2006/08/23(水) 00:05:55
食パン電車はさすがにどっしりしてゆれが少ない

929 :タワー774:2006/08/23(水) 00:47:41
そろそろ2ndを立ち上げとくか

930 :タワー774:2006/08/23(水) 01:22:05
まだまだ早いよ

931 :タワー774:2006/08/23(水) 22:07:24
ログは残せないの?

932 :タワー774:2006/08/24(木) 00:54:05
青春18切符でも買うかな。

933 :タワー774:2006/08/24(木) 01:14:30
あんぱんは四国のアンパンマンのことか

934 :タワー774:2006/08/24(木) 16:29:35
駅弁ウマい!(゜∀゜)

935 :ハンカチ王子だお:2006/08/24(木) 18:28:46
下民必死だな。

漏れは鹿島来て一発で日本最古の気動車に乗れたぜ

936 :タワー774:2006/08/25(金) 01:00:14
鶴舞線の平針で放送されている『運転免許試験場』の英訳はなんて言ってるんだ?
まったく聞き取れないぞ

937 :タワー774:2006/08/25(金) 02:43:45
「どらいばー」とか「らいせんす」は聞き取れるけど
最近平針行かないから知らない

938 :天井男:2006/08/26(土) 01:46:56
>>935
馬ソーダ乙

939 :タワー774:2006/09/13(水) 01:02:35
イグザミネーションセンターと言ってるらしいぞ

940 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

941 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

942 :タワー774:2006/09/21(木) 20:55:47
ブルートレインとやらに乗ってみたい。

943 :タワー774:2006/09/29(金) 23:56:59
ブルートレインとやらでヤってみたい

944 :タワー774:2006/10/09(月) 11:20:45


945 :タワー774:2006/10/22(日) 21:43:39
こんにちは、はじめまして名城線ってもうします。
さそっくですが今日の言ってきた内容を書きます。

名古屋市交通局 名城線右回り 普通       10:02〜10:12
                         新瑞橋   金山
JR東海    中央線    快速  『多治見』10:22〜10:53
                         金山    多治見
JR東海    太多線    普通  『岐 阜』11:00〜11:20
                         多治見   可児
名古屋鉄道   広見線    普通  『内 海』11:29〜13:29
                         新可児   南海
昼食 13:30〜13:45 おにぎり 3コ

名古屋鉄道   知多線    普通 『佐 渡』14:08〜15:13
                        南海    大田川
名古屋鉄道   常滑線    特 『中部空港』14:21〜15:40
              (一部指定)    大田川   中部空港
                  注 特急電車は自由席に乗りました。
名古屋鉄道   常滑線    特 『名古屋』 16:30〜17:01
              (一部指定)    中部空港  金山
                  注 特急電車は自由席にしました。
名古屋市交通局 名城線左回り 普通      17:15〜17:24
                        金山    新瑞橋
でした。 これからもよろしくお願いします。           完



946 :タワー774:2006/10/25(水) 00:52:13
>>945
まずは誤字をなくすことからはじめましょう
おにぎりは何味ですか?

947 :タワー774:2006/10/25(水) 23:21:36
>>923
グモの現場に居合わせた人なら誰でもいやでも見ちゃうわな。
俺も2度ほど見たが。
「右足どこいった?」
「こっちですこっち」
「左足は?どこ?上半身はそこだな?」
「ここです」
こんなステキな会話を目の前で聞くとちょっとアンニュイ。

948 :タワー774:2006/10/25(水) 23:24:39
そういえば新幹線初の人身事故って
何だったけ

949 :タワー774:2006/10/26(木) 14:48:46
三島駅の駆け込み乗車の客がドアに挟まれた事故と記憶しているけど、
本当か分からない。

それにしても東海道線の新型313は、今まで転クロ出来なかった所を変えない
事はまだしも、18切符シーズンになるとどうなるか・・・全座席逆方向という
ことも有りそう。

950 :タワー774:2006/11/05(日) 01:13:56


951 :タワー774:2007/01/07(日) 21:37:06
 久しぶりに投稿させていただきます。
 以前から思っていたのですが、常滑線特急は全車一般車化した方がいいと思って
おりました。なぜなら豊橋駅のように直通本数制限がないのにも関わらず、空港に
直通する特急が一部特別車編成になっておりますよね。これでは実質4両編成です
よね。また全車特別車編成のμスカイ(快速特急)も空港直通されていますよね。
 そこで一部特別車の特急を8両化するのも方法ですが、常滑線特急停車駅では6
両しか停車できない駅が少なくないですし、かといってホーム延伸工事するだけの
メリットも薄いような気がします。こうしても特別車ががらがらになるだけです。
 そこで常滑線特急は銀電シリーズの車両で運用し、余った2200系は岩倉・犬
山方面と半田・武豊方面とを結ぶ特急へ転用されたらいいと思います。この案です
と豊橋〜空港間及び岐阜〜空港間を結ぶ系統の一部特別車特急を廃止することにな
りますが、問題ないと思います。

952 :タワー774:2007/01/07(日) 22:31:15
トレイン、トレイン!走ってる・・・・・

953 :タワー774:2007/01/07(日) 22:31:32
トレイン、トレイン、トレイン!

954 :タワー774:2007/01/07(日) 22:32:10
トレイン、トレイン、トレイン、トレイン!

955 :タワー774:2007/01/07(日) 22:35:13
この電車は特急1000行きです。1000まで止まりません。

トレイン、トレイン、トレイン、トレイン!


956 :キモドラ大王様 ◆zyTmItk8aw :2007/01/08(月) 12:58:59
>>949
どういうことなん?

957 :直江兼続 ◆85yqXoQI4s :2007/03/11(日) 08:12:17
名鉄のダイヤ改正(改悪)はマダー?

958 :タワー774:2007/03/15(木) 16:48:07
age

959 :タワー774:2007/05/08(火) 23:09:21
かいしんの115系の運用なくなったな

960 :ダイヤ改正情報:2007/06/01(金) 07:06:53
7月1日にJRのダイヤ改正があります。 主に新幹線のダイヤが変わります。名古屋地区の東海道線、中央線、関西紀勢線、武豊線、高山線、太多線、飯田線のダイヤは変わりません。

961 :タワー774:2007/06/11(月) 13:51:15
http://namadeko.hp.infoseek.co.jp/meisikou5.htm
こんな表示幕が本当にあるなんて・・・

962 :タワー774:2007/06/11(月) 21:01:13
朝、近鉄名古屋駅で降りた急行をカメラで撮ってる奴をよく見るんだ
そしてよく思うんだ、鉄ヲタは挽かれるていいって

963 :タワー774:2007/06/12(火) 00:34:37
挽かれる て いいって

964 :タワー774:2007/06/12(火) 02:05:16
かゆい うま

965 :タワー774:2007/06/12(火) 20:09:46
いぬのエサ 食う

966 :タワー774:2007/06/13(水) 22:58:36
http://tetsudou-musume.net/news/index.html
今月は鉄ヲタがwktkしてるんだろうなー

967 :タワー774:2007/06/15(金) 14:59:58
今週の土日にN700系の試乗会が東京〜名古屋〜新大阪の区間であります。

968 :直江兼続 ◆85yqXoQI4s :2007/06/22(金) 09:52:01
>>966
広島電鉄……w

969 :タワー774:2007/06/22(金) 23:28:02
土日にN700系の試乗会が新大阪〜博多間であります。

970 :タワー774:2007/06/26(火) 13:35:10
トレイン トレイン 走って逝ーく
トレイン トレイン どこまでも♪

971 :タワー774:2007/06/26(火) 14:40:43
>>964->>965
飼育係の人ですか。

今日 鶴ま せん のた
人混んで ました。

972 :タワー774:2007/06/30(土) 23:05:39
本日より、JR西日本の越美北線の不通区間、一乗谷〜美山間の運転が再開されました。

973 :タワー774:2007/07/01(日) 00:03:00
本日よりJRのダイヤが変わります。N700系のデビューにともない新幹線のダイヤが変わります。なお、名古屋地区の東海道線・中央線・関西紀勢線・太多線・武豊線・高山線・飯田線の在来線ダイヤは変わりません。

974 :タワー774:2007/07/01(日) 00:28:20
名鉄もダイヤ改正あったな

975 :直江兼続 ◆85yqXoQI4s :2007/07/16(月) 08:36:13
いつもの地下鉄のアナウンス
「伏見、上小田井方面、犬山行きが参ります。白線の内側までお下がりください。」

昨日の朝の地下鉄のアナウンス(名鉄全線不通)
「電車が参ります。白線の内側までお下がりください。」

976 :タワー774:2007/07/17(火) 18:20:36
N700系は明らかに糞。
500系の方が見た目いいしグリーン席はあきらかに格上。
おまけにカーブ早いといっても時間変わってないしwww

こんなカス車両開発する前にリニア完成させろボケ

977 :タワー774:2007/08/07(火) 11:14:04
レジンシューってなんですか
車輪粘着装置のことですか

978 :タワー774:2007/08/21(火) 16:37:27
久しぶりだね
6237にのてます

979 :タワー774:2007/08/21(火) 23:46:35
全線脱線しちまえ

980 :タワー774:2007/08/26(日) 23:50:47
お前ら近鉄で10月発売の模型買うのか?
友人が15セット買いたいから鉄だってくれとか言われたんだ
これってお前ら的にデフォ?

981 :タワー774:2007/08/27(月) 04:14:34
追い越しのない瀬戸線に急行・準急を走らせる意味ってあるのか?
それに瓢箪山駅みたいに普通しか停まらない駅でも利用客多かったりするぞ…

982 :タワー774:2008/04/23(水) 18:21:11
 ちょっと前に名鉄の電車で寝過ごしたことがあって、いったん降りた駅で
偶然にも人が倒れるのを目撃したことがある。
 倒れたすぐ後に車掌さんが「救急車!」と叫び、駅員がその言葉に対応
していた。15分ぐらいしたら救急車が来て、倒れていた人は運ばれていった。
 その一部始終を見ていた俺は乗れるはず電車を2本見送っていた。

983 :タワー774:2008/05/09(金) 13:07:23
>>981
瀬戸線に速達列車があるのは時間短縮が目的ではなくて、
主要駅間のみの利用客とそれ以外の客を分離する目的があるから

984 :タワー774:2008/05/11(日) 11:15:51
線路に500円玉置いて一日待つとビローンって凄く延びるお( ^ω^)

985 :タワー774:2008/10/03(金) 22:01:09
ブルートレイン

986 :タワー774:2008/10/03(金) 22:15:22
福知山線の被害者が自殺

987 :タワー774:2008/10/04(土) 01:04:00
塩釜口から金山に行くために地下鉄使うんだけど、乗り換えが不便なんだよなぁ。
八事だと下手したら10分位待たされるし、上前津だと長い階段上って
ホームに向かう途中で名城線が発車してしまう…。
田舎路線を使ってるから、その1本の差で帰る時間が15分遅くなる。

988 :タワー774:2008/10/04(土) 01:21:17
鶴舞線は地下かなり深いからなぁ・・・
地上からホームまでが遠すぎる

東山線とか階段ちょっと登ればすぐ地上やん。

989 :タワー774:2008/10/04(土) 08:12:14
土休日のJR快速は速いな
名駅まで5分も平日より速く着く

990 :タワー774:2008/10/10(金) 11:28:55
>>988
桜通線に謝れ!

鶴舞線で深いっていうなら、東京行ったら死ぬぜ

991 :タワー774:2008/11/24(月) 17:56:21
12月27日の名鉄のダイヤ改正で時刻表が結構変わるね。
俺が利用してるローカル線でも3〜7分ぐらい時間が変わるからビックリした。

992 :タワー774:2008/11/24(月) 17:57:14
う〜ん・・・

今回のも「改正」じゃなくて「改悪」だな・・・

いっぱい不満あるわ

993 :タワー774:2009/01/18(日) 07:58:49
早朝におけるセントレア行きの急行は名古屋から終点まで一番速く着くけど、昼間帯の準急はミュースカイに抜かされる!
停車駅が2つ増えるだけで違うんだな…

994 :タワー774:2009/01/18(日) 10:08:32
あの列車に乗って行こう〜

995 :タワー774:2009/01/20(火) 15:52:17
ここは天国じゃないんだ かといって地獄でもない
いい奴ばかりじゃないけど 悪い奴ばかりでもない

996 :タワー774:2009/02/03(火) 14:40:41
特急とか乗った事ないなぁ
乗ってみたいなぁ

997 :タワー774:2009/02/03(火) 15:17:32
久しぶりに名鉄の特別車に乗りたい。

998 :タワー774:2009/02/03(火) 18:53:15
名鉄よりJRのほうが早い。
同じ豊橋ー金山間でも所要時間が違う

999 :タワー774:2009/02/03(火) 20:06:25
次スレなんていらないよね
鉄ヲタくたばりやがれ!!

1000 :タワー774:2009/02/03(火) 20:45:05
言葉には気をつけろよ

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